Honda đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe Civic năm 2008, bao gồm một số cải tiến cho mẫu xe sedan nhỏ gọn này.

Civic là một trong những xe Honda bán chạy nhất và ngày càng được ưa chuộng nhờ động cơ đáng tin cậy, chi phí bảo dưỡng thấp và khả năng vận hành thoải mái. Nhưng tất cả những điều này đều có giá cao hơn nhiều đối thủ cạnh tranh.

Để thu hút nhiều khách hàng hơn đến phòng trưng bày của mình, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thử một cách tiếp cận khác với thiết kế tinh tế hơn cho mẫu xe năm 2008. Ở phía trước, Civic có cản xe mới, với lưới tản nhiệt chia ba chiều rộng hơn và các cửa hút gió bên hông. Chúng chủ yếu mang tính thẩm mỹ vì chiếc xe không thực sự cần cải thiện khu vực làm mát. Ở hai bên, gương cửa có đèn báo rẽ cho tất cả các cấp độ trang trí, trong khi bánh xe có diện mạo mới. Ở phía sau, một thanh mạ crôm nối hai đèn hậu hình chữ L.

Bên trong, những thay đổi quan trọng nhất nằm ở vô lăng và cụm điều khiển trung tâm. Cụm điều khiển trước có thiết kế ba chấu lấy cảm hứng từ phiên bản châu Âu, trong khi cụm điều khiển sau có hệ thống thông tin giải trí với hệ thống định vị vệ tinh. Ở phiên bản cao cấp nhất, EX, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt hệ thống âm thanh bảy loa, trong khi các phiên bản thấp hơn chỉ có bốn loa.

Dưới nắp ca-pô, Honda lắp động cơ 1,8 lít, công suất 140 mã lực ở mức cơ bản kết hợp với hộp số sàn năm cấp hoặc tùy chọn là hộp số tự động năm cấp. Phiên bản CNG chỉ dành riêng cho người mua xe đội ở hầu hết các tiểu bang, ngoại trừ California và New York. Động cơ hybrid 1,3 lít cũng là lựa chọn tuyệt vời cho những người đi làm, nhờ hiệu suất nhiên liệu cao.

Đối với mẫu xe năm 2008, Honda Civic Sedan cũng đã nhận được phiên bản Si. Với động cơ tăng tốc dưới nắp ca-pô và thân xe bốn cửa, đây là lựa chọn tốt cho những ai đang tìm kiếm một chiếc sedan gia đình đáng tin cậy, nhưng có hiệu suất của một chiếc xe mui kín nóng bỏng.

Vào năm 2006, Honda đã giới thiệu thế hệ thứ tám của mẫu xe Civic dưới dạng Sedan và Coupe tại Hoa Kỳ. Người châu Âu nhận được Sedan và hatchback có 3 hoặc 5 cửa. Nhưng chỉ tại Hoa Kỳ, mẫu xe sedan bốn cửa mới nhận được mẫu Si lái bên trái.

Nhìn từ bên ngoài, cản trước được thiết kế lại, đèn pha trong suốt và đèn báo rẽ trong suốt là một số thay đổi bên ngoài được thêm vào chiếc sedan. Phiên bản Si nhận được bánh xe hợp kim nhẹ 17 inch cụ thể và cánh gió sau thấp trên nắp cốp. Nhìn từ bên ngoài, chỉ có huy hiệu Si ở phía trước và phía sau, cùng các decal bên hông trên cửa sau mới cho biết đây không phải là một chiếc Civic Sedan thông thường.

Bên trong, ghế ngồi được gia cố sâu được làm nổi bật bằng những đường khâu màu đỏ. Đồng hồ đo có đèn nền màu đỏ, bàn đạp nhôm và một vài miếng da làm tròn nội thất của phiên bản Si. Có tùy chọn hệ thống dẫn đường 6,5” cho thiết bị thông tin giải trí.

Hệ thống truyền động của Civic Si khác với các dòng xe Sedan còn lại. Xe có hệ thống treo cứng, hộp số sàn 6 cấp với bộ vi sai chống trượt giới hạn. Đây là những tính năng tốt cho một chiếc xe có công suất 197 mã lực.

Ngoài việc nổi tiếng với những chiếc xe đáng tin cậy, Honda còn được biết đến với những chiếc xe thể thao và Civic Si là mẫu xe phổ biến trong số những người hâm mộ thương hiệu Nhật Bản này.

Hãy nhìn nhận thực tế; Civic là mũi nhọn của hãng xe Nhật Bản. Giá cả phải chăng, độ tin cậy đáng kinh ngạc và chi phí bảo dưỡng thấp là một phần trong những giá trị cốt lõi của chiếc xe này. Ngoài ra, hiệu suất nhiên liệu của nó cũng tốt, miễn là người lái không đạp bàn đạp quá mạnh. Nhưng những người yêu cầu nhiều sức mạnh hơn có thể mua phiên bản Si, phiên bản này đã trở thành hiện tượng trên đường phố trong nhiều năm, đặc biệt là đối với thanh thiếu niên. Kết quả là, mẫu xe năm 2007 đã giữ vững lá cờ của thương hiệu trong những năm ảm đạm của cuộc khủng hoảng tài chính thế giới.

Với vẻ ngoài không nói lên quá nhiều về hiệu suất của nó, Civic Si đã bộc lộ khả năng của mình chỉ qua một vài chi tiết. Trong khi vẫn giữ nguyên vẻ ngoài của một chiếc sedan bốn cửa, giống như một chiếc xe thường ngày, nó có một huy hiệu nhỏ màu đỏ Si trên lưới tản nhiệt. Ngoài ra, cản xe đồ sộ không phải là cản xe đẹp nhất trên thị trường và để cắt giảm chi phí sản xuất, Honda đã không bận tâm đến việc lắp đèn sương mù trên cản xe theo tiêu chuẩn. Từ hình dáng của nó, bộ vành hợp kim 17 inch đã tiết lộ thêm một chút về tên gọi thể thao của chiếc xe. Cuối cùng, ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã trang trí cốp xe bằng một cánh nhỏ và bên dưới cản sau là một đầu ống xả mạ crôm hình bầu dục.

Bên trong, nhà sản xuất ô tô không cần phải che giấu ý định của mình nữa và lắp đặt ghế xô có đệm cao ở phía trước với lớp bọc màu đen và đường khâu màu đỏ. Ở phía sau, ghế băng được thiết kế cho hai hành khách, mặc dù vẫn có chỗ cho một người thứ ba ở giữa. Si có bàn đạp bằng nhôm và viền bạc để tăng thêm không gian thể thao.

Dưới nắp ca-pô, Honda lắp động cơ hút khí tự nhiên 197 mã lực (200 PS). Nó có thể gào thét ở tốc độ 8.000 vòng/phút và đúng như mong đợi, nó sở hữu công nghệ VTEC. Hộp số sàn sáu cấp truyền toàn bộ sức mạnh đến bánh trước thông qua LSD kiểu xoắn ốc.

Kích thước nhỏ gọn, đáng tin cậy và có giá trị bán lại tốt, xe Honda Civic sedan là sự lựa chọn của nhiều người Mỹ và thế hệ 2005 đã có bước tiến đáng kể trong việc cung cấp thiết kế tốt hơn.

Trong khi chiếc xe được bán ở nhiều thị trường khác nhau trên toàn cầu, phiên bản Civic của Hoa Kỳ trông khác biệt so với những chiếc khác có sẵn ở Anh hoặc Châu Âu. Chúng có chung nền tảng và cấu trúc thân xe, nhưng có sự khác biệt ở một số chi tiết.

Phiên bản tại Hoa Kỳ có đèn pha góc cạnh cắt thẳng, với vẻ ngoài sắc nét. Giữa chúng, có một thanh mạ crôm ngang lưới tản nhiệt. Trụ A nghiêng cho kính chắn gió lấy cảm hứng từ một chiếc sedan thể thao nhỏ gọn và điều này không xa sự thật tùy thuộc vào phiên bản động cơ.

Bên trong, bảng điều khiển hai tầng đặt đồng hồ tốc độ lên trên bảng táp lô và đồng hồ đo vòng tua máy cùng các thông tin khác liên quan đến động cơ trên cụm đồng hồ thấp hơn, phía sau vô lăng. Hệ thống thông tin giải trí trên cụm trung tâm được cung cấp như một tùy chọn cho phiên bản cơ sở. Sự thoải mái bên trong xe khá tốt cho bốn hành khách. Hệ thống treo độc lập ở mọi góc đảm bảo xe chạy êm ái. Tuy nhiên, đối với phiên bản SI, bộ giảm chấn cứng hơn có thể ảnh hưởng đến điều đó.

Đối với khoang động cơ, Civic Sedan được cung cấp với động cơ 1,8 lít hoặc hệ thống hybrid 1,4 lít kết hợp với hộp số CVT. Đối với chủ sở hữu đội xe, Civic có sẵn phiên bản LPG.