Fiat đã giới thiệu phiên bản mới của mẫu xe crossover cỡ nhỏ Panda 4×4 vào năm 2014, bổ sung thêm nhiều yếu tố chắc chắn cho xe và giúp xe có khả năng chạy địa hình tốt hơn.

Nhà sản xuất ô tô Ý đã cung cấp phiên bản 4×4 của Panda ở thế hệ đầu tiên vào năm 1983 và chủ sở hữu rất thích nó. Do đó, Fiat đã giúp người Ý và nhiều khách hàng châu Âu khác tận hưởng một ngày dã ngoại mà không sợ bị kẹt trên một số cánh đồng hoặc tại một khu cắm trại. Ý tưởng này đã được chuyển sang thế hệ thứ ba của tên gọi này. Nhưng vẻ ngoài không hoàn toàn phù hợp với khả năng của chiếc xe. Vì vậy, người Ý đã làm cho nó trông cứng cáp hơn và đổi tên thành Panda Cross.

Ở phía trước, chiếc xe tự hào có một cản xe mới được trang bị một tấm trượt lớn ở phía dưới để bảo vệ động cơ và hộp số và được bao quanh bằng các chi tiết nhựa không sơn. Phía trên chúng, đèn pha, đèn sương mù và đèn LED chạy ban ngày được bảo vệ tốt khỏi cỏ và bụi rậm. Nhưng Fiat không dừng lại ở đó và đã bổ sung thêm lớp bảo vệ ở phía dưới cửa và bệ cửa. Kết hợp với khoảng sáng gầm xe cao 16 cm (6,3 inch) và lốp xe 185/65R15 (lớn hơn so với Panda 4×4), Cross cho thấy nhiều cơ bắp hơn cho một chuyến đi off-road. Cuối cùng, ở phía sau, một tấm chắn gầm xe khác bảo vệ cản sau khỏi trầy xước và va chạm.

Bên trong, hãng sản xuất ô tô không thực hiện quá nhiều thay đổi nhưng tập trung vào những thay đổi quan trọng nhất. Do đó, ghế trước có các khu vực đệm bằng da sinh thái màu nâu phù hợp với các chi tiết trang trí trên tấm ốp cửa. Ngoài ra, phần tựa lưng ghế được trang trí bằng chữ “Cross” thêu. Fiat đã thêm màu đồng mới trên bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm cùng lớp hoàn thiện bằng titan satin.

Mặc dù không phải là một cỗ máy off-road mạnh mẽ, Panda Cross có hệ thống dẫn động bốn bánh với các điều khiển điện tử cho bộ vi sai trung tâm. Hơn nữa, góc 24° (tiếp cận), 33° (khởi hành), 20° (bẻ lái) và độ dốc leo dốc 31,5° (70%) cho phép nó hoạt động tốt hơn nhiều so với nhiều xe crossover nặng hơn khác.