Audi đã giới thiệu thế hệ thứ hai của A7 Sportback vào cuối năm 2017 cho mẫu xe năm 2018 và người hâm mộ thương hiệu này rất háo hức muốn xem phiên bản S7 thể thao hơn sẽ như thế nào.

Họ không phải chờ quá lâu vì hãng xe Đức đã tiết lộ phiên bản mạnh mẽ hơn của mẫu xe này vào năm 2019. Trong khi khách hàng từ thị trường Hoa Kỳ phần nào hài lòng với động cơ mà họ nhận được, một động cơ V6 tăng áp, thì khách hàng châu Âu lại bị choáng ngợp bởi động cơ đốt dầu 3.0 lít. Tuy nhiên, cả hai phiên bản đều đủ khả năng mang lại cảm giác phấn khích. Mặt khác, cả hai phiên bản đều trông đủ hấp dẫn để đánh cắp ví tiền của nhiều khách hàng.

Audi đã sản xuất A7 trên cùng một nền tảng với A6 và A6 Avant. Không giống như những người anh em của mình, A7 có vẻ ngoài thể thao hơn nhờ mui xe thấp hơn, đuôi xe dốc xuống và cửa sổ không khung cho cửa ra vào. Mặt trước của xe cũng trông hung dữ hơn nhờ lưới tản nhiệt khung đơn rộng được bao quanh bởi viền mạ crôm và hai bên là đèn pha LED hẹp. Ở cản dưới, trên tạp dề, S7 có hốc gió bên hông dẫn khí đến phanh đĩa trước để làm mát chúng.

Từ hình dáng của nó, S7 đã nhận được tất cả các yếu tố cần thiết để được coi là một mẫu xe S thực thụ, bất kể động cơ dưới mui xe là gì. Nó có nắp gương cửa màu bạc, ngưỡng cửa bên có hình dạng khí động học và một bộ bánh xe hợp kim nhẹ 20 inch lớn được bọc trong lốp 255/40. Các đường viền mạ crôm bao quanh khu vực cửa sổ cố gắng gợi lên ý tưởng về một chiếc coupe, mặc dù chiếc xe là một chiếc xe bốn cửa. Cuối cùng, phía sau xe có cùng độ dốc như A7 Sportback thông thường, với cánh có thể thu vào được tích hợp vào cửa sau. S7 cũng có một cản sau khác được trang bị một tấm chắn thấp hơn và một bộ khuếch tán được bao quanh bởi bốn ống xả hình bầu dục.

Khoang lái bọc da thể hiện nhiều hơn một chiếc xe trông thể thao hơn là sang trọng, mặc dù S7 là cả hai. Ghế trước được gia cố cao của nó có logo S7 trên lưng ghế và được ngăn cách bằng một bảng điều khiển trung tâm rộng chứa bộ chọn số. Ngoài ra, Audi đặt núm xoay âm lượng gần hơn với hành khách, phản chiếu nút khởi động dành cho người lái. Trên ngăn xếp trung tâm, nhà sản xuất ô tô đã lắp màn hình cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí. Chuyển sang vị trí của người lái, họ đã lắp Audi Virtual Cockpit ở phía trước, một cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã lắp một băng ghế có tựa lưng gập đôi, được định hình cho hai hành khách.

Trong khi phiên bản châu Âu có động cơ V6 turbo-diesel 3.0 lít, phiên bản Mỹ được trang bị động cơ 2.9 lít tăng áp và siêu nạp. Động cơ trước cung cấp công suất 349 PS (344 mã lực), trong khi phiên bản sau cung cấp công suất 450 PS (444 mã lực). Cả hai phiên bản đều được ghép nối với hộp số tự động tám cấp truyền sức mạnh đến mọi góc cua.

Khi Audi sản xuất phiên bản S cho một mẫu xe trong dòng sản phẩm của mình, các kỹ sư của hãng đã làm mọi cách có thể để mang lại sự cân bằng tuyệt vời giữa tính thể thao và sự thoải mái, và S7 cũng không ngoại lệ.

Cửa không khung của A7 và mái dốc khiến A7 Sportback trông giống như một chiếc coupe, và theo triết lý của Audi, không có lý do gì để chế tạo một chiếc coupe nếu bạn không đặt một động cơ mạnh mẽ dưới mui xe. Đó là những gì họ đã làm với chiếc A7 đẹp mắt khi nó trở thành S7.

Những đường nét thanh mảnh của xe tạo thành hình dạng khí động học, không bị gián đoạn từ mui xe đến đèn hậu. Trên cửa sau, có một đường mỏng nơi cánh gió sau được giấu phẳng với nắp cốp. Như thường lệ đối với bất kỳ xe S nào, gương chiếu hậu ngoài và lưới tản nhiệt phía trước đều có màu bạc, bất kể màu xe.

Bên trong S7 có bốn ghế ngồi và ghế dành cho hành khách phía trước là ghế bucket có chữ ký của Recaro. Ở phía sau, ghế giữa đã được tháo ra để hai hành khách khác có thể ngồi thoải mái ở đó.

Về mặt kỹ thuật, động cơ giống như trong Bentley Continental GT V8. Nó có bộ tăng áp kép giữa các dãy động cơ để cắt giảm độ trễ tăng áp. Hộp số là hệ thống ly hợp kép 7 cấp và truyền công suất đến cả bốn bánh xe. Đối với hệ thống treo, có sẵn hệ thống khí tùy chọn.

Khi Audi giới thiệu mẫu xe A7 như một sự thay thế cho dòng xe coupe bốn cửa thể thao, hãng này cũng có kế hoạch cung cấp phiên bản S cho mẫu xe này và đã ra mắt phiên bản này tại Triển lãm ô tô Frankfurt năm 2011.

Sau khi giới thiệu thành công dòng xe A7 vào năm 2010, hãng xe Đức đã cố gắng xem liệu khách hàng có hứng thú với phiên bản xe nhanh cho dòng xe này không. Không có gì ngạc nhiên khi họ thích, và S7 ra đời với động cơ mạnh mẽ dưới nắp ca-pô và tự hào có nội thất sang trọng nhưng vẫn thể thao.

Thoạt nhìn, thật khó để phân biệt giữa một chiếc A7 thông thường và một chiếc S7. Tuy nhiên, có khá nhiều chi tiết khiến chúng khác biệt. Ở phía trước, lưới tản nhiệt khung đơn có thanh kép mạ crôm được trang trí bằng huy hiệu S7 màu đỏ và xám. Cánh gió dưới có thiết kế hung hăng hơn với một cặp hốc gió bên và đèn sương mù. Nắp gương màu bạc, đặc trưng của các phiên bản S của Audi, là một yếu tố đặc biệt khác từ hình dáng của nó. Cuối cùng, bên cạnh biển tên S7 lớn ở phía sau, chiếc hatchback này có bốn ống xả dưới cản sau.

Bên trong, Audi lắp đặt cabin bọc da với ghế thể thao ở phía trước và băng ghế có thể gập đôi ở phía sau. Khách hàng có thể đặt xe với các chi tiết trang trí bằng nhôm, sợi carbon hoặc gỗ. Một tính năng độc đáo so với các đối thủ chính là màn hình cho hệ thống thông tin giải trí MMI, có thể thu vào bên trong bảng điều khiển trên đỉnh ngăn xếp trung tâm.

Chiếc xe hatchback năm cửa này được trang bị động cơ V8 bốn lít, tăng áp kép và kết hợp với hộp số S-tronic bảy cấp và bộ vi sai trung tâm tự khóa. Như mong đợi, tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro.