Thế giới đang quay lưng lại với động cơ diesel nhưng Audi khẳng định rằng turbodiesel chưa chết. Tuyên bố tốt nhất của họ là Audi S4 mới nhất, dựa trên dòng A4.

Đây là phiên bản mạnh nhất của động cơ diesel được lắp vào A4. Động cơ là loại V6 3.0 lít được tinh chỉnh cao, cũng có thể tìm thấy trên chiếc SUV lớn Q7. Nhờ có bộ tăng áp kép và bộ siêu nạp điện, động cơ này sản sinh công suất 347 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm (516,3 lb-ft). Động cơ được hỗ trợ giảm lượng khí thải nhờ hệ thống hybrid nhẹ với kiến ​​trúc 48 volt. Hệ thống này lưu trữ năng lượng vào một bộ pin gắn trên sàn và sử dụng khi cần. Chức năng khởi động/dừng kết hợp với bộ khởi động/máy phát điện dẫn động bằng dây đai.

Hộp số được truyền qua hộp số Tiptronic 8 cấp và truyền mô-men xoắn đến bộ vi sai trung tâm tự khóa, không giống như các phiên bản quattro khác của A4 sử dụng bộ điều khiển điện tử. Bộ vi sai thể thao có sẵn như một tùy chọn. Về hiệu suất, S4 TDI có thể tăng tốc lên 100 km/h (62 dặm/giờ) trong 4,8 giây.

Không gian bên trong đủ cho năm người vì chỉ có ghế trước là loại ghế xô. Audi MMI có cùng màn hình lớn ở giữa bảng điều khiển. Nó hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay và có thể truy cập thông qua màn hình cảm ứng.

Nhìn từ bên ngoài, S4 có thể dễ dàng nhận ra nhờ cấu trúc lưới tản nhiệt hình tổ ong được bao quanh bởi đường viền crôm. Đèn pha được trang bị đèn LED theo tiêu chuẩn. Đối với S4, Audi cung cấp bánh xe 18 inch tiêu chuẩn với lốp 245/40. Khách hàng có thể lựa chọn bánh xe 19 inch được trang bị lốp 255/35-series.

Tại Triển lãm ô tô Frankfurt 2015, Audi đã ra mắt thế hệ thứ năm của dòng xe sedan nhỏ gọn A4. Cùng với các dòng xe còn lại, hãng cũng giới thiệu phiên bản S4.

Nhìn từ bên ngoài, S4 2016 có lưới tản nhiệt khung đơn lớn và cặp đèn pha giống với người anh lớn hơn của nó, A6. Chiếc xe được cải tiến về mặt khí động học nên hệ số cản giảm xuống còn 0,23, là hệ số cản tốt nhất trong phân khúc năm 2016. Vỏ gương chiếu hậu ngoài bằng nhôm là điểm nhấn trực quan trên đường viền bên hông trong suốt. S4 có thiết kế cản và tạp dề khác biệt. Ở phía sau, bốn ống xả tròn được đặt ở hai bên, theo cặp. Một cánh gió tinh tế được lắp trên cốp xe.

Bên trong, S4 có ghế thể thao bọc da Nappa và Alcantara. Màu đen là màu chủ đạo, giống như bất kỳ phiên bản Audi S nào khác. Những cải tiến kỹ thuật bao gồm cả Audi Virtual Cockpit, thay thế các mặt số truyền thống bằng màn hình 12,3 inch trong cụm đồng hồ. Một cải tiến khác là giao diện MMI, lấy cảm hứng từ điện thoại thông minh, bao gồm chức năng tìm kiếm văn bản tự do. Màn hình 8,3 inch của hệ thống cũng có chức năng dẫn đường.

Phần quan trọng nhất của S4 là động cơ. Đó là động cơ V6 3.0 lít phun nhiên liệu trực tiếp và tăng áp. Nó được ghép nối với hộp số tiptronic 8 cấp tiêu chuẩn với bộ biến mô. Như thường lệ đối với bất kỳ phiên bản S nào, đó là hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Một bộ vi sai sau thể thao nằm trong danh sách tùy chọn.

Sau khi cuộc khủng hoảng tài chính thế giới kết thúc, hãng sản xuất ô tô Đức Audi đã mạnh dạn tung ra phiên bản nâng cấp của toàn bộ dòng xe A4 thế hệ thứ chín vào năm 2012, bao gồm cả phiên bản S4.

Khi Audi B8 được giới thiệu, thế giới đang vật lộn với cuộc khủng hoảng tài chính ảnh hưởng đến tất cả các nhà sản xuất ô tô. Ngoài ra, một số thương hiệu đã phải đóng cửa hoặc bị chủ sở hữu tương ứng bán với giá rẻ mạt. Ngược lại, Audi đã tạo ra S4 như một sự thay thế cho xe thể thao hạng sang nhỏ gọn và xe ga, nhưng phải cắt giảm một số chi tiết. Do đó, vào năm 2012, nó đã ra mắt phiên bản được làm mới và cập nhật.

Với mặt trước được trẻ hóa hoàn toàn, chiếc xe tự hào có đèn pha hình sóng có đèn chạy ban ngày LED và đèn pha chính Xenon. Ngoài ra, S4 có cản trước khác biệt so với phần còn lại của dòng A4, với các hốc gió bên rộng hơn trên tạp dề và lưới tản nhiệt khung đơn lớn được trang trí bằng các thanh mạ crôm. Từ hình dáng của nó, bánh xe hợp kim nhẹ 18 inch được lắp đặt theo tiêu chuẩn.

Bên trong, ghế xô được gia cố cao được trang trí logo S4 trên lưng ghế và tựa đầu tích hợp là một sự đãi ngộ cho khách hàng. Hơn nữa, vô lăng đáy phẳng tạo ra bầu không khí thể thao hơn trong cabin. Ở phía sau, băng ghế được định hình cho hai người, mặc dù được trang bị ba tựa đầu và tựa lưng ghế có thể gập theo tỷ lệ 60/40.

Dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ V6 3 lít tăng áp giống như thế hệ trước, truyền sức mạnh đến mọi góc cua thông qua hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động bảy cấp.

S4 2008 là mẫu xe có hiệu suất cao nhất trong dòng Audi A4. Nó được giới thiệu vào cuối năm 2008 với tư cách là mẫu xe năm 2009 và đã loại bỏ động cơ V8 hút khí tự nhiên 4,2 lít để chuyển sang động cơ V6 siêu nạp 3,0 lít.

Cuộc chiến mã lực đã tạm dừng đối với Audi khi S4 ra mắt. Nhà sản xuất ô tô Đức đã coi câu nói “ít hơn là nhiều hơn” là điều hiển nhiên và đã thử nghiệm nó trên dòng xe A4 của mình. Bằng cách lắp động cơ V6 nhẹ hơn thay vì động cơ V8, nhà sản xuất ô tô này hướng đến phân bổ trọng lượng tốt hơn và mô-men xoắn lớn hơn. Các đối thủ chính của nó, BMW M3 và Mercedes-Benz C63 AMG vẫn giữ nguyên động cơ V8, với động cơ 4.0 lít và 6.2 lít tương ứng. Nhưng Audi đã cố gắng trở thành một chiếc xe lái hàng ngày tốt hơn.

Ngoại thất của nó dựa trên Audi A4 thế hệ thứ 8. Vành mạ crôm trên lưới tản nhiệt khung đơn, với bộ chia bạc thấp hơn. Ở phía sau, hệ thống ống xả bốn ống nhô ra dưới bộ khuếch tán phía sau. Chỉ trong thời gian ngắn, cần phải có con mắt tinh tường mới có thể phân biệt được S4 với A4 tiêu chuẩn.

Bên trong, cũng có những khác biệt nhỏ khi so sánh với mẫu A4 tiêu chuẩn. Bảng điều khiển có nhiều tấm nhôm hơn và ghế thể thao tạo nên sự khác biệt nhỏ.

Dưới nắp ca-pô, các kỹ sư của Audi đã lắp động cơ V6 siêu nạp cung cấp ít công suất hơn và nhiều mô-men xoắn hơn so với động cơ V8 cũ. Ưu điểm chính là hiệu suất nhiên liệu tốt hơn, với mức tiết kiệm được công bố là 24% khi so sánh với thế hệ trước. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro có bộ vi sai trung tâm Torsen và bộ vi sai cầu sau Audi Sport. Phân bổ mô-men xoắn trong điều kiện bình thường là 40/60 nhưng có thể lên đến 100% được truyền tới cầu sau hoặc lên đến 80% tới cầu trước, tùy thuộc vào điều kiện đường sá.

Cùng với thế hệ A4 và A4 Avant mới, Audi đã giới thiệu mẫu xe hiệu suất cao mới, Audi S4.

Mặc dù được coi là một mẫu xe hoàn toàn mới, nhưng sự khác biệt chủ yếu nằm ở mặt thẩm mỹ, ngay cả khi Audi đã thực hiện một vài nâng cấp về mặt cơ học.

S4 ban đầu có kiểu thân xe saloon, và so với thế hệ trước, thiết kế ngoại thất của xe trở nên phong cách và thể thao hơn.

Đối với năm 2005, S4 đã gia nhập gia đình lưới tản nhiệt lớn với lưới tản nhiệt khung đơn hình thang mới được thiết kế. Các bản cập nhật kiểu dáng khác bao gồm các tấm ốp hông có hình dạng khác nhau, đèn pha HID kính trong suốt mới, đèn hậu được thiết kế lại và ống xả bốn.

Bên trong, một số chi tiết được chỉnh sửa nhẹ nhằm tăng tính thực tế và mang lại cảm giác sang trọng hơn.

Audi đã trang bị cho S4 2005 một vô lăng 3 chấu đẹp hơn với viền kim loại hình chữ nhật bao quanh bốn huy hiệu hình tròn màu bạc. Nhà sản xuất ô tô đã định vị lại các nút bấm gắn trên vô lăng để dễ thao tác hơn. Cần số được thiết kế lại với các điểm nhấn mạ crôm và màn hình thông tin giải trí được dịch chuyển nhẹ về phía người lái.

Dưới nắp ca-pô, S4 2005 có cùng động cơ V-8 4,2 lít cũ với công suất 339 mã lực. Ngay cả khi S4 là một chiếc xe nặng với trọng lượng 1705 kg (3759 lbs), thì vẫn có đủ sức mạnh để đưa chiếc xe hung hăng này gần với mức hiệu suất siêu thể thao.

Các nâng cấp về mặt cơ học bao gồm lò xo và bộ giảm chấn cứng hơn, giúp cải thiện tính năng động của S4.