BMW đã ra mắt M5 Touring 2025 vào mùa hè năm 2024, là mẫu xe ga hybrid dẫn động bốn bánh mạnh mẽ nhất trong lịch sử của hãng, có thể đáp ứng mọi tiêu chí của một chiếc xe gia đình cũng như xe đua bán thời gian.

Nhà sản xuất ô tô Đức đã ra mắt thế hệ đầu tiên của M5 vào năm 1984 dưới dạng xe chỉ dành cho xe sedan, E28. Sau đó, vào năm 1992, đối với thế hệ thứ hai của M5, E34, nhà sản xuất ô tô đã mở rộng phạm vi và giới thiệu phiên bản xe ga của nó. Mặc dù không thành công lắm, nhưng đó là một khởi đầu đầy hứa hẹn. Sau đó, vào năm 2007, chiếc M5 Touring thứ hai, được gọi là E61, đã xuất hiện. Mặc dù chỉ chiếm khoảng 5% doanh số bán hàng của M5, nhưng nó vẫn được ghi nhớ. Sau đó, BMW đã hít một hơi thật sâu và bỏ qua chiếc xe ga nhanh hướng đến gia đình này khỏi danh mục sản phẩm của mình cho đến năm 2024 khi chiếc M5 Touring hybrid cắm điện đầu tiên được giới thiệu, hứa hẹn sẽ là một chiếc xe toàn diện phù hợp với mọi thứ mà một gia đình và người ngồi sau tay lái cần. Chiếc xe chia sẻ nền tảng của nó với người anh em G90 Sedan và thể thao mã nhà máy nội bộ G99.

Tuy nhiên, BMW M5 Touring 2025 không chỉ chia sẻ nền tảng với người anh em sedan của nó. Nó cũng có cùng mặt trước với phần đầu xe đặc trưng của M với lưới tản nhiệt hình quả thận được hoàn thiện bằng màu đen bóng và gần như khép kín hoàn toàn. Huy hiệu M5 của nó được hiển thị trên thanh đôi M nằm ngang. Ở phía dưới của cản, trong tạp dề, BMW đã đặt một khe hút gió rộng được bao quanh bởi các hốc gió bên hình góc cạnh cần thiết để làm mát phanh trước. Mặc dù nó chia sẻ nhiều bộ phận với 5 Series Touring thông thường (G61), nhưng nó rộng hơn 75 mm (3 inch) ở phía trước do chắn bùn được mở rộng.

BMW đã lấy thân xe station wagon của một chiếc 5 Series Touring thông thường (G61) và sau đó cải tiến nó bằng các chi tiết đặc trưng của M. Gương cửa của nó có các thanh khí động học và nắp sợi carbon. Tay nắm cửa phẳng phù hợp với màu của xe, và các cửa được điêu khắc, với đường gấp nếp hướng lên ở phía dưới, khiến chiếc xe station wagon trông nhanh nhẹn. Hơn nữa, với đường mái hơi dốc xuống và các trụ tối màu, BMW M5 Touring 2025 có tất cả các yếu tố cần thiết để thuyết phục khách hàng rằng đây là một chiếc xe gia đình tuyệt vời trong khi nó không trông nhàm chán. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung một cánh gió trên mui xe dài hơn so với Touring thông thường và một cản sau được trang bị bốn ống xả bao quanh một bộ khuếch tán lớn.

Bên trong, khách hàng được chào đón bằng màn hình cong đặt trên bảng điều khiển như trong phần còn lại của dòng 5 Series. Tuy nhiên, BMW đã thực hiện một số thay đổi đối với các menu và cung cấp các menu phụ theo định hướng M cho phép khách hàng giải phóng toàn bộ sức mạnh và hiệu suất của mẫu xe. Một bộ ghế xô với các khu vực được gia cố cao được trang bị theo tiêu chuẩn, trong khi một cặp ghế thể thao nằm trong danh sách tùy chọn. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã đặt một băng ghế gấp chia 40/20/40 có thể chứa tối đa ba người lớn. Khi hạ xuống, chiếc xe đạt được tổng diện tích chứa đồ là 1.630 lít (57,6 cu-ft.), quá đủ cho một gia đình bốn người trong một kỳ nghỉ ngắn ngày.

Dưới lớp vỏ của mình, BMW M5 Touring 2025 có cùng các chi tiết kỹ thuật như người anh em của nó. Nó có động cơ xăng V8 tăng áp kép 4,4 lít. Nó được hỗ trợ bởi một động cơ điện và tổng công suất là 727 PS (717 mã lực), trong đó 129 PS (194 mã lực) đến từ một động cơ điện tích hợp vào hộp số tự động tám cấp. Tất cả sức mạnh đều tập trung vào tất cả các góc cua để có độ bám đường tối đa. Tuy nhiên, hệ thống M xDrive cho phép khách hàng truyền toàn bộ mô-men xoắn đến bánh sau chỉ khi vận hành ở tốc độ cao hoặc drift. Ở phiên bản tiêu chuẩn, chiếc xe có tốc độ tối đa giới hạn là 250 km/h (155 dặm/h). Nhờ Gói M Driver, chiếc xe ga có thể vượt qua tốc độ đó và đạt tới 304 km/h (189 dặm/h).

BMW đã làm mới thế hệ thứ năm của dòng 5 Series vào năm 2007 và cùng với đó là ra mắt phiên bản 5 Series Touring sử dụng động cơ M.

Việc giới thiệu phiên bản sử dụng động cơ M cho xe ga 5 Series không còn là điều bất ngờ nữa vì M5 trước đó (E34) cũng có kiểu mui dài. Nhưng việc tạo ra một phiên bản chỉ được cung cấp với hộp số tự động ly hợp đơn SMG thì lại là điều bất ngờ. Tuy nhiên, BMW phải làm gì đó để cải thiện doanh số bán hàng của thế hệ thứ năm của 5 Series, vốn không cao lắm. Hơn nữa, xe ga không thành công trên thị trường so với các đối thủ chính của hãng xe này là Mercedes-Benz và Audi. Kết quả là, M5 Touring 2007 đã được tiết lộ và khuấy động cảm xúc. Mặc dù không được bán với số lượng lớn, nhưng nó đã trở thành một trong những chiếc xe gia đình nhanh nhất trên thị trường.

BMW đã biết công thức để chế tạo một chiếc xe ga chạy nhanh. Hơn nữa, vì sản xuất xe trên dây chuyền lắp ráp, nên hãng đã kết hợp thân xe của 5 Series Touring với các bộ phận được chuyển từ BMW Motorsport. Kết quả là, M5 Touring sở hữu mặt trước của M5 Sedan. Xe có phần cản dưới được trang bị một cửa hút gió trung tâm rộng được bao quanh bởi các hốc gió bên hình chiếc lá chức năng. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô đã lắp đèn pha được sử dụng trên phiên bản LCI của 5 Series, với thấu kính trong suốt trên đèn pha đôi và đèn báo rẽ trong suốt được trang bị bóng đèn màu cam.

Nhìn từ hình dáng, chắn bùn trước đặc trưng của M5 được trang trí bằng các lỗ thông hơi nằm ngang đặt phía trên đèn báo rẽ trong suốt. Gương chiếu hậu có thể được trang bị thêm viền sợi carbon ở phần dưới. Năm bánh xe hợp kim nhẹ 19 inch nan kép và bệ cửa kéo ra là đặc trưng của dòng xe M5. Không giống như người anh em sedan của mình, M5 Touring có mui xe dài hơn, kéo dài phía trên ghế sau và không gian cốp xe. Cuối cùng, ở phía sau, cản sau được thiết kế lại là độc nhất đối với M5 Touring, có đường cắt sâu để hạ thấp chiều cao tải và bộ khuếch tán bên dưới tích hợp một cặp ống xả đôi.

Bên trong, BMW đã lắp đặt hệ thống thông tin giải trí iDrive mới, bao gồm các tính năng và bản cập nhật mới. Trên đỉnh ngăn xếp trung tâm, nhà sản xuất ô tô đã đặt một màn hình màu cho nó, với hình ảnh sắc nét hơn so với người tiền nhiệm của nó. Đồng thời, phía trước người lái là cụm đồng hồ, với máy đo tốc độ được đánh dấu lên đến 9.000 vòng / phút và đồng hồ đo tốc độ lên đến 330 km / giờ (205 dặm / giờ). Trên bảng điều khiển trung tâm, BMW đặt bộ chọn số ngắn của hộp số tự động sáu cấp. Ở phía sau, có đủ chỗ cho ba người lớn trên băng ghế gấp đôi. Khách hàng có thể hạ thấp tựa lưng ghế từ đó và mở rộng không gian cốp xe từ 500 lít (17,7 cu-ft) lên mức đáng nể là 1.650 lít (58,3 cu-ft).

BMW lắp cùng động cơ xăng S62B50 V8 như trong E60 thông thường. Không giống như người anh em sedan của nó, chiếc xe này được trang bị hộp số tự động bảy cấp độc quyền. Công suất 507 PS (500 mã lực) thu được từ động cơ V10 được truyền đến bánh sau với lốp cao su rộng.