Honda đã trình làng mẫu xe Civic hatchback lấy cảm hứng từ châu Âu dành cho thị trường Bắc Mỹ và mẫu xe này không chỉ có kiểu dáng mới so với người anh em sedan của mình.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có chính sách khác thường là cung cấp các phiên bản thân xe khác nhau cho các thị trường cụ thể. Trong nhiều năm, hãng đã giao một chiếc Civic Coupe ở Mỹ nhưng không phải ở châu Âu và một chiếc hatchback ở Lục địa già nhưng không phải ở Thế giới mới. Bắt đầu từ mẫu xe năm 2022, nhà sản xuất ô tô đã thay đổi quyết định, hủy bỏ mẫu coupe và giới thiệu mẫu hatchback như một tùy chọn thứ hai cho phiên bản sedan.

Trong khi hai anh em chia sẻ hầu hết các thành phần của chúng, chúng có một số chi tiết thiết kế khác nhau. Ví dụ, hatchback có lưới tản nhiệt phía trước lõm với hoa văn tổ ong. Thiết kế cản dưới cho thấy lưới tản nhiệt hình chữ A rộng, tương tự như lưới tản nhiệt được lắp trên phiên bản sedan. Trong khi cả hai chiếc xe đều có thiết kế giống nhau, hatchback có đèn sương mù tròn thay vì vuông. Nhìn từ bên hông, phiên bản năm cửa có ngưỡng cửa bên màu đen, khiến chiếc xe trông mỏng hơn, nhưng điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở phía sau. Honda đã thiết kế chiếc xe bằng các thành phần của châu Âu và các nhà thiết kế của hãng đã lấy cảm hứng từ đó. Do đó, trụ C nghiêng về phía trước và cửa sau tạo thành một kết thúc dốc theo phong cách Kammback. Cản sau hoàn toàn khác biệt và có hai ống xả giả mạ crôm và bộ khuếch tán.

Nội thất có họa tiết tổ ong lạ mắt trên bảng điều khiển. Honda chưa từng làm như vậy trước đây và đây là một động thái táo bạo của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Hãng đã lắp đặt màn hình cảm ứng 7 inch tiêu chuẩn ở phía trên cụm điều khiển trung tâm với các núm xoay vật lý để điều chỉnh âm lượng và điều chỉnh/lựa chọn. Là một tùy chọn, hãng cung cấp màn hình 9 inch cho phiên bản Sport Touring. Bên trong cụm đồng hồ, Civic hatchback cung cấp màn hình màu bảy inch và đồng hồ tốc độ analog hoặc màn hình TFT 10,2 inch hoàn toàn kỹ thuật số cho phiên bản đầy đủ thông số kỹ thuật. Nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt băng ghế gập chia theo tỷ lệ 60/40 ở phía sau, giúp cốp xe rộng hơn so với phiên bản sedan.

Honda lắp đặt cùng loại động cơ như ở phiên bản sedan: động cơ tăng áp 1,5 lít và động cơ hút khí tự nhiên 2,0 lít. Nhà sản xuất ô tô đã kết hợp cả hai động cơ với hộp số CVT nhưng bổ sung thêm tùy chọn hộp số sàn sáu cấp.

Honda đã làm mới dòng xe Civic thế hệ thứ mười vào năm 2019, chỉ hai năm sau khi mẫu xe này ra mắt thị trường và bên cạnh việc sửa một số vấn đề kỹ thuật, hãng còn bổ sung thêm một số thay đổi.

Chiếc xe trông như thể đã qua một xưởng độ ngay từ đầu, mặc dù nó hoàn toàn là xe nguyên bản. Nhưng Honda đã tiến xa hơn nữa khi làm mới chiếc xe vào năm 2019 cho mẫu xe năm 2020, một năm đánh dấu đại dịch toàn cầu với một số lần dừng sản xuất và các vấn đề hậu cần.

Ở phía trước, xe nhận được các thanh nan cùng màu thân xe mới trong cụm đèn sương mù và thanh ngang “cánh” được cập nhật. Ngoài ra, đèn pha của xe được xử lý bằng lớp phủ đen, trong khi phiên bản Sport Touring được bổ sung thêm đèn pha LED. Hơn nữa, gương cửa có phần dưới màu đen. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung các tùy chọn mới cho bánh xe hợp kim nhẹ.

Bên trong, thay đổi đáng kể nhất là sự trở lại của núm xoay âm lượng. Người dùng đã chỉ trích chiếc xe vì mẫu xe năm 2017 chỉ có một thang đo cảm ứng để điều chỉnh âm lượng. Hơn nữa, thiết bị thông tin giải trí đã được nâng cấp với tích hợp Android Auto và Apple CarPlay. Honda nhận thấy rằng khách hàng lo ngại về chất lượng âm thanh. Vì vậy, mặc dù phải tăng thêm một chút trọng lượng, nhưng hãng đã thêm nhiều vật liệu cách âm hơn trên sàn, cốp xe và chắn bùn bánh xe. Các xe được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng đã nhận được các nút bấm vật lý để điều chỉnh tốc độ quạt.

Về hệ thống truyền động, Honda vẫn giữ nguyên động cơ xăng tăng áp 1,5 lít và cung cấp hộp số sàn sáu cấp cho phiên bản Sport Touring. Bắt đầu từ mẫu xe năm 2020, hãng xe cho biết đã khắc phục được sự cố pha loãng dầu ảnh hưởng đến nhiều xe được sản xuất trước đó. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, phanh đỗ xe điện đã có đèn báo.

Mẫu xe Civic đã có mặt từ năm 1972 và có thể được coi là một trong những mẫu xe đáng tin cậy nhất trên thị trường.

Thật khó để nói bất cứ điều gì không tốt về Civic mới, vì nó mang lại nhiều tính linh hoạt với nội thất thoải mái và rộng rãi, vật liệu chất lượng cao, công suất và hiệu suất.

Đây là chiếc xe tuyệt vời cho cả đường thành phố và đường cao tốc. Civic 2017 được cung cấp dưới dạng xe sedan, xe coupe hoặc xe hatchback.

Phiên bản hatchback có ba phiên bản: Sport, Sport Touring và Type R.

Phiên bản Sport được trang bị vành hợp kim 18 inch, đèn sương mù, vô lăng và núm chuyển số bọc da, cũng như màn hình hiển thị trung tâm 5 inch, camera chiếu hậu, kết nối Bluetooth và hệ thống âm thanh 4 loa có cổng USB.

Sport Touring có nhiều tính năng hơn cho chuyến đi thoải mái hơn, bao gồm đèn pha LED, cần gạt nước tự động, ghế sưởi và hệ thống âm thanh nâng cấp. Gói an toàn đi kèm với phiên bản Sport Touring bổ sung kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường, phanh va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động và can thiệp chệch làn đường.

Trong thông số kỹ thuật Type R, Civic từng là chiếc xe hatchback dẫn động cầu trước mạnh mẽ nhất, với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 306 mã lực. Thiết kế ngoại thất được cải thiện với bánh xe 20 inch, cánh gió sau lớn, bộ giảm chấn thích ứng cũng như kiểu dáng nội thất đặc biệt. Động cơ chỉ được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp.

Thế hệ thứ chín của Honda Civic châu Âu đang trong giai đoạn cuối và cố gắng duy trì sức hấp dẫn trên thị trường đang mong muốn có một chiếc hatchback nhỏ gọn mới.

Honda đã gần sẵn sàng ra mắt Civic thế hệ thứ mười, nhưng vì chưa phải thời điểm thích hợp nên họ giữ thế hệ thứ chín trên dây chuyền lắp ráp thêm một năm nữa, với một số thay đổi ở đây và ở đó để trông hấp dẫn hơn.

Chiếc Civic trông giống người ngoài hành tinh này có đèn LED chạy ban ngày mới ở phía trước, trông khá đáng sợ khi nhìn thấy chúng trong bóng tối. Cản trước cũng được thiết kế lại và trông bóng bẩy hơn so với phiên bản không nâng cấp. Các tấm ốp hông và cản sau có thiết kế khí động học hơn trong khi cánh gió sau có màu đen. Một trong những nâng cấp quan trọng nhất là đèn hậu, được trang bị đèn LED.

Bên trong, Honda đã kết hợp bộ phận thông tin giải trí với vẻ ngoài của xe và lắp đặt một bộ phận chạy Android-Auto trên cụm điều khiển trung tâm. Nó cung cấp khả năng Honda-Connect và cung cấp kết nối tốt hơn khi đang trên đường. Đối với một số quốc gia được chọn, hệ thống cung cấp thông tin giao thông được cập nhật qua mạng.

Dưới nắp ca-pô, Civic vẫn giữ nguyên động cơ như trước: động cơ turbo-diesel 1,6 lít và động cơ xăng 1,8 lít là những tùy chọn duy nhất, ngoài động cơ tăng áp 2.0 lít mạnh mẽ cho mẫu TypeR.

Thế hệ thứ chín của Honda Civic có thiết kế gây sốc, lấy cảm hứng từ truyện tranh manga. Nó có nhiều bộ phận hơn từ thế hệ thứ tám, bao gồm động cơ và hộp số.

Honda 2006 là chiếc xe giúp thương hiệu Nhật Bản này tăng doanh số bán hàng. Đây là chiếc xe thu hút nhiều khách hàng hơn cho thương hiệu này nhờ thiết kế táo bạo, khác thường. Đối với mẫu xe năm 2012, các nhà thiết kế đã tiến xa hơn, với diện mạo cấp tiến.

Đèn pha hung hăng và lưới tản nhiệt được định hình lại với một đường viền ở phần dưới. Trong khi hình dạng tổng thể của chiếc xe vẫn gần như giữ nguyên, tất cả các tấm thân xe đều được thay đổi. Chiếc xe được cải tiến về mặt khí động học, để tăng hiệu suất nhiên liệu. Các trụ A rất dốc và đường mái vòm đã góp phần làm giảm hệ số cản. Trên hết, hai cánh nhỏ được dán vào các tấm ốp đuôi sau để giảm nhiễu động phía sau. Một điểm mới lạ là cửa sau có thể mở ở góc 90 độ, cho phép ra vào ghế sau dễ dàng hơn nhiều.

Bên trong, có một bảng điều khiển mới có bố cục gần giống với thế hệ trước, nhưng trông gọn gàng hơn. Bảng điều khiển chia đôi với đồng hồ tốc độ ở trên cùng và đồng hồ đo vòng tua ở phần dưới vẫn được giữ nguyên. Ghế ngồi đã được thay đổi khi so sánh với thế hệ trước. Vị trí ghế lái cao vẫn như vậy, do bình xăng được đặt dưới ghế. Hàng ghế sau vẫn giữ nguyên hệ thống “Ghế ma thuật”, cho phép gập và nâng ghế lên để tăng thêm cốp xe vốn đã rộng.

Dưới nắp ca-pô, Civic được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 1,8 lít hoặc động cơ turbo-diesel 1,6 lít mới được phát triển.

Chỉ sau hai năm có mặt trên thị trường, Civic đã được nâng cấp nhẹ nhằm giải quyết một số vấn đề kỹ thuật và một số thay đổi nhỏ ở bên ngoài.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nổi tiếng với các sản phẩm đáng tin cậy và thị trường đón nhận Civic năm cửa được cải tiến. Thiết kế đột phá của nó thu hút người mua mới cho Honda, trong khi những chủ sở hữu trước đó chỉ trích chiếc xe vì hệ thống treo sau và khả năng vận hành không tốt.

Trong khi ngoại thất được khen ngợi, một bộ phận cụ thể của nó không được khách hàng ưa chuộng, đặc biệt là lưới tản nhiệt giống như gương. Cùng với bản nâng cấp năm 2008, Honda đã thay thế nó bằng một bộ mạ crôm có hai cửa hút gió vuông. Hình dạng cửa hút gió hình tam giác của tấm chắn trước được tìm thấy ở phía sau, như đầu ống xả bên hông, cho các phiên bản 1,8 lít và 2,2 lít, trong khi động cơ 1,4 lít có nắp nhựa ở tấm chắn sau và ống xả ẩn phía sau.

Nội thất tập trung vào người lái, với một ngăn xếp trung tâm nghiêng về phía người lái. Cụm đồng hồ được lắp đặt ở hai tầng, với đồng hồ tốc độ ở trên cùng và đồng hồ đo vòng tua máy cùng các mặt số còn lại trong một cụm thông thường phía sau vô lăng. Có đủ chỗ cho ba hành khách ở phía sau và hệ thống “Magic Seats” cho phép nâng hoặc hạ băng ghế. Băng ghế sau có tựa lưng hoặc ghế nâng chia tỷ lệ 60:40.

Thế hệ thứ tám của Civic có tay đòn sau. Hầu hết các phiên bản trước của nó có hệ thống treo xương đòn kép phía trước và liên kết đa điểm ở phía sau. Sự thỏa hiệp đó được Honda thực hiện để cung cấp không gian cốp xe lớn hơn. Honda cung cấp cho chiếc xe hai lựa chọn động cơ xăng và một động cơ diesel. Hộp số tiêu chuẩn là hộp số sàn 6 cấp. Phiên bản 5 cấp tự động có sẵn cho cả hai động cơ xăng, trong khi tại một số thị trường cụ thể, Honda giới thiệu hộp số tự động.

Honda Civic đã có mặt trên thị trường trong vài thập kỷ và có lúc thăng lúc trầm. Nhưng với thế hệ 2005, nó đã thành công. Thị trường đang sốt, khách hàng đã đổ xô đến các cửa hàng. Chẳng mấy chốc, nó đã trở thành mẫu Civic bán chạy nhất trong lịch sử của mẫu xe này.

Có thể nói rằng vẻ ngoài là đặc điểm quan trọng nhất của chiếc xe. Mũi xe sắc nét với lưới tản nhiệt giống như gương được phủ nhựa trong suốt, đèn pha góc cạnh và mui xe ngắn là một sự hiện diện gây sốc. Các trụ A nghiêng được theo sau bởi một nhà kính tròn giống như bong bóng. Ở phía sau, một kính chắn gió sau chia theo chiều ngang được tích hợp vào cửa sau hoàn thiện hình dạng tổng thể. Các hình dạng hút gió hình tam giác ở tấm chắn trước được tìm thấy ở phía sau, như các đầu ống xả bên.

Nội thất tập trung vào người lái, với một ngăn xếp trung tâm nghiêng về phía người lái. Cụm đồng hồ được lắp đặt ở hai tầng, với đồng hồ tốc độ ở trên cùng và đồng hồ đo vòng tua máy cùng các mặt số còn lại trong một cụm đồng hồ thông thường phía sau vô lăng. Vị trí ghế ngồi cao không được người hâm mộ Honda chào đón, nhưng lại được những người mua lần đầu đánh giá cao. Ở phía sau, có đủ chỗ cho ba hành khách và hệ thống Magic Seats cho phép nâng hoặc hạ băng ghế. Ghế sau có thể gập lại theo tỷ lệ 60:40.

Thế hệ thứ tám của Civic bị cộng đồng Honda chỉ trích vì thanh chống trước McPherson và tay đòn sau. Hầu hết các thế hệ trước đều có hệ thống treo trước xương đòn kép và liên kết đa điểm ở phía sau. Honda đã thỏa hiệp để có không gian cốp xe lớn hơn. Chiếc xe được cung cấp với tùy chọn hai động cơ xăng và một động cơ diesel. Hộp số tiêu chuẩn là hộp số sàn 6 cấp. Phiên bản hộp số tự động 5 cấp được cung cấp cho động cơ 1,8 lít.

Honda đã làm mới thế hệ thứ bảy của Civic vào năm 2003. Giống như trước đây, bốn phiên bản thân xe dường như không thuộc cùng một gia đình.

Thế hệ thứ bảy của Civic có bốn kiểu dáng: sedan, hatchback 3 cửa, hatchback 5 cửa và coupe. Không có station-wagon nào trong danh sách, và phiên bản 5 cửa là phiên bản dành cho gia đình, nhiều hơn là sedan.

Đèn pha cong hình tam giác được vuốt ngược về phía sau trên mui xe và chắn bùn. Lưới tản nhiệt của nó lớn hơn lưới tản nhiệt trên xe sedan, và kính chắn gió nghiêng hoàn toàn khác biệt so với phần còn lại của xe. Nhà kính cao khiến chiếc xe trông giống một chiếc MPV hơn là một chiếc hatchback thông thường. Một cửa sổ bên thứ ba được lắp phía sau trụ C, giống như trên một chiếc xe ga. Nhưng nó chỉ là một chiếc hatchback cỡ lớn. Giống như hầu hết các phiên bản nâng cấp, Civic 5 cửa năm 2003 có một bộ đèn hậu khác so với phiên bản không nâng cấp.

Bên trong, Civic có mặt trước màu đen. Nó được làm bằng nhựa và trông có vẻ đơn điệu, mặc dù nó rất hữu dụng. Đối với cụm đồng hồ, Honda đã lắp đồng hồ đo với chữ màu trắng trên mặt đồng hồ màu đen. Ngoài phiên bản cơ sở, các cấp độ trang trí khác có ghế xô ở phía trước. Băng ghế sau có

Có ba lựa chọn động cơ trong Civic 3 cửa. Trong khi Honda sản xuất động cơ xăng 1,4 lít và 1,6 lít, động cơ diesel 1,7 lít do Isuzu cung cấp.