BMW đã làm mới thế hệ đầu tiên của dòng 2 Series vào năm 2017, bốn năm sau khi mẫu xe này ra mắt thị trường và cùng với phiên bản coupe, nhà sản xuất ô tô Đức cũng đã cập nhật phiên bản mui trần.

Thị trường xe mui trần cỡ nhỏ dành cho giám đốc điều hành khá nhỏ so với hầu hết các phân khúc khác trên thị trường. Tuy nhiên, BMW đã cố gắng chinh phục thị trường này bằng cách áp dụng một cách tiếp cận hoàn toàn khác so với đối thủ cạnh tranh chính của mình là Audi. Thay vì tạo ra chiếc xe trên nền tảng UKL2 FWD được sử dụng cho Mini Convertible và cải tiến nó giống như một chiếc Bimmer, hãng đã sử dụng nền tảng dẫn động cầu sau L7 làm nền tảng cho 1 Series. Hơn nữa, hãng cũng cung cấp cho chiếc xe hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, giúp khách hàng quyết định khi tìm kiếm một chiếc xe mui trần bốn mùa mạnh mẽ. Công thức này đã phát huy tác dụng và thuyết phục nhà sản xuất ô tô rằng họ đang đi đúng hướng. Kết quả là, thay vì ngừng sản xuất phiên bản mui trần khi ra mắt phiên bản LCI (Life Cycle Impulse), hãng đã cải tiến nó ở mọi khía cạnh.

Ở phía trước, BMW 2 Series Convertible 2017 được làm mới có đèn pha hình hữu cơ mới với đèn bi-LED có sẵn, giúp cải thiện khả năng lái xe vào ban đêm. Ngoài ra, đèn chạy ban ngày không còn hình tròn nữa mà có hình dạng hình học với các góc rõ ràng. Phiên bản làm mới của chiếc xe mui trần nhỏ nhất của Bimmer cũng có lưới tản nhiệt hình quả thận chia đôi rộng hơn, khiến chiếc xe trông rộng hơn. Ở phía dưới, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung thêm một cản xe được thiết kế lại với một khe hút gió hình thang mỏng được bao quanh bởi các hốc hình ngũ giác lớn hơn chứa đèn sương mù có sẵn.

Một trong những ưu điểm đáng kể nhất của chiếc xe so với các loại xe mui trần khác trên thị trường là nó có động cơ lắp dọc. Do đó, mui xe dài gần bằng một phần tư chiều dài của BMW 2 Series Convertible 2017. Trụ A dày của nó vẫn vậy, mặc dù chúng có vẻ mỏng hơn nhờ các chi tiết trang trí mạ crôm. Trong khi khách hàng mong đợi một mui cứng có thể thu vào cho chiếc xe, nhà sản xuất ô tô cho rằng mui vải năm lớp tốt hơn ở nhiều khía cạnh, chủ yếu là vì nó chiếm ít không gian hơn, nhẹ hơn và có thể triển khai hoặc thu vào trong khoảng hai mươi giây ở tốc độ lên đến 50 km/giờ (31 dặm/giờ), ngay cả khi việc che và mở mui xe khi lái xe bị cấm ở một số quốc gia châu Âu. Một cải tiến khác cho chiếc xe được nhận thấy ở phía sau, nơi đèn hậu rộng phản ánh hình dạng của đèn pha. Chúng được lắp ở góc và kéo dài trên nắp cốp, tích hợp đèn phanh thứ ba.

Một trong những điểm yếu đáng kể của chiếc xe là không gian nội thất. Vì nhà sản xuất ô tô phải tạo ra một ngăn đặc biệt cho mui vải bạt có thể thu vào nên họ phải đẩy hàng ghế sau về phía trước và điều đó dẫn đến chỗ để chân nhỏ hơn cho những người ngồi ở phía sau. Mặt khác, ở phía trước, nhà sản xuất ô tô đã lắp một bộ ghế xô có gia cố ở hai bên có thể giữ cho người ngồi cố định trong các thao tác vào cua tốc độ cao. Người lái xe ngồi trước một bảng đồng hồ analog với các mặt số lớn cho máy đo tốc độ vòng tua và đồng hồ đo tốc độ. Chúng nằm hai bên một màn hình TFT nhỏ để hiển thị nhiều thông tin khác nhau do máy tính trên xe cung cấp. Ngoài ra, BMW còn đặt một màn hình 8,8 inch cho hệ thống thông tin giải trí ở vị trí nổi tự do có thể điều khiển thông qua một mặt số xoay trên bảng điều khiển trung tâm và một vài nút bấm bổ sung.

Dưới nắp ca-pô, BMW 2 Series Convertible 2017 đã loại bỏ động cơ ba xi-lanh thẳng hàng có sẵn cho phiên bản không nâng cấp của chiếc xe. Thay vào đó, hãng đã hạ thấp số công suất của một số động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng. Kết quả là, công suất dao động trong khoảng từ 136 PS (134 mã lực) đến 340 PS (335 mã lực). Tất cả các phiên bản động cơ đều được ghép nối với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động tám cấp. Trong khi hầu hết các phiên bản đều truyền công suất đến bánh sau, thì động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép cho 240i cũng có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Một năm sau khi giới thiệu dòng xe 2 Series, BMW đã ra mắt phiên bản mui trần vào mùa thu năm 2014 tại Triển lãm ô tô Paris cho mẫu xe năm 2025.

Sau khi ra mắt thành công 2 Series Coupe F22 để thay thế cho 1 Series Coupe E87, nhà sản xuất ô tô Đức tiếp tục ý định thống trị phân khúc thị trường xe mui trần cỡ nhỏ cao cấp. Kết quả là, hãng đã ra mắt BMW 2 Series Convertible 2015 với tư cách là xe mui trần bốn chỗ duy nhất dựa trên nền tảng dẫn động cầu sau. Tuy nhiên, một trong những khó khăn chính mà nhà sản xuất ô tô gặp phải là tạo ra một khung gầm đủ cứng để giữ hiệu suất và cấu trúc độ cứng của xe gần với các giá trị mà người anh em coupe của nó cung cấp. Ngoài ra, bộ phận tạo kiểu phải đưa ra một ý tưởng để làm cho chiếc xe trông đẹp khi mui đóng hoặc mở, điều này làm tăng thêm nhiều thách thức cho nhà sản xuất ô tô Đức.

Ở phía trước, BMW 2 Series mui trần 2015 vẫn giữ nguyên các yếu tố như người anh em coupe của nó. Nó có đèn pha hình hữu cơ, đèn chạy ban ngày LED và đèn Xenon sáng. Chúng nằm hai bên lưới tản nhiệt hình quả thận truyền thống của nhà sản xuất ô tô, được chia thành một thanh dọc màu thân xe, trong khi huy hiệu của thương hiệu nằm phía trên nó. Ở phía dưới của cản, tùy thuộc vào kiểu dáng và tùy chọn, chiếc xe mui trần cỡ nhỏ này có một cửa hút gió rộng với đèn sương mù có sẵn ở hai bên.

Một trong những nhiệm vụ đầy thách thức nhất khi thiết kế một chiếc xe mui trần là tạo ra một mái xe có thể gập lại mà vẫn giữ được hình dáng thanh lịch cho xe bất kể xe mở hay đóng. Tuy nhiên, BMW 2 Series Convertible 2015 chính xác là như vậy. Cristopher Weil, người thiết kế kiểu dáng cho chiếc xe, đã tạo ra một kính chắn gió nghiêng với các trụ chữ A dày để hỗ trợ nó, loại bỏ nhu cầu về các trụ bổ sung để bảo vệ cabin trong trường hợp xảy ra tai nạn lật xe. Tuy nhiên, hãng đã lắp thanh chống lật bật lên phía sau ghế sau để đảm bảo an toàn. Các đường gấp khúc dọc của thân xe trang trí mặt trên của các tấm thân xe, cùng với các đường cong hướng lên ở khu vực bên dưới, tạo nên vẻ ngoài năng động cho chiếc xe. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã tích hợp đèn phanh thứ ba vào nắp cốp, trong khi bên dưới cản xe có một tấm chắn gió có đường cắt cho ống xả đơn hoặc đôi, tùy thuộc vào phiên bản động cơ.

Do hạn chế về chiều dài, nhà sản xuất ô tô đã phải hy sinh không gian cabin. Ở phía trước, nhà sản xuất ô tô đã lắp một cặp ghế xô có đệm cao với lớp bọc vải tiêu chuẩn và có sẵn lớp phủ da nhân tạo. Bảng điều khiển của BMW 2 Series Convertible 2015 được mang từ người bạn đồng hành coupe của nó. Tuy nhiên, bảng điều khiển trung tâm hơi khác một chút vì nó chứa nút bấm để thu vào mui xe, có thể hạ xuống hoặc nâng lên trong 20 giây ở tốc độ lên đến 50 km/h (31 dặm/giờ). Đối với mui xe bằng vải, BMW đã chọn cấu trúc năm lớp, giúp cách nhiệt tốt hơn với các yếu tố. Ở phía sau, có chỗ cho hai hành khách. Thật không may, nhà sản xuất ô tô đã phải đẩy ghế băng về phía trước để chứa cơ cấu thu vào mui xe.

Dưới nắp ca-pô, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt một loạt các động cơ diesel và xăng, dao động từ động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 136 PS (134 mã lực) đến động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3 lít mạnh mẽ sản sinh công suất 340 PS (335 mã lực). Tất cả các phiên bản đều được tăng áp và truyền sức mạnh đến bánh sau thông qua hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động tám cấp do ZF cung cấp. Ngoài ra, một số phiên bản được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian giúp chiếc xe cỡ nhỏ cao cấp này phù hợp với những con đường phủ đầy tuyết.