Honda đã giới thiệu mẫu SUV điện đầu tiên của mình vào năm 2024 và mặc dù không phải là sản phẩm 100% của Nhật Bản, nhưng mẫu xe này vẫn có đủ tính năng để được coi là một chiếc Honda chính hiệu.

Một số nhà sản xuất ô tô đã hợp tác với nhau để tạo ra và phát triển các nền tảng điện đáng tin cậy, đáng tin cậy. Điều này được thực hiện để họ có thể giảm chi phí phát triển và đẩy nhanh quá trình. Honda Prologue là một ví dụ điển hình về cách thực hiện kỹ thuật huy hiệu vì mặc dù có logo chữ H của thương hiệu Nhật Bản, nhưng đây là một mẫu xe lai dựa trên nền tảng Ultium do General Motors phát triển. Mặc dù không phải là đối thủ cạnh tranh của Chevrolet Silverado EV, nhưng nó có chung một số nền tảng với Chevrolet Silverado EV.

Ngoại thất của chiếc xe cho thấy mặt trước được chi phối bởi một thanh ngang màu đen piano ở phía trên, nơi logo của thương hiệu chiếm vị trí trung tâm. Nó được bao quanh bởi đèn pha LED, có đèn chạy ban ngày gắn phía trên, đồng thời cũng là đèn báo rẽ. Chúng trông giống như lông mày, nhưng chúng hoạt động hoàn hảo cho chiếc crossover cỡ trung này. Ngoài ra, ở phía trước, những người đứng xem có thể nhận thấy cản xe cao được trang bị lưới tản nhiệt ở tạp dề và được bao quanh bởi các hốc gió bên thẳng đứng. Nhìn từ bên hông, Prologue trông thể thao nhờ mui xe hơi dốc xuống và đường viền eo xe cong lên và kết thúc ở trụ D. Ngoài ra, cửa sau nghiêng về phía trước được trang trí bằng cánh gió trên nóc xe tạo nên hình ảnh năng động cho chiếc crossover điện đầu tiên của Honda.

Bên trong, khách hàng được chào đón bằng nội thất tối giản nhưng giàu tính năng. Ở phía trước, ghế ngồi gắn cao có đệm lót vừa phải, vì vậy chúng không thể được gọi là thể thao. Giữa chúng, Honda đặt một bảng điều khiển trung tâm với hai giá để cốc và một ngăn chứa đồ dưới tay vịn trung tâm. Trên bảng điều khiển, trên cùng của ngăn xếp trung tâm, nhà sản xuất ô tô đặt màn hình cảm ứng cho thiết bị thông tin giải trí, nhưng nó có một nút âm lượng vật lý. Màn hình màu thứ hai nằm trước mặt người lái và cung cấp thông tin về tốc độ, hiệu suất năng lượng và điều hướng của xe. Hơn nữa, Honda cũng lắp đặt màn hình hiển thị trên kính chắn gió giúp người lái tập trung vào đường trong khi vẫn có thể xem thông tin về tốc độ và điều hướng. Ở phía sau, Honda lắp đặt ghế băng gập đôi (60/40) đủ cho ba người lớn, mặc dù không gian trên đầu không có gì đáng nói. Phía sau chúng, Prologue có một cốp xe lớn, khách hàng có thể mở rộng bằng cách gập hàng ghế sau xuống. Không có cốp trước.

Vì sử dụng nền tảng Ultium, Prologue có bộ pin gắn dưới sàn cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Thương hiệu Nhật Bản cung cấp xe crossover này dưới dạng xe dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh cho một số thị trường được chọn. Một chi tiết quan trọng khác của Prologue là xe có hệ thống treo độc lập ở mọi góc cua và Honda đã tinh chỉnh lò xo và bộ giảm chấn để có cảm giác thể thao hơn. Suy cho cùng, xe của họ không phải chở tải nặng, như Silverado hay Blazer EV.