Nissan đã giới thiệu thế hệ mới của xe bán tải Frontier vào tháng 2 năm 2021 với tư cách là mẫu xe năm 2022 và đây không chỉ là một chiếc xe tiện ích.

Xe bán tải cỡ trung không còn chỉ là một con ngựa thồ nữa, và nhiều khách hàng thích chúng vì khả năng off-road của chúng. Thay vì kéo một rơ moóc với các công cụ và vật liệu, những chiếc xe này thường được nhìn thấy kéo một rơ moóc với xe máy, xe địa hình ATV hoặc xe trượt tuyết. Khách hàng bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến các tính năng thoải mái hơn là cản xe bằng kim loại. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, họ yêu cầu những chiếc xe đẹp hơn, không chỉ là các công cụ trên bánh xe.

Nhìn từ bên ngoài, Frontier 2021 có mặt trước phẳng hoàn toàn mới. Đèn pha LED của xe là duy nhất trên thị trường với thiết kế dải đèn DRL kép. Lưới tản nhiệt màu đen có logo Nissan ở giữa và họa tiết lưới mô phỏng hàng rào. Cản xe cao có một đường cắt ở giữa để tạo chỗ cho tấm chắn kim loại, được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Đường viền thắt lưng có một bậc nhỏ ở cửa trước và một bậc thứ hai ở phía sau cửa sau tính từ hai bên.

Bên trong, Nissan lắp đặt bảng điều khiển mặt trước phẳng với cụm đồng hồ hơi tròn, nơi đặt màn hình 7 inch. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch nằm ở phía trên của ngăn xếp trung tâm. Giống như người tiền nhiệm, Frontier được cung cấp với hai phiên bản cabin: King và Crew. Tùy thuộc vào phiên bản, thùng xe dài 5 hoặc 6 feet được trang bị tiêu chuẩn.

Dưới nắp ca-pô, Nissan lắp động cơ V-6 3,8 lít phun nhiên liệu trực tiếp mới, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp (ly hợp kép) làm tiêu chuẩn. Xe có sẵn hệ dẫn động 2WD hoặc 4WD với khả năng sang số khi đang di chuyển và hộp số tầm thấp. Nhà sản xuất ô tô lắp LSD làm tiêu chuẩn cho những người đam mê off-road, trong khi bộ vi sai khóa điện có sẵn trên các phiên bản cụ thể.

Nissan có kinh nghiệm rất lâu trong lĩnh vực xe địa hình và một trong những mẫu xe hàng đầu của hãng là xe bán tải Nissan Navara/Frontier. Năm 2016, mẫu xe này đã gây bất ngờ cho thị trường khi ra mắt mẫu xe đầu tiên trong phân khúc có lò xo cuộn ở phía sau, trong khi tất cả các mẫu xe khác đều có lò xo lá. Vào đầu năm 2020, Nissan đã giới thiệu phiên bản cập nhật.

Một số thứ vẫn tốt như vậy và Nissan Navara/Frontier Double Cab là một trong những chiếc xe như vậy, được ca ngợi trên toàn thế giới. Bây giờ Nissan đã thêm một số thay đổi, chỉ để cập nhật nó theo các quy tắc và quy định mới về tiêu chuẩn khí thải và an toàn. Nhưng nhà sản xuất ô tô không phải làm việc quá nhiều vì chiếc xe đã rất tốt kể từ khi ra mắt.

Navara Double Cab 2020 được cải tiến có đèn pha mới và những thay đổi nhỏ khác về mặt hình ảnh. Nhưng bản nâng cấp thực sự nằm ở bên dưới bề mặt. Dưới nắp ca-pô, có cùng động cơ turbodiesel 2,3 lít từ Renault, nhưng cả hai biến thể của nó đều là động cơ tăng áp kép. Mẫu xe cơ bản chỉ tăng thêm 3 mã lực lên tổng cộng 163 mã lực nhưng có mô-men xoắn lớn hơn, đạt 425 Nm (313,5 lb-ft). Phiên bản hàng đầu có cùng công suất 190 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu đã được cải thiện và hiện có giá trị kết hợp là 6,9 lít/100 km. Hộp số được cung cấp là hộp số sàn 6 cấp mới hoặc hộp số tự động 7 cấp giống như trước đây.

Để dừng xe, Nissan đã lắp đĩa phanh 320 mm mới ở phía trước và thay thế tang trống cũ ở phía sau bằng đĩa phanh 308 mm mới. Nhờ một số tiết kiệm trọng lượng khác trên xe, tải trọng đã được tăng lên 1180 kg (2601 lbs).

Nissan xây dựng tên tuổi của mình dựa trên các loại xe tiện ích kể từ khi những chiếc xe của hãng được đặt tên là Datsun vào những năm 30. Trong những năm qua, hãng đã trở nên nổi tiếng với dòng xe bán tải và đặc biệt là ở châu Âu nhờ Nissan Navara.

Vào năm 2015, mẫu xe này đã gây bất ngờ cho thị trường khi ra mắt chiếc xe đầu tiên trong phân khúc có lò xo cuộn ở phía sau, trong khi tất cả các xe khác đều có lò xo lá. Và danh sách những điều bất ngờ thậm chí còn dài hơn.

Một số thứ tốt như chúng vốn có và Nissan Navara/Frontier Double Cab là một trong những chiếc xe như vậy, đã được ca ngợi trên toàn thế giới. Vẻ ngoài phong cách với mặt trước lớn và chắn bùn trên vòm bánh xe phía trước và đường viền cửa sổ cong hoàn toàn khác với một chiếc xe bán tải thông thường, mạnh mẽ.

Bên trong, có một cabin 5 chỗ ngồi đủ chỗ cho hành khách người lớn ở cả phía trước và phía sau. Tùy thuộc vào mức độ trang trí, chiếc xe được trang bị một màn hình thông tin giải trí cảm ứng trên ngăn xếp trung tâm. Trên bảng điều khiển trung tâm, có cần số hoặc bộ chọn hộp số tự động 7 cấp. Mức trang trí cơ bản chỉ có điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện và CD-Radio.

Dưới nắp ca-pô, có một động cơ turbodiesel 2,3 lít từ Renault, nhưng cả hai biến thể của nó đều là động cơ tăng áp kép. Mẫu xe cơ bản có công suất 160 mã lực. Phiên bản cao cấp nhất có công suất 190 mã lực. Hộp số tiêu chuẩn được cung cấp là hộp số sàn 6 cấp.

Nissan giới thiệu thế hệ thứ hai của Navara vào năm 2005 và cung cấp ba phiên bản: Simple, King và Double Cab. Tùy thuộc vào thị trường, hãng đặt tên là Navara hoặc Frontier.

Trong khi thế hệ đầu tiên của Navara là một con ngựa thồ đích thực, thế hệ thứ hai bắt đầu một quá trình chuyển đổi suôn sẻ sang một chiếc xe giải trí. Để nhấn mạnh thêm điều này, tại một số thị trường, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã bán cả hai thế hệ song song, một là xe tải làm việc và một là xe bán tải hạng sang. Đó là một quyết định sáng suốt và khách hàng sớm nhận ra rằng họ có thể chọn một trong hai chiếc Navara/Frontier 2005 thay vì một chiếc SUV.

Phiên bản cabin đôi hướng đến các gia đình muốn phiêu lưu, chèo thuyền kayak, đạp xe địa hình và các hoạt động ngoài trời khác. Hơn nữa, thiết kế của xe táo bạo hơn, với mặt trước chỉ bị gián đoạn bởi viền mạ crôm hình chữ V trên lưới tản nhiệt. Trong khi đèn pha trông nhỏ so với thiết kế tổng thể phía trước, thì chúng thực sự đủ lớn. Hơn nữa, cản trước cùng màu thân xe được cung cấp cho hầu hết các cấp độ trang trí. Đồng thời, đèn sương mù bổ sung từ phía ngoài thấp hơn chỉ được cung cấp cho các phiên bản cao hơn. Hồ sơ cho thấy một cabin bốn cửa có đủ không gian để ra vào dễ dàng. Điều đó dẫn đến một thùng xe ngắn hơn, không còn hữu ích như một chiếc xe tải làm việc nhưng đủ lớn để chở tất cả các thiết bị cắm trại mà ai đó sẽ cần cho một ngày cuối tuần.

Cabin cũng đủ chỗ cho tối đa năm hành khách, nhưng phần tựa lưng ghế sau thẳng đứng không thoải mái trong những chuyến đi dài. Tuy nhiên, những người ngồi phía trước có thể tận hưởng đủ chỗ và một ngăn xếp trung tâm chứa đầu đĩa CD và các nút điều khiển HVAC. Trên bảng điều khiển trung tâm, một vài giá để cốc và cần số chia sẻ không gian ở phía trước một ngăn chứa đồ.