Thế hệ thứ tám của mẫu xe chủ lực của Nissan tại thị trường Hoa Kỳ đã có một bản nâng cấp nhẹ vào năm 2018. Xe được ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles.

Nissan Maxima chuyển từ một chiếc sedan lớn sang một chiếc sedan thể thao. Chiếc xe được ra mắt vào năm 2015 và được cải tiến để trông giống như một chiếc sedan thể thao, mặc dù là xe dẫn động cầu trước. Phân bổ khối lượng và tỷ lệ công suất trên trọng lượng là tốt.

Phiên bản năm 2019 có đèn pha mới với đèn LED toàn phần. Lưới tản nhiệt được định hình lại và trông hung dữ hơn trước. Đối với góc nhìn bên, thiết kế mái nổi được giữ nguyên và cải tiến với chi tiết mạ crôm nhỏ trên trụ C. Ở phía sau, đèn hậu LED mới được lắp đặt. Mâm xe hợp kim nhẹ 19” đã được thiết kế mới.

Bên trong, có một thiết kế kim cương mới cho phiên bản cao cấp nhất. Ngoài ra, Maxima 2019 còn cung cấp nhiều tính năng an toàn hơn trong gói Safety Shield 360. Bao gồm Phanh khẩn cấp tự động với tính năng Phát hiện người đi bộ, Cảnh báo điểm mù, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Cảnh báo chệch làn đường, Hỗ trợ đèn pha và Phanh tự động phía sau. Đây là trang bị tiêu chuẩn cho Platinum và là một phần của Gói SR Premium.

Dưới nắp ca-pô, có cùng động cơ V6 3,5 lít 300 mã lực kết hợp với hộp số CVT. Hệ thống lái và hệ thống treo được thiết kế lại để có tốc độ vào cua tốt hơn

Nissan Maxima đã đạt đến thế hệ thứ tám vào năm 2015 khi được ra mắt tại Triển lãm ô tô New York. Bài thuyết trình được thực hiện bởi Liên minh Renault-Nissan, ông Carlosh Ghosn.

Có một sự thay đổi mới, ấn tượng trong thiết kế của chiếc xe. Toàn bộ khái niệm của nó khác với người tiền nhiệm. Ngôn ngữ thiết kế mới bao gồm phần đầu xe V-Motion, đèn boomerang và trụ C với kiểu mái nổi. Đó là một ý tưởng được áp dụng từ mẫu xe Micra nhỏ nhất cho đến một số xe SUV của Nissan.

Mặc dù tăng kích thước khi so sánh với thế hệ trước, Maxima 2016 nhẹ hơn do sử dụng nhôm trên mui xe, mui xe và nắp cốp. Mẫu xe mới dài hơn 2,2” (53,3 mm) và thấp hơn 1,3” (33 mm) so với mẫu xe tiền nhiệm, cho phép kiểu dáng đẹp hơn và khí động học tốt hơn.

Về nội thất, Nissan Maxima cung cấp năm cấp độ trang trí, bắt đầu từ S cơ bản và lên đến Platinum hàng đầu. Chiếc xe có thể có mái che toàn cảnh, hệ thống thông tin giải trí mới với tính năng tăng cường âm thanh chủ động, hệ thống âm thanh Bose 11 loa cao cấp và kiểm soát hành trình thích ứng.

Động cơ VQ-series V6 3,5 lít mới của Maxima đã được thiết kế lại với hơn 60 phần trăm bộ phận mới (so với động cơ V6 3,5 lít thế hệ trước). Động cơ này có công suất 300 mã lực và được kết hợp với hộp số Xtronic, tên gọi của Nissan dành cho hộp số CVT.

Nissan đã sản xuất thế hệ thứ bảy của Maxima dưới dạng xe sedan thể thao, rút ​​ngắn chiều dài cơ sở và tăng khoảng cách giữa hai trục, do đó tăng khả năng điều khiển của xe.

Được giới thiệu vào năm 2008, Maxima A35 đã khẳng định vị thế của mình là một chiếc sedan thể thao hơn, ngắn hơn so với người anh em lớn hơn Altima. Nissan đã cố gắng và thuyết phục khách hàng của mình rằng Maxima dành cho những gia đình có người lái xe nhiệt huyết, trong khi Altima là chiếc sedan cỡ trung được thiết kế để tạo sự thoải mái. Maxima thiên về thể thao hơn ở mọi chi tiết kỹ thuật và một vài tính năng nội thất.

Ngoại thất có phần đầu xe theo phong cách catamaran, với hai vùng nhô lên phía trên chắn bùn và một chỗ lồi trên mui xe. Đèn pha bao quanh giống với đèn pha lắp trên Z370, với hình chữ V nằm ngang ở mặt ngoài. Nhìn từ bên hông, thiết kế cabin hướng về phía sau là kiểu cổ điển đối với xe dẫn động cầu sau, nhưng Maxima lại dẫn động cầu trước. Ở phía sau, nhóm thiết kế đã làm hỏng vẻ ngoài thể thao của xe bằng một cản xe lớn, nhưng đèn hậu LED đã làm cho thiết kế trở nên mượt mà hơn.

Bên trong, ghế xô được gia cố cao ở phía trước có bọc da khâu tay cho các cấp độ trang trí cao hơn và hứa hẹn hỗ trợ bên hông tốt trong các thao tác vào cua tốc độ cao. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung tùy chọn ghế sưởi và bảng điều khiển khí hậu riêng biệt ẩn trong tay vịn gập trung tâm. Đối với người lái, Nissan đã lắp đặt một bố cục đẹp mắt trong cụm đồng hồ với đồng hồ tốc độ ở giữa, hai bên là đồng hồ đo vòng tua máy ở bên trái và đồng hồ đo nhiệt độ nhiên liệu và chất làm mát. Viền mạ crôm tô điểm cho màn hình ba mặt số.

Dưới nắp ca-pô, Nissan lắp động cơ VQ35 cung cấp công suất 290 mã lực, mạnh hơn 35 mã lực so với thế hệ trước. Nó kết hợp với hộp số CVT. Nhà sản xuất ô tô đã bổ sung một cặp lẫy chuyển số sau vô lăng để chọn sáu số cài đặt sẵn.

Nissan đã giới thiệu thế hệ thứ sáu của dòng xe Maxima vào năm 2003 với tên gọi là 2004 cho hầu hết các thị trường, bao gồm Úc và Hoa Kỳ

Được giới thiệu trên dòng xe Altima nhưng chia sẻ nền tảng với nó, Maxima đã là một chiếc xe được biết đến và đánh giá cao. Tuy nhiên, Nissan nghĩ rằng nó có thể đứng vững hơn so với Honda Accord và Toyota Camry nếu nó chỉ lắp một động cơ và do đó giảm chi phí sản xuất. Hơn nữa, nó đã bổ sung một số tính năng độc đáo và quan trọng nhất là nó được chế tạo với hệ thống treo độc lập ở mọi góc.

Hình dạng tròn của Maxima cho thấy thiết kế cabin hướng về phía sau, tạo ấn tượng về một chiếc xe dẫn động cầu sau, nhưng thực tế không phải vậy. Ở phía trước, đèn pha lấy cảm hứng từ Nissan 350Z có đèn lắp dọc và đèn báo rẽ dưới cùng một thấu kính trong suốt. Một thanh dọc cắt lưới tản nhiệt thành hai, thể hiện huy hiệu mạ crôm của Nissan. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung một tính năng độc đáo cho chiếc xe có tên là SkyView, đó là một tấm kính cố định hẹp và được lắp theo chiều dọc phía trên ghế trước và sau. Ở phía sau, trụ C thậm chí còn dày hơn so với thế hệ trước, tạo nên hình ảnh mạnh mẽ hơn cho chiếc xe.

Bên trong, Nissan cung cấp Maxima với hai cấp độ trang trí: SE và SL, trong đó SE là phiên bản thể thao hơn và SL là phiên bản sang trọng hơn. Ngoài ra, hãng xe còn cung cấp tùy chọn bốn chỗ ngồi, với bảng điều khiển trung tâm kéo dài từ bảng điều khiển đến lưng ghế sau. Khách hàng có thể lựa chọn giữa ghế bọc vải hoặc da với viền nhôm hoặc gỗ.

Dưới nắp ca-pô, cả hai phiên bản đều được trang bị động cơ V-6 3,5 lít kết hợp với hộp số tự động năm cấp tiêu chuẩn. SE có tùy chọn hộp số sàn sáu cấp tỷ số truyền gần.