Aston Martin đã gây bất ngờ cho khách hàng vào năm 2019 khi ra mắt Rapide E tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, mẫu xe du lịch bốn cửa chạy bằng điện tử thay vì động cơ V12.

Nhà sản xuất ô tô Anh đã biết về cuộc cách mạng xe điện nhưng vẫn chưa sẵn sàng cho cuộc cách mạng này vào năm 2019. Không giống như các nhà sản xuất ô tô khác, hãng đã không phát triển một nền tảng hoàn toàn mới để chứa pin bên trong sàn xe và động cơ điện ở mọi góc của xe. Thay vào đó, hãng đã lấy một chiếc xe bốn cửa Rapide thông thường và biến nó thành một chiếc xe điện nhanh nhẹn được sản xuất với số lượng 155 chiếc cho một số khách hàng được chọn. Nhưng E không chỉ là một chiếc Rapide thông thường với hệ thống truyền động điện. Để tạo ra nó, nhà sản xuất ô tô đã phải sửa đổi nhiều bộ phận khác của xe và làm cho nó phù hợp để gắn huy hiệu Aston Martin ở phía trước, và để làm được điều đó, hãng cần những đối tác đáng tin cậy để cung cấp nền tảng chất lượng cao và hiệu suất cao cho chiếc xe.

Aston Martin đã sử dụng rộng rãi hợp kim nhôm để chế tạo Rapide E, sau đó hãng bổ sung nhiều thành phần sợi carbon giúp giảm 8% lực cản của xe. Ở phía trước, E có lưới tản nhiệt màu đen trông tương tự, nhưng một phần của nó đã bị chặn lại để cải thiện tính khí động học, và dù sao thì xe điện cũng không cần diện tích làm mát lớn như vậy. Đèn pha hai bên lưới tản nhiệt trông giống với đèn pha của phiên bản động cơ V12 nhưng sử dụng công nghệ LED. Phía dưới, trên cản xe, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung một bộ chia sợi carbon mới và các hốc gió bên có các lỗ nhỏ làm mát phanh trước.

Với Rapide, Aston Martin đã ở trong một giải đấu đặc biệt của những chiếc coupe bốn cửa nhanh nhẹn. Đây là một chiếc xe được mong đợi và khách hàng yêu thích nó. Đó là lý do tại sao hình dạng tổng thể của chiếc xe không thay đổi. Tuy nhiên, một con mắt tinh tường về chi tiết có thể nhận thấy một số điểm khác biệt giữa các phiên bản chạy bằng động cơ V12 và chạy bằng điện tử. Trên chắn bùn trước, nhà sản xuất ô tô đã thêm huy hiệu E cụ thể phía sau vòm bánh xe và bên dưới các lỗ thông hơi gắn bên hông. Di chuyển về phía sau, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt ngưỡng cửa bên mới làm từ sợi carbon. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô giữ nguyên hình dạng cho đèn hậu nhưng đã cải thiện chúng nhờ công nghệ LED. Dưới cản, Rapide E có bộ khuếch tán rộng được tạo ra để cải thiện tính khí động học chứ không phải tạo lực ép xuống.

Bên trong, cabin sang trọng của phiên bản E của Rapide chào đón người lái bằng màn hình 10 inch bên trong cụm đồng hồ độc đáo dành cho phiên bản này của Aston Martin. Ngoài ra, cụm điều khiển trung tâm còn có hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng có các menu bổ sung dành riêng cho xe điện. Tuy nhiên, Aston Martin không muốn khách hàng của mình bị tước mất những chiếc ghế xô thoải mái từ Rapide thông thường, vì vậy hãng cũng sử dụng chúng ở đây. Ở phía sau, ghế băng đủ rộng để chứa ba người, nhưng nhà sản xuất ô tô đã thiết kế nó chỉ dành cho hai hành khách. Nhưng đây không phải là một chiếc xe được tạo ra cho những hành trình dài xuyên lục địa vì nó có cốp xe 300 lít (10,6 cu-ft). Kích thước của nó đã bị thu hẹp so với Rapide thông thường do hệ thống truyền động điện.

Dưới nắp ca-pô, Aston Martin lắp đặt bộ pin, có trọng lượng nhẹ hơn động cơ V12 được sử dụng cho phần còn lại của dòng Rapide. Nhà sản xuất ô tô này cũng đã loại bỏ hộp số và trục truyền động và lắp đặt hai động cơ điện cho bánh sau. Nhờ kiến ​​trúc 800 Volt và bộ pin 65 kWh, chiếc xe có thể được sạc lại nhanh chóng tại bộ sạc 100 kW. Phạm vi hoạt động 200 dặm (321 km) của nó không phải là ngoạn mục, nhưng được coi là đủ cho chiếc Aston Martin điện đầu tiên.