Fiat đã sản xuất mẫu xe 500e 2013 dành riêng cho thị trường Hoa Kỳ và thậm chí còn tuyên bố rằng họ không có ý định bán mẫu xe này ở châu Âu, khiến những người hâm mộ tại quê nhà Ý phải rơi nước mắt.

Chiếc 500 thành công đến mức hãng xe Ý không thể thay thế bằng bất kỳ chiếc nào khác. Hơn nữa, hãng đã mở rộng phạm vi bằng cách sử dụng cùng một bảng tên và nhiều chữ cái đằng sau. Trong khi L hoặc X có nghĩa là những chiếc xe có kích thước lớn hơn, với tư thế chéo hoặc MPV, thì chữ e là viết tắt của điện.

Fiat đã sản xuất nó trên cùng một nền tảng với các sản phẩm còn lại để nhận được một số ưu đãi từ chính phủ Hoa Kỳ và công thức này đã phát huy tác dụng. Hơn nữa, sản phẩm cuối cùng đủ tốt, đặc biệt là đối với những người cần một chiếc xe nhỏ đẹp mắt có thể đỗ ở bất cứ đâu nhưng đủ lớn để chứa tối đa bốn người bên trong cabin.

Fiat sử dụng cùng một thân xe như dòng 500 thông thường với động cơ đốt trong. Nhưng vẫn có một số khác biệt nhỏ khiến phiên bản điện nổi bật so với các anh em chạy bằng xăng. Ở phía trước, nhà sản xuất ô tô đã lắp đèn pha với các viền nhỏ bao quanh đèn pha chùm tia chiếu.

Bên dưới cản xe, 500e có một tấm chắn khác so với những người anh em của nó. Nó có lưới tản nhiệt hình thang với một khe hở phía trên và các lỗ tròn. Đèn sương mù cũng được đưa vào bộ phận mới này. Tùy thuộc vào mức độ trang trí, chiếc xe có màu tương phản cho nắp gương cửa và cánh gió sau trên nóc xe được đặt trên đỉnh cửa sau.

Bên trong, nhà sản xuất ô tô lắp hai ghế xô ở phía trước và một băng ghế dài cho hai người ở phía sau, nhưng không có quá nhiều chỗ để chân cho những người ngồi ở đó. Tuy nhiên, vẫn đủ cho trẻ em. Sự khác biệt chính so với 500 chạy bằng ICE là ở phía trước. Fiat lắp đầy cụm đồng hồ bằng màn hình màu hiển thị nhiều thông tin khác nhau về tình trạng của xe được thu thập từ máy tính trên xe.

Ngoài tốc độ, nó còn tiết lộ mức tiêu thụ năng lượng, phạm vi hoạt động và tình trạng pin. Trên cụm trung tâm, thay vì cần số, 500e có một bảng tròn với bốn nút bấm cho các chương trình lái xe. Mặc dù kích thước nhỏ, nhưng thậm chí còn có hai giá để cốc và một giá để điện thoại giữa các ghế trên sàn. Như một chi tiết cuối cùng, nhà sản xuất ô tô đã tự hào đặt huy hiệu 500e trên bảng điều khiển phía trước hành khách bên hông.

Kể từ khi Fiat biến 500 thành xe điện, hãng đã sử dụng khu vực dưới nắp ca-pô để đặt động cơ điện 111 mã lực (113 PS) cung cấp năng lượng cho bánh trước. Nhưng phần ấn tượng nhất của hệ truyền động điện này là mô-men xoắn tức thời 148 lb-ft (201 Nm) giúp di chuyển chiếc xe có trọng lượng dưới 3.000 lbs.

Fiat lắp một bộ pin lithium-ion 24 kWh dưới ghế băng sau. Do đó, phạm vi hoạt động không lớn và thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ (0-97 km/giờ) là 8,2 giây không ấn tượng. Tuy nhiên, nó đủ cho môi trường đô thị, đưa đón con đi học và mua sắm nhẹ.