Lexus đã cố gắng giành một phần thị trường do những chiếc xe như BMW M4 và Mercedes-Benz C63 AMG chiếm giữ bằng cách tạo ra RC F, một chiếc coupe thể thao với động cơ lớn dưới mui xe và vẻ ngoài hung dữ. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã giới thiệu chiếc xe này ra thị trường vào năm 2014 tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ cho mẫu xe năm 2015.

Nhà sản xuất ô tô hạng sang của Nhật Bản vốn đã nổi tiếng với những chiếc xe sang trọng và đáng tin cậy. Hãng này đã sản xuất một số xe thể thao độc đáo, nhưng không có chiếc nào đe dọa được vị thế thống trị của người Đức trong phân khúc xe thể thao nhỏ gọn cao cấp. Nhưng khi dòng xe RC xuất hiện vào năm 2014 với tư cách là phiên bản hai cửa của IS, và sau đó là phiên bản F xuất hiện tại các phòng trưng bày của hãng xe, mọi thứ đã thay đổi. Nhưng không nhiều đến vậy. Lexus vẫn là một thương hiệu được đánh giá cao nhờ những chiếc xe sang trọng và đáng tin cậy. Nhưng không phải là xe thể thao.

Với thiết kế ngoại thất để chinh phục đường trường và đường đua, RC F có mặt trước nổi bật với thiết kế lưới tản nhiệt hình con suốt khổng lồ của thương hiệu. Hai bên là các hốc hút gió hình tam giác gắn ở phía dưới cản trong tạp dề. Chúng có chức năng và Lexus đã lắp chúng ở đó để làm mát rô-tơ trước. Trên mui xe, nhà sản xuất ô tô đặt một hốc hút gió để hút không khí nóng từ khoang động cơ, trong khi phía sau chắn bùn trước, hãng bổ sung các lỗ thông hơi để giảm lực nâng do không khí bị kẹt bên trong hốc bánh xe. Hình dáng của xe cho thấy đường viền hông xe dốc lên và chắn bùn sau rộng che phủ lốp 275/35 bám đường được lắp trên bánh xe hợp kim 19 inch. Boong ngắn ở phía sau giống với boong từ Toyota GT86 với cánh gió ngắn tích hợp trên nắp cốp, trong khi ở phía dưới, Lexus lắp một bộ bốn ống xả hình bầu dục, xếp chồng hai ống theo đường chéo gần với các cạnh của xe hơn.

Bên trong, Lexus đã cố gắng tạo ra một nội thất sang trọng nhưng vẫn thể thao. Kết quả là, ở phía trước người lái, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt một bảng điều khiển, nơi máy đo tốc độ nằm ở vị trí trung tâm và được bao quanh bởi đồng hồ đo tốc độ ở bên phải và bên trái là màn hình LCD cho máy tính trên xe. Màn hình hiển thị cho thiết bị thông tin giải trí được đặt trên cùng của ngăn xếp trung tâm, trên bảng điều khiển và có màn hình màu, và người lái hoặc hành khách bên cạnh có thể điều khiển thông qua bàn di chuột được đặt phía sau bộ chọn số trên bảng điều khiển trung tâm. Những người ngồi phía trước ngồi trên ghế bọc da có đệm cao tích hợp tựa đầu và lỗ để lắp dây an toàn bốn điểm. Tuy nhiên, RC F vẫn có dây an toàn thông thường. Ở phía sau, hầu như không có đủ chỗ cho hành khách là người lớn. Do đường mái dốc xuống và chỗ để chân hạn chế, nên xe không được khuyến khích cho những chuyến đi dài. Nhưng Lexus đã cung cấp RC F như một chiếc xe du lịch/xe thể thao lớn, và đó là lý do tại sao hãng cho rằng cốp xe 10,1 cu-ft (286 lít) là đủ.

Dưới nắp ca-pô, ngoài phần còn lại của dòng RC, phiên bản F được trang bị động cơ V8 hút khí tự nhiên dung tích năm lít, truyền công suất 461 mã lực (467 PS) đến bánh sau thông qua hộp số tự động tám cấp. Ngoài ra, bộ vi sai phân bổ mô-men xoắn cũng nằm trong danh sách tùy chọn.