BMW M8 mui trầnDòng thời gian, thông số kỹ thuật và hình ảnh của các mẫu xe/loạt xe
Năm sản xuất đầu tiên: 2019
Động cơ: Xăng
Kiểu thân xe: Mui trần (spider/spyder, cabrio/cabriolet, mui trần/mở/mui mềm)
BMW M8 Convertible 2022 – Hiện tại
Vì xe mui trần thường chậm hơn xe coupe, nên hầu hết những người đam mê xe hơi thích xe mui trần vì hiệu suất. Tuy nhiên, xe mui trần lại hấp dẫn hơn, và do đó, có một thị trường nghiêm túc cho chúng, đặc biệt là nếu chúng được trang bị động cơ công suất cao.
M8 Competition Convertible đã nhận được phiên bản nâng cấp vào đầu năm 2022, cùng với các phiên bản mui cứng, Coupe và Gran Coupe. Đúng, nó không thể sánh bằng về thời gian tăng tốc hoặc khả năng vào cua khó, nhưng nó có hương vị hơn khi hạ mui xuống khi chạy trên phố.
Cùng với phiên bản nâng cấp, xe cũng nhận được những chi tiết nhỏ bên ngoài. Ngoại trừ bảng màu được mở rộng, xe vẫn giữ nguyên diện mạo. Cản trước tương tự với các chi tiết chèn màu đen và lưới tản nhiệt trung tâm rộng ở phần cản dưới chiếm ưu thế ở mặt trước, trong khi hốc gió bên vẫn giữ nguyên họa tiết lưới lục giác cho các ống dẫn khí dẫn đến phanh đĩa trước. Tuy nhiên, bánh xe hợp kim nhẹ đã được thay đổi với bộ 20″ tiêu chuẩn và một vài tùy chọn cho các thiết kế khác có cùng kích thước. Người tiền nhiệm M8 của xe có bộ 19″ tiêu chuẩn với tùy chọn cho hợp kim 20″.
Buồng lái đã trải qua một số thay đổi và có màn hình cảm ứng 12,3″ ở trên cùng của ngăn xếp trung tâm. Nó thay thế cho màn hình cũ hơn, 10,25″ từ mẫu xe năm 2018 và cũng có một số nâng cấp cho hệ thống thông tin giải trí về mặt hiệu suất. M8 Convertible có ghế thể thao tiêu chuẩn với nhiều tùy chỉnh, trong khi nhà sản xuất ô tô cung cấp tùy chọn ghế xô Carbon cho những ai vẫn muốn thử sức mạnh của xe trên đường đua.
Dưới nắp ca-pô, không có gì bất ngờ. Xe vẫn sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4,4 lít cung cấp công suất 600 PS (592 mã lực) cho M8 và 625 PS (616 mã lực) cho phiên bản Competition.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
BMW M8 mui trần V8 xDrive AWD 8AT (625 mã lực)
BMW M8 mui trần (F91) 2019 – 2022
BMW đã xáo trộn lại tên gọi vào năm 2019 khi giới thiệu 8 Series là mẫu xe kế nhiệm của 6 Series và cung cấp tùy chọn mui cố định hoặc mui có thể tháo rời, có hai hoặc bốn cửa và cả phiên bản M.
Sau khi người hâm mộ yêu cầu sự trở lại của dòng xe 6 Series được yêu thích, vốn đã ngừng sản xuất vào năm 1989, nhà sản xuất ô tô Đức đã trả lời yêu cầu của họ và tung ra thế hệ thứ hai vào năm 2003, tiếp theo là phần tiếp theo thứ ba vào năm 2011. Nhưng sau đó, BMW nhớ ra rằng họ cũng có một chiếc xe du lịch hạng sang có tên là 8 Series (E31) và đã đưa huy hiệu đó trở lại vào năm 2018 như một người kế nhiệm cho F13 6 Series. Nếu điều đó vẫn chưa đủ hấp dẫn, nhà sản xuất ô tô đã giữ nguyên tên gọi 6 Series cho phiên bản GT năm cửa của 8 Series, trong khi mẫu xe mới hơn chỉ có dạng xe mui kín bốn cửa, xe coupe hai cửa và xe mui trần hai cửa. Và đối với tất cả chúng, hãng đã bổ sung thêm gói M, khiến khách hàng của BMW quên mất hệ thống tên gọi mới.
Phiên bản mui trần (F91) của M8 ra mắt cùng thời điểm với người anh em coupe và chia sẻ nền tảng với nó. Hơn nữa, nó chia sẻ hầu hết các tấm thân xe với người anh em mui cứng nhưng có một vài chi tiết riêng. Đúng như dự đoán, không có thay đổi nào đối với mặt trước của xe. Nó vẫn có đèn pha hẹp, vuốt ngược về phía sau. Lưới tản nhiệt màu đen có thể được đặt hàng với đèn nền để có vẻ ngoài ấn tượng hơn nữa. Ở hai bên, phía sau vòm bánh xe, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung các lỗ thông hơi và huy hiệu M8, điều này xác nhận với những người đứng xem rằng đây không phải là một chiếc mui trần 8 Series thông thường. Giống như người anh em của nó, nó có kính chắn gió nghiêng, mặc dù có cấu trúc chắc chắn hơn vì nó cũng đóng vai trò là vòm an toàn để bảo vệ chống lật. Phía sau nó, không có trụ nào khác ở phía sau xe. Mái vải có thể được hạ xuống hoặc nâng lên trong khoảng 15 giây, ngay cả khi xe không đỗ. Cuối cùng, bên dưới cản sau, BMW đã lắp một bộ khuếch tán lớn, nơi cũng chứa bốn ống xả tròn, được nhóm lại thành hai ống, ở mỗi bên xe.
Bên trong, đó là một chiếc xe sang trọng với những điểm nhấn thể thao có ghế xô bọc da có đệm cao cho người ngồi phía trước. Ngoài ra, như một tùy chọn, BMW cung cấp cho M8 các kết hợp màu sắc và trang trí khác nhau. Vô lăng ba chấu với lẫy chuyển số phía sau được trang bị tiêu chuẩn và người lái ngồi ở phía trước là cụm đồng hồ 12,3 inch. Ngoài ra, một màn hình cảm ứng không viền 10,25 inch nằm trên cùng của ngăn xếp trung tâm dành cho thiết bị thông tin giải trí iDrive. Hơn nữa, màn hình hiển thị trên kính chắn gió có thể hiển thị cho người lái tất cả thông tin họ cần, được chiếu trực tiếp lên kính chắn gió. Ở phía sau, M8 Convertible có ghế băng dành cho hai người nhưng chỗ để chân cho những người ngồi phía sau hạn chế.
Bên dưới nắp ca-pô của M8 Convertible, BMW lắp đặt cùng một động cơ V8 tăng áp kép 4,4 lít, sản sinh công suất 608 PS (600 mã lực) ở phiên bản M8 và 625 PS (617 mã lực) cho M8 Competition. Cả hai phiên bản đều được ghép nối với hộp số tự động Steptronic tám cấp truyền toàn bộ sức mạnh vào mọi góc cua. Người lái có thể chọn các chương trình lái khác nhau, bao gồm một chương trình có thể truyền 100% mô-men xoắn chỉ tới bánh sau.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
BMW M8 mui trần (F91) 4.4L V8 TwinTurbo 8AT AWD (600 mã lực)
BMW M8 mui trần (F91) cạnh tranh 4.4L V8 8AT AWD (625 mã lực)