Audi đã ra mắt thế hệ thứ hai của A5 vào mùa hè năm 2016 cho mẫu xe năm 2017, chín năm sau khi giới thiệu mẫu xe này trong kho của mình.

Thông thường, hãng xe hơi hạng sang của Đức sẽ thay thế các mẫu xe của mình sau tám năm, nhưng lần này thì khác. Do cuộc khủng hoảng tài chính thế giới đã gây thiệt hại cho tài chính của hãng xe, hãng đã phải giữ dòng xe A5 lâu hơn một chút so với dự kiến. Do đó, thay vì thay thế mẫu xe vào cuối năm 2015, hãng đã hoãn lại hơn sáu tháng, nhưng ai mà đếm chứ? Khách hàng đang háo hức mong đợi thế hệ mới và Audi đã không làm họ thất vọng. Hãng đã xây dựng phần tiếp theo thứ hai của tên gọi này trên cùng một nền tảng với mẫu xe A4 nổi tiếng nhưng có hình dáng hấp dẫn hơn. Hơn nữa, hãng đã không loại bỏ bất kỳ phiên bản thân xe nào giúp A5 bán chạy mặc dù nền kinh tế của công ty đang suy thoái. Thế hệ mới giống một sự tiến hóa hơn là một cuộc cách mạng.

Sau khi Walter de Silva rời Volkswagen Group, bộ phận thiết kế của hãng xe này tiếp tục làm việc trên những ý tưởng mà nhà thiết kế tài ba người Ý này hình dung ra. Ngoài ra, hãng còn tích hợp ngôn ngữ thiết kế lưới tản nhiệt khung đơn, vốn là đặc trưng của toàn bộ dòng sản phẩm của hãng xe này. Do đó, Audi A5 Coupe 2017 có thiết kế sắc nét hơn, với những đường nét rõ ràng cho lưới tản nhiệt hình bát giác. Đèn pha nằm hai bên lưới tản nhiệt ở phía trên và trông dữ dằn hơn so với thế hệ trước. Ngoài ra, đèn LED chạy ban ngày có hình chữ L, tô điểm cho các góc ngoài phía trên của đèn pha. Cùng với thế hệ thứ hai của Audi A5, hãng xe Đức cũng bổ sung tùy chọn Matrix LED cho đèn pha, cải thiện đáng kể trải nghiệm lái xe vào ban đêm. Đồng thời, ở phần cản trước, hãng xe đã bổ sung thêm một cặp hốc gió bên hình góc cạnh chứa đèn sương mù có sẵn và các cửa hút gió làm mát phanh trước.

Kiểu dáng thấp của A5 là một trong những lý do khiến khách hàng mua thế hệ đầu tiên của dòng xe này, vì vậy hãng xe vẫn giữ nguyên ý tưởng. Tuy nhiên, Audi A5 Coupe 2017 tự hào với những đường nét sắc sảo hơn với vẻ ngoài sắc nét, mặc dù chúng chảy trên vòm bánh xe như một con sóng êm ả. Ở phía dưới của xe, Audi đặt những đường nét sắc sảo hơn với vẻ ngoài hướng lên trên khiến chiếc coupe cỡ nhỏ trông thể thao hơn.

Tuy nhiên, nội thất xứng đáng nhận được một tràng pháo tay lớn do chất lượng vật liệu được sử dụng ngày càng cao và thiết kế thông minh. Audi cung cấp A5 Coupe 2017 với bảng điều khiển hỗn hợp hoặc bảng điều khiển hoàn toàn kỹ thuật số, được gọi là Audi Virtual Cockpit. Ở phía trước, hai ghế xô lật về phía trước và trượt khi chạm vào một nút bấm được đặt trên lưng ghế, giúp những người ngồi ở phía sau dễ dàng ra vào xe. Giữa chúng, trên bảng điều khiển trung tâm, nhà sản xuất ô tô đã đặt một vài giá để cốc, cần số (hoặc bộ chọn số) và nút xoay tròn cho hệ thống thông tin giải trí.

Dưới nắp ca-pô, Audi đã lắp đặt một loạt động cơ xăng và turbodiesel mới kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động. Các phiên bản hai bàn đạp có sẵn tùy thuộc vào phiên bản động cơ có hệ thống ly hợp kép hoặc hệ thống dựa trên bộ biến mô. Ngoài mẫu cơ sở, được trang bị động cơ xăng tăng áp 190 PS (187 mã lực), các phiên bản còn lại đều có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh quattro nổi tiếng của Audi. Để giúp xe xử lý tốt hơn, nhà sản xuất ô tô đã cung cấp bộ giảm chấn điều khiển điện tử. Ngoài ra, để cải thiện lực kéo cho các phiên bản dẫn động bốn bánh, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung một bộ vi sai trung tâm hạn chế trượt. Kết quả là, Audi bắt đầu thu hẹp khoảng cách với các đối thủ chính của mình là BMW 4 Series và Mercedes-Benz C-Class Coupe.

Audi đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của A5 thế hệ đầu tiên vào năm 2011, mang đến diện mạo thể thao hơn và khắc phục hầu hết các vấn đề mà khách hàng nhận thấy.

Bốn năm sau khi mẫu xe này ra mắt vào năm 2007, Audi đã tung ra phiên bản làm mới của mẫu xe này. Phiên bản mới không chỉ cung cấp nhiều sức mạnh hơn cho những ai đang tìm kiếm mà còn tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ngoài ra, sự lựa chọn đa dạng về động cơ turbo-diesel đã khiến chiếc coupe trông thể thao này trở thành người bạn đồng hành tuyệt vời cho những chuyến đi dài, mặc dù nó chủ yếu phù hợp cho hai người ngồi trên xe, mặc dù đây là một chiếc xe bốn chỗ.

Bản nâng cấp đáng chú ý nhất được nhận thấy ở mặt trước. Ở đó, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt một bộ đèn pha mới có đèn LED chạy ban ngày bên trong, tương tự như những đèn được giới thiệu trên thế hệ Audi A4 B9. Chúng bao quanh lưới tản nhiệt khung đơn được bao quanh bởi viền mạ crôm, kéo dài xuống phía dưới vào tạp dề và được bao quanh bởi các cửa hút gió ngang rộng. Nhìn từ bên ngoài, đường viền eo hình sóng tương tự như trên phiên bản không nâng cấp, mặc dù trông sắc nét hơn. Cuối cùng, ở phía sau, đèn hậu được thiết kế lại có các dải đèn LED liên tục nhấn mạnh tính thể thao của xe.

Bên trong, nhà sản xuất ô tô không thể tạo thêm không gian cho hành khách phía sau, nhưng họ có thể cải thiện không gian cho những người ngồi ở phía trước, và đó là những gì họ đã làm. Đầu tiên, họ đã bổ sung các vật liệu chất lượng cao hơn vào ngăn xếp trung tâm và các tấm ốp cửa. Sau đó, họ cải thiện hệ thống thông tin giải trí và tất cả các phiên bản đều có radio CD tám loa với tùy chọn cho một đơn vị MMI (Giao diện người-máy) có ổ cứng tích hợp, màn hình bảy inch và đầu phát DVD. Ngoài ra, Audi còn cung cấp kết nối Bluetooth và tìm kiếm Google POI tích hợp, hình ảnh Google Earth và điểm phát sóng WLAN. Đối với gói an toàn, A5 được làm mới có kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng dừng khẩn cấp, khi ở tốc độ dưới 30 km/giờ (19 MPH), có thể áp dụng phanh tối đa có thể khiến xe dừng lại để tránh va chạm. Tuy nhiên, sự thoải mái cho người ngồi phía trước không thay đổi. Audi đã lắp đặt ghế có đệm, với tùy chọn ghế thể thao tùy thuộc vào phiên bản động cơ, bọc vải hoặc da và chức năng sưởi. Ngược lại, ở phía sau, hầu như không có đủ chỗ cho hai hành khách do không gian để chân và khoảng không trên đầu hạn chế.

Dưới nắp ca-pô, Audi đã lắp đặt nhiều loại động cơ, xăng hoặc dầu diesel, công suất từ ​​170 PS (168 HP) đến 272 PS (268 HP) kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động. Đối với các phiên bản được chọn, thương hiệu bốn vòng tròn đã bổ sung hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro, trong khi những phiên bản khác được trang bị tiêu chuẩn. Một trong những phàn nàn lớn nhất về chiếc xe là phân bổ trọng lượng, vì vậy nhà sản xuất ô tô đã cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách cải thiện hệ thống treo và đặc biệt là hiệu chỉnh lại bộ giảm xóc sau. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nhà sản xuất ô tô đã thay thế hệ thống lái trợ lực servo đã sử dụng trước đây và giới thiệu hệ thống cơ điện cho phiên bản nâng cấp của thế hệ đầu tiên của A5.

Audi đã ra mắt mẫu xe A5 Coupe tại Triển lãm ô tô Geneva năm 2007, đánh dấu sự trở lại của hãng sản xuất ô tô này trong phân khúc xe coupe nhỏ gọn cao cấp với một chiếc xe được thiết kế bởi nhà thiết kế nổi tiếng Walter de Silva.

Nhà sản xuất ô tô Đức đã ngừng sản xuất Audi Coupe (dựa trên nền tảng 80) vào năm 1996, mở ra cánh cửa cho BMW 3 Series Coupe, Volvo C70 và Mercedes-Benz CLK lấp đầy phân khúc xe coupe cao cấp bằng các loại xe của họ. Trong khi đó, thương hiệu bốn vòng tròn đang bận rộn cải tiến đội hình của mình và chuyển từ hệ thống số sang hệ thống chữ số. Tuy nhiên, khách hàng của hãng đang háo hức chờ đợi một chiếc xe thể thao hai cửa có thể theo kịp đối thủ về hiệu suất và sự thoải mái. Do đó, nhà sản xuất ô tô đã cung cấp cho họ một chiếc xe vượt quá mong đợi của người mua. Chiếc xe đi kèm với nhiều loại động cơ, hệ thống dẫn động cầu trước và bốn bánh toàn thời gian, với hộp số sàn hoặc tự động, và cũng rất tuyệt vời khi lái xe hàng ngày.

Walter de Silva đã chấp bút cho chiếc xe dựa trên ý tưởng Audi Nuvolari năm 2003. Ông đã tạo ra một lưới tản nhiệt hình thang ngược rộng thống trị mặt trước. Nó bao quanh nó bằng đèn pha sắc nét tích hợp đèn chạy ban ngày LED ở phía dưới. Hơn nữa, ở phía dưới của cản, tùy thuộc vào cấp độ và tùy chọn, nhà sản xuất ô tô đã thêm một bộ đèn sương mù được nhấn mạnh bằng các thanh ngang tích hợp vào hốc gió bên.

Chiếc xe có dáng vẻ thể thao với mui xe dài gần bằng một phần tư chiều dài của xe. Tiếp theo là kính chắn gió nghiêng cho nhà kính, có đường viền mái hơi dốc về phía sau xe. Hơn nữa, cửa sổ sau dốc xuống và sàn xe ngắn được trang trí bằng một cánh gió nhỏ nhấn mạnh tính thể thao của Audi A5 Coupe 2007. Nhà sản xuất ô tô đã cố gắng kết hợp cảm giác của một chiếc xe thể thao với cảm giác của một chiếc xe du lịch lớn, và ít nhất là về mặt thiết kế, họ đã thành công. Không có gì ngạc nhiên khi Walter de Silva nói về chiếc coupe này, “Audi A5 là chiếc xe đẹp nhất mà tôi từng thiết kế.”

Bên trong, khách hàng có thể sở hữu Audi A5 Coupe 20007 với nhiều tùy chọn đa dạng. Các mẫu xe cơ sở có ghế trước được gia cố nhẹ với lớp bọc vải, trong khi nội thất bọc da cũng có sẵn. Hơn nữa, một bộ ghế được gia cố cao cũng có trong danh sách tùy chọn. Phía trước người lái là cụm đồng hồ có hai mặt số kiểu ống nhòm chứa đồng hồ đo vòng tua máy và đồng hồ đo nhiệt độ chất làm mát ở bên trái, trong khi đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo mức nhiên liệu nằm ở bên phải của bảng điều khiển. Màn hình TFT cho máy tính trên xe chiếm vị trí trung tâm. Trên đỉnh ngăn xếp trung tâm, Audi đã lắp đặt một màn hình màu cho hệ thống thông tin giải trí có thể được điều khiển thông qua núm xoay trên bảng điều khiển trung tâm.

Dưới nắp ca-pô, bên cạnh chiếc S5 hiệu suất cao nhất, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt một số động cơ diesel và xăng, công suất từ ​​170 PS (168 mã lực) đến 265 PS (261 mã lực). Chúng được ghép nối với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động với sáu, bảy hoặc thậm chí tám cấp số tiến. Công suất chỉ truyền đến bánh trước hoặc ở tất cả các góc cua, thông qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro điều khiển điện tử (quattro).