ACURA TLX 2020 – Hiện tại

Không còn sự ồn ào và phiên bản nâng cấp nào cho Acura TLX kể từ khi hãng sản xuất ô tô cao cấp của Nhật Bản tung ra mẫu xe thể thao sedan mới vào năm 2020.

Acura giới thiệu thế hệ đầu tiên của TLX vào năm 2014 và nó dựa trên cùng một nền tảng với Honda Accord. Các yếu tố thiết kế hoàn toàn khác nhau, nhưng chúng sử dụng cùng một động cơ. Thế hệ thứ hai bắt đầu từ một tờ giấy trắng, với một nền tảng mới,

Acura TLX có thiết kế góc cạnh, với đèn pha mô phỏng đôi mắt của một samurai giận dữ. Với lưới tản nhiệt hình ngũ giác và các cửa hút gió khác ở cản trước, TLX trông hung dữ. Các đường nét sắc nét được thiết kế ở hai bên và trên tấm ốp sau. Mẫu xe năm 2021 rộng hơn và dài hơn so với mẫu xe tiền nhiệm. Đèn pha và đèn hậu có đèn LED.

Bên trong, do chiều dài cơ sở dài hơn 3,7″ (94 mm), TLX cung cấp nhiều chỗ để chân hơn cho hành khách phía sau. Ghế giữa chật chội do đường hầm trung tâm lớn vì nó cũng có sẵn hệ thống dẫn động bốn bánh. Acura trang bị ghế trước có thể điều chỉnh tới 16 hướng để tăng sự thoải mái cho người ngồi phía trước. Một đơn vị thông tin giải trí mới đã được phát triển và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.

Về hệ truyền động, TLX được cung cấp ở nhiều cấp độ trang trí khác nhau. Năm 2021 đánh dấu sự trở lại của phiên bản Type S, có hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và cài đặt giảm xóc thích ứng. Có bốn động cơ có sẵn và tất cả đều được kết hợp với hộp số tự động với 8, 9 hoặc mười cấp số, tùy thuộc vào động cơ.

ACURA TLX 2015 – 2020

Acura giới thiệu dòng xe TLX là mẫu xe sedan thể thao cỡ trung trên thị trường, thay thế cả TL và TSX, và sử dụng cùng nền tảng với Honda Accord.

Sau cuộc khủng hoảng tài chính thế giới, Honda phải sắp xếp lại hoạt động kinh doanh của mình, và do đó đã kết hợp hai xe Acura thành một, cụ thể là TLX. Đây không chỉ là phiên bản nâng cấp của một chiếc xe cũ mà là một chiếc xe hoàn toàn khác. Nó cạnh tranh với xe sedan A4 của Audi và BMW 3 Series, nhưng mặc dù có chiều dài cơ sở ngắn hơn cả hai, nó lại dài hơn một chút.

Mặt trước xe có lưới tản nhiệt mạ crôm hình khiên của Acura, hai bên là đèn pha LED, trông giống như những viên ngọc được xếp thẳng hàng sau một thấu kính chung. Nhìn từ bên hông, đường viền thắt lưng hướng lên nhấn mạnh tính thể thao của xe, trong khi các đường nét điêu khắc trên tấm ốp cửa khiến xe trông đẹp hơn. Cuối cùng, ở phía sau, nhà sản xuất ô tô lắp đặt hai ống xả được giấu gọn gàng dưới cản xe.

Bên trong, cabin giống với RLX nhưng với vật liệu tốt hơn. Bên trong cụm đồng hồ, nhà sản xuất ô tô đặt các mặt số lớn cho đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo vòng tua máy, trong khi ở ngăn xếp trung tâm, họ đặt màn hình thông tin giải trí, được điều khiển bằng một mặt số quay. Phía trên, Acura đặt một màn hình LCD thứ hai cho hệ thống dẫn đường. Với chỗ cho bốn người lớn trong những chuyến đi dài, TLX đã chứng minh rằng ý tưởng của Acura là thay thế hai xe bằng một là tốt.

Dưới nắp ca-pô, nhà sản xuất ô tô cung cấp hai lựa chọn động cơ: động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên 2,4 lít và động cơ V6 3,5 lít. Cả hai đều chỉ truyền sức mạnh đến bánh trước thông qua hộp số tự động tám hoặc chín cấp.