HONDA Civic CoupeDòng thời gian, thông số kỹ thuật và hình ảnh của các mẫu xe/loạt xe
Năm sản xuất đầu tiên: 1994
Động cơ: Xăng
Kiểu thân xe: Coupé (hai cửa)
HONDA Civic Coupe 2018 – Hiện tại
Honda Civic Coupe 2019 được giới thiệu cùng với bản nâng cấp cho toàn bộ thế hệ thứ mười của Civic nhỏ gọn. Xe có những cải tiến mới về trang thiết bị và phụ kiện.
Thế hệ thứ mười của Civic Coupe đã trở lại với hệ thống treo tốt hơn, thiết bị an toàn tốt hơn, kiểu dáng đẹp hơn và cốp xe lớn hơn. Nhưng nó cũng đi kèm với một số lỗi thiết kế cần phải được sửa chữa. Vào năm 2018, Honda đã cho thấy rằng họ đã lắng nghe khách hàng và thay đổi Civic và Civic Coupe.
Đối với mẫu xe năm 2019, Civic Coupe được cung cấp với bốn phiên bản khác nhau: LX, Sport, EX và Touring. Nó cũng được cung cấp dưới dạng SI như một ưu đãi riêng trên thị trường, với gói riêng được thêm vào động cơ đặc biệt. Cản dưới được thiết kế lại mang đến cho Civic diện mạo rộng hơn và được bổ sung thêm đèn pha mới, màu đen. Trên phiên bản Touring, đèn pha LED được nâng cấp với thiết kế mới giúp đèn có chùm sáng rộng hơn và dài hơn. Ở phía sau, cản dưới của Civic Sedan đã nhận được một dải crôm. Civic Coupe đã nhận được một màu mới đặc biệt có tên là Tonic Yellow Pearl.
Bên trong, mẫu xe 2019 có hệ thống âm thanh nâng cấp với núm điều chỉnh âm lượng. Phiên bản không nâng cấp bị khách hàng và giới truyền thông chỉ trích rất nhiều vì thay núm điều chỉnh cổ điển bằng thanh trượt cảm ứng khó vận hành hơn khi lái xe.
Đối với phiên bản Sport, Coupe được trang bị động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc tùy chọn CVT. Các phiên bản khác có động cơ tăng áp 1,5 lít.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe 1.5L CVT FWD (174 mã lực)
HONDA Civic Coupe 2.0L 6MT FWD (158 mã lực)
HONDA Civic Coupe 2.0L CVT FWD (158 mã lực)
HONDA Civic Coupe Si 1.5L 6MT FWD (205 HP)
HONDA Civic Coupe 2016 – 2018
Honda đã cung cấp Civic thế hệ thứ mười cũng theo kiểu dáng coupe trên thị trường Bắc Mỹ, khiến người hâm mộ xe châu Âu tức giận vì mẫu xe này không được bán tại đây.
Thế hệ thứ mười của Civic là một bước tiến đáng kể trong quá trình phát triển của xe. Cuối cùng, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã hiểu rằng họ phải loại bỏ hệ thống treo thanh ở phía sau và làm cho chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu này trở nên thú vị hơn khi lái. Hơn nữa, nó nhẹ hơn so với thế hệ trước.
Chia sẻ mặt trước với người anh em bốn cửa của nó không phải là một ý tưởng tồi. Tuy nhiên, viền mạ crôm dày giữa đèn pha đã dẫn đến mối quan hệ yêu hoặc ghét với khách hàng của Honda. Nhưng từ góc nhìn, chiếc xe có vẻ ngoài thực sự thể thao. Kính chắn gió nghiêng và mái dốc về phía sau để lại hình ảnh của một chiếc fastback. Tuy nhiên, cốp xe mở độc lập và kính chắn gió phía sau vẫn giữ nguyên vị trí. Tùy thuộc vào mức độ trang trí, chiếc xe có một cánh nhỏ ở phía sau.
Bên trong, bảng điều khiển có ba màn hình LCD, với màn hình ở giữa dùng để đo vòng tua máy và tốc độ kế. Hai bên là đồng hồ đo nhiệt độ và mức nhiên liệu kỹ thuật số. Trên bảng điều khiển trung tâm, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt hệ thống thông tin giải trí và thêm núm xoay âm lượng, vốn không có trên Civic thế hệ thứ mười ngay từ đầu. Ghế dài chỉ đủ cho hai hành khách ngồi ở phía sau, mặc dù khoảng không trên đầu hạn chế.
Dưới nắp ca-pô, Civic Coupe được cung cấp với hai tùy chọn động cơ xăng: động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít và động cơ tăng áp 1.5 lít. Động cơ trước có sẵn hộp số sàn sáu cấp, trong khi động cơ sau chỉ có hộp số CVT chậm chạp tại thời điểm ra mắt.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe 1.5L 6MT FWD (174 mã lực)
HONDA Civic Coupe 1.5L CVT FWD (174 mã lực)
HONDA Civic Coupe 2.0L 6MT FWD (158 mã lực)
HONDA Civic Coupe 2.0L CVT FWD (158 mã lực)
HONDA Civic Si Coupe 2015 – 2016
SI 2015 có thể là một trong những chiếc coupe thể thao VTEC đích thực cuối cùng do Honda chế tạo. Nó có vẻ ngoài, động cơ và hộp số cần thiết.
Civic Si Coupe được làm mới đã phủi sạch một số yếu tố thiết kế cũ và mang đến những yếu tố mới, nhưng hóa ra lại là một cảm giác lẫn lộn về nó. Đó là một chiếc xe được mua vì những gì nó có thể làm trên đường phố chứ không phải trong bãi đậu xe.
Civic Si có diện mạo tương tự như phiên bản tiền nhiệm, với lưới tản nhiệt rộng và hẹp để làm mát động cơ. Có những cửa hút gió khác trong tạp dề: một cho khoang động cơ và hai cho phanh. Các nhà thiết kế đã lắp đèn sương mù bên trong hốc gió bên. Kính chắn gió nghiêng thậm chí còn góc cạnh hơn so với kính chắn gió trên phiên bản năm cửa và thiết kế mái dốc giống với các đường nét của Accord Coupe thế hệ thứ 8. Cánh gió trên cốp xe lấp đầy và hoàn thiện hình dáng. Không giống như các nhà sản xuất ô tô khác đã chọn hai ống xả để tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn, Honda chỉ chọn một ống bên.
Nội thất là thứ cần được cập nhật, và Honda đã làm điều đó. Họ lắp ghế xô với lớp bọc hai tông màu. Đối với các mẫu Civic khác, cụm đồng hồ được chia thành hai bước: một máy đo tốc độ sau vô lăng và phần thông tin còn lại trên màn hình hiển thị phía trên. Nhưng Honda quên lắp núm xoay để điều chỉnh âm lượng và nghĩ rằng một thanh trượt cảm ứng sẽ làm được việc đó. Thật vậy, nó có thể làm được, nhưng nó rất khó chịu, và mọi người đều phàn nàn về điều đó.
Dưới nắp ca-pô, Si có cùng động cơ K24 chống đạn. Không giống như các phiên bản tăng áp khác của Civic, nó cung cấp mô-men xoắn ở vòng tua thấp hơn. Hộp số 6 cấp được trang bị bộ vi sai chống trượt cơ học tiêu chuẩn.
ĐÁNH GIÁ: HONDA CIVIC SI COUPE 2015 MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Si Coupe 2.4L i-VTEC 6MT (205 mã lực)
HONDA Civic Coupe 2015 – 2016
Honda đã cập nhật phiên bản Coupe của Civic thế hệ thứ chín vào năm 2015 và cải tiến nó bằng các yếu tố thiết kế mới.
Civic Coupe được làm mới đã cố gắng đưa chiếc coupe thể thao phổ biến này trở thành xu hướng. Nhưng các yếu tố mới của nó đã mang lại cảm xúc lẫn lộn về chiếc xe vì những người đam mê thương hiệu này mong đợi nhiều hơn là chỉ một chút sang trọng trên đèn pha và bánh xe lớn hơn tiêu chuẩn.
Civic Si có diện mạo tương tự như phiên bản tiền nhiệm, với lưới tản nhiệt rộng và hẹp để làm mát động cơ. Có những cửa hút gió khác trong tạp dề: một cho khoang động cơ và hai cho phanh. Các nhà thiết kế đã lắp đèn sương mù bên trong hốc gió bên. Kính chắn gió nghiêng thậm chí còn góc cạnh hơn so với kính chắn gió trên phiên bản năm cửa và thiết kế mái dốc giống với các đường nét của Accord Coupe thế hệ thứ 8. Cánh gió trên cốp xe là tùy chọn và hoàn thiện hình dáng. Không giống như các nhà sản xuất ô tô khác đã chọn hai ống xả để tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn, Honda chỉ chọn một ống xả bên.
Nội thất của xe là thứ cần được cập nhật, và Honda đã làm điều đó. Họ lắp ghế xô với lớp bọc hai tông màu. Đối với các mẫu Civic khác, cụm đồng hồ được chia thành hai bước: một máy đo tốc độ sau vô lăng và phần thông tin còn lại trên màn hình hiển thị phía trên. Nhưng Honda quên lắp núm xoay để điều chỉnh âm lượng và nghĩ rằng một thanh trượt cảm ứng sẽ làm được việc đó. Thật vậy, nó có thể làm được, nhưng nó rất khó chịu và mọi người đều phàn nàn về điều đó.
Phiên bản Coupe có cùng động cơ xăng R18 1,8 lít kết hợp với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn dưới nắp ca-pô. Hộp số CVT được cung cấp dưới dạng tùy chọn.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe 1.8L i-VTEC 5MT FWD (143 mã lực)
HONDA Civic Coupe 1.8L i-VTEC CVT FWD (143 mã lực)
HONDA Civic Coupe 2012 – 2015
Honda giới thiệu Civic thế hệ thứ chín vào năm 2011 và giống như những người tiền nhiệm, mẫu xe này có kiểu dáng coupe, áp dụng công thức thành công là nhẹ và dễ bảo dưỡng.
Nhà sản xuất ô tô đã trì hoãn việc giới thiệu xe do thị trường ô tô yếu. Họ lo ngại rằng một mẫu xe mới sẽ không có đủ doanh số và khi doanh số tăng trở lại, mẫu xe đó đã lỗi thời. Vì vậy, họ đã đợi đến tháng 12 năm 2010 để công bố mẫu xe và giới thiệu nó ở cả dạng xe coupe và sedan tại Detroit tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ năm 2011.
Các nhà thiết kế của Honda đã tạo ra chiếc xe với kiểu dáng hung hăng và mũi xe sắc nhọn. Lưới tản nhiệt phía trước tươi cười của nó được bao quanh bởi đèn pha mỏng, quét ngược về phía sau chắn bùn trước. Cản xe có lưới tản nhiệt rộng và cao, so với kích thước của mặt trước, và hai hốc gió bên cho đèn sương mù, nếu được lắp đặt. Kính chắn gió dốc của nó được theo sau bởi một mái cong ngắn kéo dài ở phía sau bằng kính chắn gió dốc xuống và nắp cốp xe ngắn.
Bên trong, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt thiết kế bảng điều khiển hai bước. Đồng hồ đo vòng tua được đặt ở phía trước vô lăng và, ở cụm trên cùng, đồng hồ đo tốc độ và các chỉ báo khác về mức nhiên liệu và nhiệt độ chất làm mát. Honda đã lắp hệ thống thông tin giải trí vào ngăn xếp trung tâm với một màn hình cảm ứng tùy thuộc vào các tùy chọn. Ghế xô có đệm của nó chủ yếu được thiết kế để tạo sự thoải mái. Những người muốn có thêm hỗ trợ bên phải đợi đến năm 2012, khi Honda giới thiệu phiên bản SI.
Dưới nắp ca-pô, nhà sản xuất ô tô chỉ cung cấp một tùy chọn động cơ, động cơ VTEC hút khí tự nhiên 1,8 lít. Nó kết hợp với hộp số sàn năm cấp hoặc hộp số tự động năm cấp.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe 1.8L i-VTEC 5MT (140 mã lực)
HONDA Civic Coupe Si 2012 – 2015
Honda giới thiệu thế hệ thứ chín của Civic Coupe vào năm 2012 và người hâm mộ mong đợi phiên bản mạnh mẽ nhất của mẫu xe này, Si.
Trong khi người châu Âu nhận được TypeR tăng áp, Honda để lại cho khách hàng Hoa Kỳ một động cơ bốn xi-lanh hút khí tự nhiên, mạnh hơn một chút so với Si thế hệ thứ tám. Ít nhất, nó có sẵn dưới dạng coupe với hệ thống treo độc lập ở mọi góc, không giống như người anh em châu Âu của nó, đi kèm với một thanh xoắn ở phía sau.
Ngoại thất xe đã tiến một bước so với thế hệ trước, nhưng không phải là một kiệt tác. Đối với dòng xe Si, Honda đã lắp cản xe trông hung hăng với lưới tản nhiệt rộng có họa tiết tổ ong. Một cặp đèn sương mù trang trí cho hốc gió bên. Nhìn từ hai bên, bộ vành hợp kim nhẹ 17 inch độc đáo và decal VTEC được dán trên tấm ốp đuôi sau khẳng định vẻ ngoài xe đua của xe, trong khi cánh gió nhỏ gắn trên nắp cốp xe hoàn thiện hình ảnh thể thao.
Bên trong, Honda đã nỗ lực cải thiện nội thất xe bằng các công nghệ mới. Phía sau vô lăng, nhà sản xuất ô tô đã lắp đồng hồ đo vòng tua máy và di chuyển đồng hồ đo tốc độ và các đồng hồ đo khác lên cụm đồng hồ phía trên ở phía dưới kính chắn gió. Thiết bị thông tin giải trí nằm trên cùng của ngăn xếp trung tâm, nghiêng về phía người lái. Giống như tất cả các mẫu Civic Si trước đó, mẫu xe thế hệ thứ chín có một bộ ghế xô thể thao ở phía trước với đường khâu màu đỏ Si trên tựa lưng ghế.
Dưới nắp ca-pô, Honda đã loại bỏ động cơ 2.0 lít vuông cũ và thay thế bằng động cơ 2.4 lít được chuyển từ Accord. Nó chỉ mạnh hơn bốn mã lực khi so sánh với Civic thế hệ thứ tám, nhưng lại có mô-men xoắn lớn hơn. Hộp số sàn sáu cấp, tỷ số truyền gần là lựa chọn duy nhất.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe Si 2.4L i-VTEC 6MT (204 mã lực)
HONDA Civic Coupe 2008 – 2011
Honda đã giới thiệu phiên bản nâng cấp cho Civic thế hệ thứ tám vào năm 2008 và cùng với các dòng xe khác, hãng cũng đã làm mới phiên bản coupe.
Đến năm 2008, Civic Coupe không chỉ là một chiếc xe thể thao nhỏ gọn khác trên thị trường. Nó đã trở thành biểu tượng địa vị trong giới thanh thiếu niên. Dung tích xi lanh thấp và công suất đầu ra cao cho phép họ mua nó và không phải tốn kém tiền bảo hiểm.
Phiên bản làm mới có đèn pha thấu kính trong và cản trước được thiết kế lại, không có đèn sương mù. Các hốc bên hông có thanh ngang, nhưng chúng chỉ là các cửa hút gió giả. Chỉ có hốc ở giữa có chức năng làm mát máy nén AC và giúp làm mát động cơ. Về phía bên, tùy thuộc vào mức trang trí, Honda lắp một gờ nhỏ trên nắp cốp. Phiên bản SI có ống xả hình bầu dục, trong khi phiên bản 1,8 lít ít công suất hơn có ống tròn. Nhà sản xuất ô tô cung cấp Civic Coupe với bánh xe hợp kim nhẹ 15″ được lắp theo tiêu chuẩn, trong khi bộ 16″ nằm trong danh sách tùy chọn.
Bên trong, ghế ngồi được gia cố được thiết kế tốt để thoải mái hơn nhưng vẫn có đủ chỗ gia cố bên hông. Cụm đồng hồ kép có đồng hồ tốc độ ở phần trên cùng ở dưới cùng của kính chắn gió, trong khi đồng hồ đo vòng tua được đặt phía sau vô lăng.
Honda cung cấp Civic 2008 với hộp số sàn 6 cấp cho động cơ 1,8 lít và tùy chọn hộp số CVT.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe 1.8L i-VTEC 5MT (140 mã lực)
HONDA Civic Coupe Si 2008 – 2011
Honda đã làm mới thế hệ thứ tám của Civic vào năm 2008 và phiên bản Coupe Si cũng được cập nhật nhưng không có cải tiến nào đáng kể ở bên trong nắp ca-pô.
Civic Coupe Si đã trở thành một chiếc xe được các thiếu niên ưa chuộng, và những phẩm chất thể thao của nó đã thuyết phục họ học cách lái xe số sàn vì Honda không sản xuất phiên bản số tự động. Ngoài ra, đây là một chiếc xe hiệu quả, phù hợp để lái hàng ngày, đủ tốt để chở bốn người bên trong.
Giống như người anh em không phải Si, chiếc coupe nhỏ gọn thể thao nhất của Honda có đèn pha mới, thấu kính trong và thiết kế cản trước được cải tiến. Lưới tản nhiệt lưới đen phía trên của xe có huy hiệu Si màu đỏ và viền đen xung quanh. Nhà sản xuất ô tô đã cắt một lưới tản nhiệt rộng với ba thanh ngang màu đen trên tạp dề, hai bên là một cặp hốc đèn sương mù. Chúng cũng đóng vai trò là ống dẫn làm mát cho phanh đĩa trước. Một bộ bánh xe hợp kim nhẹ 17″ làm tăng thêm vẻ thể thao của chiếc xe, trong khi ở phía sau, một cánh nhỏ trang trí nắp cốp.
Bên trong, phiên bản Si có ghế xô thể thao tích hợp tựa đầu. Giống như bất kỳ phiên bản tiền nhiệm nào, xe có phần giữa màu đỏ với cánh và đệm màu đen. Bảng điều khiển gắn thấp bao gồm hai cụm: một cụm cho đồng hồ tốc độ lắp ở phía trên và cụm thứ hai ở phía trước vô lăng cho đồng hồ đo vòng tua và các thông tin khác liên quan đến động cơ. Honda cũng bao gồm một bộ bàn đạp kim loại trong gói Si.
Dưới nắp ca-pô, hãng xe Nhật Bản vẫn giữ nguyên động cơ K20 như trước, cung cấp công suất 197 mã lực, truyền tới bánh trước thông qua hộp số sàn sáu cấp. Si có hệ thống treo độc lập ở mọi góc với lò xo và bộ giảm chấn cứng hơn so với Civic Coupe thông thường.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe Si 2.0 i-VTEC 6MT (197 HP)
HONDA Civic Coupe Si 2006 – 2008
Năm 1986, Honda ra mắt thế hệ đầu tiên của mẫu xe coupe Civic Si tại Hoa Kỳ. Hai thập kỷ sau, nhà sản xuất Nhật Bản đã tung ra thế hệ mới để kỷ niệm dấu ấn này.
Civic Si 2006 không chỉ là một chiếc xe coupe thông thường với nhiều sức mạnh hơn dưới nắp ca-pô. Đó là một chiếc xe thiết lập các tiêu chuẩn mới về hiệu suất của một chiếc xe hatchback nóng bỏng dưới dạng một chiếc sedan hai cửa.
Có một số điểm khác biệt trong thiết kế bên ngoài của phiên bản si khi so sánh với các mẫu xe Civic coupe khác cùng thời. Ở phía trước, có một huy hiệu Si nhỏ màu đỏ trên lưới tản nhiệt. Thiết kế phía trước giống với xe Civic hatchback 3 cửa từ Châu Âu, với thiết kế tương tự cho đèn pha và cản trước với các khe hút gió bên hình tam giác. Ở bên hông, phía trước bánh sau, có một miếng dán decal có i-VTEC DOHC trên đó. Ở phía sau, trên nắp cốp, một cánh gió nhỏ tích hợp đèn phanh thứ ba. Một huy hiệu Si khác và ống xả hình bầu dục hoàn thiện hình ảnh.
Bên trong, ghế ngồi được gia cố tốt để giữ hành khách phía trước ở đúng vị trí khi vào cua gấp và logo Si được thêu trên lưng ghế. Cụm đồng hồ kép có đồng hồ tốc độ ở phần trên cùng ở dưới cùng của kính chắn gió, trong khi đồng hồ đo vòng tua máy được đặt phía sau vô lăng.
Honda đã cung cấp Civic Si 2006 với hộp số sàn 6 cấp lần đầu tiên tại thị trường Hoa Kỳ. Hệ thống lái là loại điện thay vì loại thủy lực thông thường. Nhờ bộ vi sai LSD, xe có thể vào cua nhanh hơn xe dẫn động cầu trước thông thường. Động cơ K20 là một đơn vị phản ứng rất tốt có thể cung cấp mô-men xoắn tầm trung tốt cho phân khúc của nó.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HONDA Civic Coupe Si 2.0 i-VTEC 6MT (197 HP)