BMW đã giới thiệu phiên bản nâng cấp cho thế hệ thứ hai của Series 8 vào năm 2022 và cung cấp phiên bản này với gói M cho mọi hình dáng thân xe. Nhưng những người theo chủ nghĩa thuần túy của thương hiệu này không thể chọn bất kỳ phiên bản nào khác ngoài phiên bản coupe.

Khi thế hệ đầu tiên của 8-Series, E31, được ra mắt, người hâm mộ BMW đã yêu cầu một phiên bản M. Nhà sản xuất ô tô đã làm việc trên đó, tạo ra nguyên mẫu, và sau đó giấu nó vào kho, nơi nó ở lại mãi mãi. Nhưng với thế hệ thứ hai của 8-Series, diễn ra vào năm 2018, nhà sản xuất ô tô đã không tránh khỏi phiên bản hiệu suất cao cho nó và đã tạo ra M8 Competition. Hơn nữa, nó cung cấp nó trên cả ba kiểu thân xe: Coupe, Convertible và Gran Coupe.

Giống như các phiên bản nâng cấp khác, M8 Competition xuất hiện với cản trước đặc trưng của M, có một khe hút gió rộng trên tấm chắn trước, hai bên là hai hốc làm mát phanh. Để giải phóng không khí bị kẹt bên trong hốc bánh xe, nhà sản xuất ô tô đã thêm một lỗ thông hơi ở mỗi bên của xe, trên chắn bùn trước. Nắp ca-pô có hai chỗ phình ra theo chiều dọc, giống như một cảnh báo về động cơ V bên dưới. Không giống như các phiên bản khác, M8 Competition được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim nhẹ 20″.

Nội thất được nâng cấp và điểm khác biệt nổi bật nhất là màn hình thông tin giải trí, nằm trên đỉnh cụm trung tâm. Không giống như phiên bản không nâng cấp, xe có màn hình 12,3″ tiêu chuẩn thay vì màn hình 10,25″ cũ hơn trước đây. Nội thất được bọc da Merino/Alcantara theo tiêu chuẩn, với ghế thể thao M hoặc ghế xô M carbon, tùy thuộc vào tùy chọn.

Dưới nắp ca-pô, động cơ V8 tăng áp kép cung cấp đủ hiệu suất để đuổi kịp hầu hết các siêu xe cùng thời. Như thường lệ, phiên bản coupe nhanh hơn một chút khi tăng tốc từ 0-62 dặm/giờ (0-100 km/giờ) so với phiên bản mui trần.

Sau khi đổi tên dòng xe 6 Series thành dòng xe 8 Series, hãng sản xuất ô tô Đức đã có động thái cuối cùng và giới thiệu M8 là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe này, cùng với người anh em mạnh mẽ hơn là M8 Competition.

Vào năm 2018, BMW đã thay thế 6 Series bằng 8 Series. Mẫu xe mới này là xe grand tourer mới nhất của hãng xe này. Nhưng khách hàng rất háo hức được nhìn thấy phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng xe này, M8. Nhưng thương hiệu xe Đức đã để họ chờ đến năm 2019 và sự chờ đợi đó là xứng đáng. Chiếc xe đã được giới thiệu dưới dạng ý tưởng vào năm 2017 tại Triển lãm ô tô Frankfurt, nhưng sản phẩm cuối cùng đã vượt quá mong đợi về hiệu suất, sự thoải mái và sang trọng. Không giống như M8 Competition, M8 thông thường thoải mái hơn và dễ sống hơn.

Dòng xe 8 Series đã được khen ngợi về thiết kế, nhưng M8 đã làm hài lòng những ai muốn có một chiếc xe có vẻ ngoài hầm hố hơn. Cản trước của xe có lưới tản nhiệt trung tâm rộng ở phía dưới cản, hai bên là các hốc gió hình chữ nhật cao hơn. Chúng chứa đèn sương mù và các khe hút gió làm mát rô-tơ trước. Lưới tản nhiệt được sơn đen và chiếu sáng từ phía sau bằng một bộ đèn LED. Do đó, M8 trông thậm chí còn dữ dằn hơn vào ban đêm. Nhìn từ bên hông, hình dáng thanh lịch của xe đã được thay đổi với việc bổ sung huy hiệu M8 trên chắn bùn trước và các ngưỡng cửa bên khác nhau. Hơn nữa, nhà sản xuất ô tô đã lắp một cánh gió nhỏ ở phía sau, trên nắp cốp xe. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, bên dưới cản sau, hãng đã lắp một bộ khuếch tán lớn, nơi cũng chứa bốn ống xả tròn, được nhóm thành hai ống, ở mỗi bên của xe.

Bên trong, 8 Series đã là một chiếc xe thanh lịch được trang bị tất cả các tiện nghi cần thiết cho một chiếc xe du lịch lớn. Nhưng nhà sản xuất ô tô không dừng lại ở đó và đã cải thiện cabin với ghế xô có đệm cao cho người ngồi phía trước. Ngoài ra, như một tùy chọn, BMW cung cấp cho M8 các kết hợp màu sắc và trang trí khác nhau. Vô lăng ba chấu với lẫy chuyển số phía sau được trang bị tiêu chuẩn và người lái ngồi ở phía trước là cụm đồng hồ 12,3 inch. Ngoài ra, một màn hình cảm ứng không viền 10,25 inch nằm trên cùng của ngăn xếp trung tâm cho thiết bị thông tin giải trí iDrive. Hơn nữa, màn hình hiển thị trên kính chắn gió có thể hiển thị cho người lái tất cả thông tin họ cần, được chiếu trực tiếp lên kính chắn gió. Giống như người anh em 8 Series của mình, M8 đi kèm với ghế băng có thể gập đôi (50/50) ở phía sau có thể mở rộng không gian cốp xe 420 lít (14,8 cu-ft).

Nhưng phép thuật thực sự đã xảy ra dưới lớp vỏ của chiếc xe. Bên dưới nắp ca-pô, BMW đã lắp động cơ V8 tăng áp kép 4,4 lít, sản sinh công suất 600 mã lực ở phiên bản M8 và 617 mã lực ở phiên bản M8 Competition. Cả hai phiên bản đều được kết hợp với hộp số tự động Steptronic tám cấp truyền toàn bộ sức mạnh vào mọi góc cua. Người lái có tùy chọn chọn các chương trình lái khác nhau, bao gồm một chương trình có thể truyền 100% mô-men xoắn chỉ tới bánh sau. Do đó, M8 2019 có thể đạt tốc độ 60 MPH (0-97 km/h) từ 0 trong 3,1 giây, trong khi M8 Competition có thể thực hiện cùng một bài kiểm tra trong 3,0 giây. Cả hai phiên bản đều có tốc độ tối đa giới hạn là 155 MPH (250 km/h).