Audi ra mắt thế hệ đầu tiên của dòng xe A6 allroad quattro vào năm 1989 và đúng hai thập kỷ sau khi giới thiệu mẫu xe này, hãng đã giới thiệu phiên bản thứ tư vào năm 2019.

Khi Audi ra mắt thế hệ đầu tiên của A6 allroad quattro, đó là một động thái táo bạo. Không ai thực sự biết liệu một chiếc xe ga có hệ thống treo khí nén có đáp ứng được nhu cầu của khách hàng hay không. Nhưng họ thích nó. Chiếc xe chạy tốt trên những con đường thông thường và có thể xử lý một số con đường không trải nhựa. Hơn nữa, nó tỏ ra rất hiệu quả ở những khu vực có tuyết phủ nhờ khoảng sáng gầm xe cao hơn kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Sau đó, Audi tin rằng họ đang đi đúng hướng và tiếp tục sản xuất A6 allroad cho mọi thế hệ khác của chiếc sedan cỡ trung này.

Audi đã tạo ra A6 allroad quattro như một phiên bản của Audi A6 Avant thông thường. Nó chỉ có sẵn dưới dạng xe ga và chia sẻ nhiều bộ phận với người anh em hướng đến đường phố của nó. Tuy nhiên, nó có một số chi tiết độc đáo khiến nó nổi bật so với các người anh em A6 còn lại. Ở phía trước, lưới tản nhiệt khung đơn có viền mạ crôm satin, trong khi đập dưới được trang trí bằng viền màu xám nhạt mô phỏng tấm chắn gầm xe. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô vẫn giữ nguyên các hốc gió lớn bên hông làm mát phanh trước, được mang từ phần còn lại của dòng A6. Về hình dáng, giống như những người tiền nhiệm, A6 allroad 2019 có viền nhựa màu xám, không sơn xung quanh vòm bánh xe tiếp tục ở hai bên với váy sơn bạc. Phần sau của xe trông giống như hầu hết các dòng A6 Avant, ngoại trừ viền màu xám nhạt bên dưới cản.

Bên trong, Audi cung cấp A6 allroad quattro chỉ có ba màu: đen, be và nâu. Nội thất bọc da một phần và vải một phần là trang bị tiêu chuẩn, trong khi nội thất bọc da hoàn toàn nằm trong danh sách tùy chọn. Không giống như những người anh em sedan và station wagon, phiên bản crossover này của A6 có ốp gỗ hoặc nhôm. Phía trước người lái là cụm đồng hồ kỹ thuật số có tên Audi Virtual Cockpit, bao gồm một màn hình nơi đồng hồ đo vòng tua máy và đồng hồ đo tốc độ nằm hai bên khu vực trung tâm nơi người lái có thể hiển thị bản đồ từ hệ thống dẫn đường hoặc dữ liệu khác thu thập được từ máy tính trên xe. Bên cạnh lớp bọc, tất cả các ghế đều tương tự như những ghế được lắp trên A6 Avant thông thường, có ghế băng gập đôi ở phía sau có thể mở rộng khu vực cốp xe.

Nhà sản xuất ô tô Đức đã cung cấp phiên bản A6 này được trang bị một loạt ba động cơ diesel V6 kết hợp với hộp số tự động tám cấp. Một phiên bản hybrid cũng nằm trong danh sách. Công suất được truyền đến tất cả các góc cua thông qua bộ vi sai trung tâm Torsen. Nhưng bộ phận thiết yếu nhất của xe là hệ thống treo khí nén, có thể nâng xe lên tới 45 mm (1,8″) so với khoảng sáng gầm xe tiêu chuẩn là 139 mm (5,8″).

Thế hệ thứ ba của A6 Allroad ra mắt thị trường vào năm 2012 để chứng minh rằng Audi đã đúng khi quyết định giới thiệu một mẫu xe crossover dựa trên Audi A6 Avant.

Mặc dù không phải là xe địa hình thực sự, nhưng nó có thể xử lý tốt trên đường không trải nhựa và thậm chí giải quyết một số thử nghiệm địa hình nhẹ. Audi bảo vệ thân xe bằng một vài khuôn nhựa xung quanh và các tấm thép không gỉ bên dưới xe. Nó nằm thấp trên đường hơn một chiếc SUV thông thường và thậm chí thấp hơn ở tốc độ cao hơn nhờ hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn.

Nhìn từ bên ngoài, nhà sản xuất ô tô đã mang hầu hết các tấm thân xe từ A6 Avant thông thường, nhưng cản xe, khuôn vòm bánh xe phóng đại và ngưỡng cửa bên là những chi tiết độc đáo dành cho xe này. Trên nóc xe, nhà sản xuất ô tô đã lắp thanh ray trên nóc xe nếu ai đó cần nhiều không gian cốp xe hơn. Chúng hữu ích hơn để chở xe đạp và xuồng. Thông thường, không ai cần nhiều không gian cốp xe hơn nếu họ có một chiếc xe ga A6.

Bên trong, Audi lắp đặt một cabin thoải mái đủ chỗ cho năm người lớn trưởng thành với chỗ để chân rộng rãi cho bốn người và hạn chế cho hành khách thứ ba, ở giữa từ băng ghế. Bảng điều khiển có thiết kế gọn gàng với màn hình thông tin giải trí bật ra hiển thị bản đồ từ Google Earth. Người dùng có thể mở rộng cốp xe nhờ hàng ghế sau có thể gập đôi từ 565 lít (20 cu-ft) lên tới 1680 lít (59,3 cu-ft). Nó tạo thành một khu vực hoàn toàn bằng phẳng, đủ tốt để sử dụng làm phòng ngủ.

Dưới nắp ca-pô, Audi cung cấp hai động cơ xăng và một động cơ diesel. Động cơ diesel có bốn mức công suất từ ​​204 mã lực đến 320 mã lực. Tất cả các phiên bản đều có hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với khóa vi sai trung tâm và kiểm soát đổ đèo.

Sau thành công của thế hệ đầu tiên của Audi A6 Allroad, hãng sản xuất ô tô Đức đã quyết định phát triển phiên bản kế nhiệm và vào năm 2006, hãng đã cho ra mắt mẫu Audi A6 Allroad hoàn toàn mới.

Vào thời điểm ra mắt, A6 Allroad quattro là chiếc xe duy nhất cùng loại trên đường. Nó có nội thất rộng rãi của chiếc A6 Avant lớn, hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian và nội thất sang trọng của Audi A6. Trên hết, nó có thể đi đến một số con đường không trải nhựa nơi những chiếc xe khác có thể bị kẹt.

Nhìn từ bên ngoài, A6 Allroad 2006 vẫn giữ một số yếu tố off-road đặc trưng như lớp bảo vệ bằng nhựa màu đen ở dưới cản và ngưỡng cửa bên. Cản trước bằng nhựa màu đen cũng bảo vệ hốc bánh xe. Trên nóc xe, hai thanh ray mái màu bạc được lắp theo tiêu chuẩn trên hầu hết các cấp độ trang trí.

Allroad quattro cung cấp cùng một không gian nội thất như xe station-wagon. Nội thất được trang bị các vật liệu cao cấp như da và vân gỗ trên bảng điều khiển trung tâm. Nhôm bao phủ hầu hết các phần của bảng điều khiển, được thiết kế xung quanh người lái xe. Ghế ngồi được gia cố cao ở phía trước hứa hẹn hỗ trợ bên hông tốt khi lên dốc và khi vào cua nhanh.

Allroad quattro được trang bị bốn loại động cơ: hai loại động cơ diesel và hai loại động cơ xăng. Đối với động cơ diesel 2,7 lít và động cơ xăng 4,2 lít, hộp số tự động (Tiptronic) là tiêu chuẩn, trong khi đối với động cơ xăng 3,2 lít và động cơ diesel 3,0 lít, hộp số sàn 6 cấp là tiêu chuẩn.