Aston Martin đã tháo rời chiếc V8 Vantage 2005 ra và lắp ráp lại, và khi làm vậy, hãng đã để lại một số bộ phận bên ngoài rồi lắp thêm một số bộ phận khác.

Nhà sản xuất ô tô Anh không muốn tạo ra một chiếc Vantage V8 để đánh bại Porsche 911 Turbo trên đường đua. Aston Martin thậm chí không cố gắng đưa nó vào cùng hạng với siêu xe Đức. Họ chỉ tạo ra một chiếc V8 tốt hơn và thêm chữ S vào sau tên.

Trong khi nhà sản xuất ô tô nhỏ không có đủ tiền để phát triển một chiếc xe mới, họ vẫn tiếp tục làm mới và cải tiến những chiếc xe cũ, và họ đã làm điều đó với thành công đáng kinh ngạc. Nhờ ngoại thất của chiếc xe được thiết kế bởi Henrik Fisker, đây là một hình dạng tuyệt vời để bắt đầu. Có một cản trước thấp hơn mới ở phía trước, bao gồm các cửa hút gió lớn hơn để cung cấp cho động cơ và phanh trước. Bộ chia được điều chỉnh cùng với cánh gió ở phía sau để tạo ra lực ép xuống cân bằng.

Bên trong, Vantage S là sự kết hợp giữa một chiếc GT sang trọng và một chiếc xe đua với ghế ngồi bằng sợi carbon và Kevlar composite tùy chọn có đệm cao cung cấp khả năng hỗ trợ bên hông tốt hơn khi vào cua tốc độ cao và chúng nhẹ hơn 17 kg (37,5 lbs) so với ghế tiêu chuẩn. Về mặt sang trọng, các tấm ốp cửa bọc da khâu tay và bảng điều khiển trung tâm mang đến bầu không khí độc quyền.

Aston Martin lắp đặt cùng loại động cơ V-8 4,7 lít từ V8 Vantage tiêu chuẩn và tăng thêm mười mã lực. Nhưng đó không phải là tất cả. Hộp số tự động bảy cấp (ly hợp kép) mới mang đến trải nghiệm mới, vừa nhanh vừa thoải mái. Một nâng cấp thiết yếu khác là hệ thống ống xả. Aston Martin đã thuê một người để điều chỉnh ống xả cho đến khi nó tạo ra một giai điệu cụ thể, dễ nghe hơn nhiều so với bất kỳ động cơ sáu xi-lanh phẳng nào khác trên hành tinh.