Mặc dù thế hệ hoàn toàn mới của Audi RS5 Coupe đã được ra mắt vào nửa đầu năm 2018, Audi nghĩ rằng sẽ là một ý tưởng hay nếu làm mới mẫu xe này chỉ sau một năm rưỡi. Bản nâng cấp giữa chu kỳ rất sớm này chỉ là một bản nâng cấp nhỏ liên quan đến thiết kế tổng thể và các khía cạnh kỹ thuật của xe, với Ingolstadt thích chỉ tinh chỉnh ngôn ngữ thiết kế của mẫu xe và đưa nó phù hợp hơn với các mẫu xe Audi Sport khác.

Việc làm mới cũng đến đúng thời điểm để đánh dấu kỷ niệm 25 năm của thương hiệu quattro, và chiếc xe đã được ra mắt cùng với người anh em năm cửa của nó, Audi RS5 Sportback. Về mặt thiết kế, bạn sẽ cần một chiếc kính lúp để quan sát tất cả các sửa đổi, nhưng hầu như chỉ có một họa tiết thiết kế đã được cải tiến. Lưới tản nhiệt động cơ Singleframe dễ nhận biết hiện rộng hơn và phẳng hơn, trong khi các lỗ thông gió giả nằm phía trên nó được lấy cảm hứng từ Audi Sport quattro nguyên bản từ năm 1984, mẫu xe khởi đầu cho dòng Audi Sport. Vòm bánh xe đã được mở rộng thêm 40 mm (1,6 in), trong khi đèn pha LED ma trận tùy chọn với công nghệ đèn laser hiện có viền tối màu. Bệ cửa và bộ khuếch tán khí động học giả ở cản sau cũng đã được làm mới và có thể được cá nhân hóa hơn nữa với các gói kiểu dáng màu đen bóng, nhôm mờ hoặc thậm chí là sợi carbon. Động cơ V6 tăng áp kép 2,9 lít có cùng công suất với phiên bản tiền nhiệm, với công suất 450 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm (442,5 lb-ft) được truyền tới cả bốn bánh.

Thế hệ thứ hai của Audi RS5 ra mắt vào năm 2017 là phiên bản cao cấp nhất của A5 Coupe. Nó nhẹ hơn, nhanh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với thế hệ trước.

Có những chi tiết nhỏ sẽ cho những người sành sỏi biết rằng Audi RS5 2017 có một số nét thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua Audi 90 IMSA GTO. Nhưng vì sự khác biệt về diện mạo thân xe đã thay đổi đáng kể kể từ đó, RS5 chỉ có thể có gương chiếu hậu màu đen và các hốc gió nhỏ bên cạnh lưới tản nhiệt lớn, khung đơn phía trước.

Khi so sánh với các dòng xe Audi S5 khác, RS5 có rất nhiều điểm khác biệt. Lưới tản nhiệt rộng hơn và hẹp hơn, lưới tổ ong bên trong và các hốc gió và lỗ thông hơi bên cạnh đèn pha Matrix-LED là một số điểm đáng chú ý. Ở phía sau, bộ khuếch tán dưới cản xe không chỉ để trưng bày. Nó có vai trò tích cực trong việc giữ cho xe chạy trên đường.

Bên trong cabin, ghế xô có huy hiệu RS trên lưng ghế. Thiết bị thông tin giải trí MMI có màn hình 7″, trong khi màn hình 8,5″ là một tùy chọn. Cụm đồng hồ có mặt số analog lớn tiêu chuẩn, nhưng tùy chọn là buồng lái ảo Audi với màn hình TFT 12,3″.

Những cải tiến về mặt kỹ thuật rất quan trọng. Hệ thống treo trước và sau đã được thay đổi khi so sánh với RS5 trước đó. Một hệ thống treo 5 liên kết mới đã được lắp đặt ở phía sau thay thế cho hệ thống treo hình thang như trước. Nhờ động cơ nhỏ hơn, động cơ V6 tăng áp kép thay vì động cơ V8 cũ và việc sử dụng rộng rãi nhôm, RS5 2017 nhẹ hơn 60 kg (132,2 lbs) so với trước. Và sau cùng, nó nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và bám đường hơn.

Audi đã có lịch sử tốt trong việc sản xuất xe coupe hiệu suất cao vào năm 2010 khi ra mắt phiên bản RS cho mẫu xe coupe A5. Và nó cung cấp hiệu suất siêu xe.

Thế giới vẫn chưa phục hồi sau cuộc khủng hoảng kinh tế, nhưng Audi cho rằng RS5 phải được ra mắt “bây giờ hoặc không bao giờ”. Xem xét điều này, hãng đã cho ra mắt chiếc xe và tăng hình ảnh thể thao của mình trên thị trường. Đây là chiếc xe có thể cạnh tranh với các phiên bản CLK AMG và BMW M3 Coupe. Không giống như các đối thủ chính của mình, RS5 có hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian mới.

Khi Audi ra mắt phiên bản RS, một số tín hiệu thiết kế cụ thể sẽ cho người ngoài cuộc biết rằng đó không phải là một chiếc xe thông thường. Cánh gió môi màu bạc được đặt ở dưới cùng của cản trước được điêu khắc với các cửa hút gió lớn, lưới tản nhiệt khung đơn với đường viền màu bạc và thiết kế dạng lưới, gương chiếu hậu màu bạc, tất cả đều là một phần của một gói hoàn chỉnh cho một chiếc coupe hiệu suất cao. Hai ống xả lớn ở phía sau và một cánh gió cốp tự động hoàn thiện gói.

Bên trong, chiếc xe có ghế thể thao và rất nhiều ghế bọc da. Vô lăng dày được lắp đặt. Cụm đồng hồ có các mặt số tròn và chữ RS5 ở phía sau.

Dưới nắp ca-pô, có một động cơ V8 4,2 lít lớn với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Hộp số S-Tronic 7 cấp truyền sức mạnh đến hệ thống dẫn động bốn bánh được phát triển và điều chỉnh đặc biệt, truyền nhiều mô-men xoắn hơn đến trục sau, đến một bộ vi sai thể thao. Audi đã cố gắng làm cho chiếc xe có cảm giác giống như một chiếc xe dẫn động cầu sau hơn, với sự trợ giúp của một số thiết bị điện tử.