Subaru đã làm mới thế hệ thứ sáu của dòng xe Outback vào mùa xuân năm 2022 và cùng với các dòng xe còn lại, hãng cũng đã cập nhật phiên bản Wilderness của mẫu xe crossover này.

Subaru đã cố gắng làm điều gì đó khác biệt với phiên bản Wilderness hơn là chỉ một cấp độ trang trí. Mặc dù chiếc xe dựa trên cùng một chiếc Outback 2024 được làm mới, nhưng nó có nhiều tính năng khác nhau và các chi tiết độc quyền khiến một số khách hàng tự hỏi liệu hai chiếc xe này có liên quan chặt chẽ với nhau hay không. Hơn nữa, bất kể cấp độ trang trí của nó, Outback thông thường không thể đuổi kịp người anh em Wilderness của nó ở mọi nơi.

Với cản trước đặc biệt, phiên bản Wilderness rõ ràng nhắm đến những khách hàng khác với những người tìm kiếm một chiếc xe ga thể thao chạy hàng ngày trên sàn. Ở phía trước, Subaru đã thêm các đường viền màu cam sáng ở phần giữa cản. Đồng thời, phía dưới có đèn sương mù nhiều bóng LED bao quanh một hốc hút gió thấp hơn được trang trí bằng lưới họa tiết lục giác. Hơn nữa, toàn bộ phía dưới được sơn đen và không sơn để chống trầy xước tốt hơn từ đá và rễ cây.

Trong khi Outback trông giống như một chiếc xe ga trên sàn, phiên bản Wilderness trông giống một chiếc Outback với đôi bốt quân đội hơn. Lớp ốp nhựa mở rộng xung quanh vòm bánh xe và ngưỡng cửa bên nhấn mạnh khoảng sáng gầm xe 9,5 inch (24 cm), tăng từ 8,7 inch (22 cm) của người anh em. Vì Subaru sản xuất phiên bản này cho những người thèm ngủ trong rừng, nên hãng đã bổ sung thêm giá nóc gia cố có thể chịu được tải trọng tĩnh 700 pound (318 kg), được chế tạo để hỗ trợ thiết bị cắm trại trên nóc xe. Ở phía sau, Outback Wilderness có cản xe màu đen được trang trí bằng hai đường viền màu cam sáng tương tự như những đường viền ở phía trước xe.

Bên trong, Subaru đã thêm một lớp bọc ghế đặc biệt cho chiếc xe, được trang trí bằng các thẻ màu cam sáng trên các tấm ốp cửa. Hơn nữa, nhà sản xuất ô tô đã thêm các đường viền màu đồng-vàng trên nan hoa dưới của vô lăng và bộ chọn số được đặt trong bảng điều khiển trung tâm. Ghế xô có đệm cao phía trước được bọc bằng vải bọc chống thấm nước StarTex và cung cấp khả năng hỗ trợ bên hông tuyệt vời. Phía trước người lái là bảng điều khiển hỗn hợp có các mặt số lớn cho đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo vòng tua tương tự, hai bên là màn hình TFT hiển thị dữ liệu từ máy tính trên xe. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã thêm các lỗ thông hơi tiêu chuẩn cho hành khách ngồi phía sau.

Subaru cung cấp Outback Wilderness với một tùy chọn động cơ, động cơ tăng áp phẳng bốn xi-lanh 2,5 lít, truyền sức mạnh đến mọi góc cua thông qua cùng hộp số Lineartronic (CVT). Bánh xe hợp kim 18 inch được bọc trong lốp AT dành riêng cho phiên bản xe này. Các chương trình hệ thống treo và hộp số được sửa đổi có thể giúp xe tiếp cận những khu vực xa xôi sâu trong rừng. Nó không sợ bánh xe hoặc thân xe bị bẩn. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, các tấm chắn kim loại dưới thân xe mang lại khả năng bảo vệ tốt hơn cho xe khỏi đá, cành cây hoặc rễ cây.

Subaru đã nâng cấp thế hệ thứ sáu của Outback và ra mắt tại Triển lãm ô tô New York 2022. Mẫu xe mới này đã được cải tiến ở ngoại thất, nội thất và cả động cơ.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản quyết định rằng họ không cần phải vội vã và tung ra thế hệ thứ bảy của Outback chỉ bốn hoặc năm năm sau khi mẫu xe này ra mắt. Tuy nhiên, họ vẫn cân nhắc đến việc làm mới nó, và mặc dù không có thay đổi lớn nào ngay từ cái nhìn đầu tiên, khách hàng vẫn có thể nhận ra chúng. Subaru đã bổ sung phiên bản Onyx Edition, có sẵn với hai tùy chọn động cơ.

Một trong những thay đổi dễ thấy nhất đối với mẫu xe Outback năm 2023 là ở phía trước, nơi Subaru lắp cản mới. Phía dưới cản, trên tạp dề, có một khu vực được sửa đổi bao gồm đèn sương mù tròn viền lưới tản nhiệt và các cửa hút gió mỏng và cao ở hai bên để tạo rèm gió giúp cải thiện tính khí động học. Ngoài ra, tất cả các phiên bản đều được trang bị đèn pha LED theo tiêu chuẩn. Tuy nhiên, những thay đổi này không ảnh hưởng đến cấp độ trang trí Wilderness.

Từ hình dáng, Outback 2023 tự hào có bánh xe hợp kim 17 inch tiêu chuẩn cho cấp độ cơ sở, trong khi phiên bản còn lại có bộ bánh xe 18 inch. Nhà sản xuất ô tô cũng thiết kế lại lớp ốp nhựa màu đen xung quanh vòm bánh xe, được thiết kế với vẻ ngoài hung dữ hơn. Các cấp độ cao hơn cũng có đèn báo rẽ ở gương chiếu hậu. Ở phía sau, cửa sau nghiêng về phía trước được trang trí bằng cánh gió trên nóc xe có sẵn chức năng đóng rảnh tay, tùy thuộc vào cấp độ. Chức năng mở cửa không cần chìa khóa và khởi động vẫn được giữ nguyên.

Bên trong, chiếc xe chào đón khách hàng bằng ghế ngồi được bọc chất chống thấm nước StarTex, có đệm cao. Các phiên bản cao cấp hơn có sẵn với ghế bọc da, hệ thống sưởi và thông gió, và có thể điều chỉnh bằng điện. Ở ngăn xếp trung tâm, phiên bản cơ sở có hệ thống màn hình cảm ứng kép cho hệ thống thông tin giải trí. Tất cả các phiên bản khác đều nhận được màn hình cảm ứng 11,6 inch có Subaru Starlink. Thật không may, độ phân giải của camera chiếu hậu vẫn còn kém. Tuy nhiên, phần mềm của đơn vị thông tin giải trí được cập nhật đã cải thiện phản ứng của hệ thống với các đầu vào. May mắn thay, Subaru đã không rơi vào cùng một cái bẫy như các nhà sản xuất ô tô khác là loại bỏ các núm xoay vật lý để điều chỉnh âm lượng hoặc điều chỉnh.

Hơn nữa, hệ thống an toàn EyeSight được cải tiến với các camera nhỏ hơn được gắn bên trái và bên phải gương chiếu hậu so với phiên bản không nâng cấp. Ngoài ra, Subaru còn cung cấp màn hình LCD thay cho gương chiếu hậu nói trên được kết nối với camera lùi phía sau.

Dưới nắp ca-pô, phiên bản nâng cấp của Outback thế hệ thứ sáu đi kèm với cùng động cơ bốn xi-lanh phẳng 2,5 lít như trong mẫu xe năm 2020, có hoặc không có bộ tăng áp. Phiên bản cơ sở đã gửi 182 mã lực (185 PS) ở mọi góc cua thông qua hộp số vô cấp (CVT), được gọi là Lineartronic theo ngôn ngữ của Subaru. Những người muốn nhiều hơn có thể có phiên bản XT với động cơ tăng áp của nó đã gửi 260 mã lực (264 PS) thông qua cùng một hộp số.

Thế hệ thứ sáu của Outback đã ra mắt vào năm 2019 tại Triển lãm ô tô New York, tự hào với phong cách ấn tượng có thể đi đến bất cứ đâu giống như những thế hệ tiền nhiệm.

Những gì bắt đầu như một chiếc xe ga được nâng cấp vào năm 1994 đã kết thúc như một mẫu xe hoàn toàn khác biệt trong chuồng ngựa của Subaru. Nhưng nhà sản xuất ô tô đã không đi quá giới hạn để tạo ra một nền tảng được chỉ định cho chiếc xe chéo này. Nó đã sử dụng cùng một nền tảng từ Legacy, như đã làm trên năm thế hệ trước của Outback. Nó cũng được trang bị các tính năng an toàn khiến chiếc xe trở nên cực kỳ hấp dẫn. Tuy nhiên, về mặt kiểu dáng, nó không phải là một bước tiến lớn so với người tiền nhiệm của nó, và nó vẫn trông giống như một chiếc xe ga trên sàn, không phải là một chiếc xe chéo thực sự. Mặt khác, Subaru không được đánh giá cao vì studio thiết kế tuyệt vời của mình nhưng lại được đánh giá cao vì hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian và tất cả các phiên bản của Outback đều có tính năng này.

Subaru giới thiệu thế hệ thứ sáu của Outback chỉ năm năm sau khi ra mắt thế hệ thứ năm của tên gọi này. Mặt trước của xe có đèn pha quét ngược tích hợp đèn chạy ban ngày hình chữ C. Tùy thuộc vào mức độ trang trí và tùy chọn, xe có lưới tản nhiệt mạ crôm hoặc đen với các thanh ngang như một phần của khu vực cản trên. Mặt dưới của cản được giữ nguyên màu đen để tạo vẻ ngoài chắc chắn cho xe. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nhà sản xuất ô tô đã lắp đèn sương mù LED hai bên hốc hút gió dưới.

Nhìn từ bên ngoài, vẻ ngoài giống xe ngựa của Outback được tăng cường nhờ ốp hốc bánh xe màu đen và ốp hông cùng màu. Chiếc xe có chiều dài cơ sở gần như giống hệt với người tiền nhiệm, vì vậy nó có cửa có kích thước tương tự. Nhờ hệ thống treo nâng lên, chiếc crossover này tự hào có khoảng sáng gầm xe 8,7 inch (22 cm) và có thể xử lý nhiều thứ hơn là chỉ những ổ gà nhỏ trên đường. Viền mạ crôm bao quanh khu vực cửa sổ khiến chiếc xe trông cao cấp hơn, trong khi cửa sau dốc về phía trước được trang trí bằng cánh gió trên nóc xe khiến nó trông thể thao. Cuối cùng, tất cả các phiên bản đều được trang bị thanh ray trên nóc xe để có thêm không gian lưu trữ.

Bên trong, thế hệ thứ sáu của Outback chào đón khách hàng bằng ghế trước được gia cố cao và màn hình cảm ứng trung tâm lên đến 11,6 inch cho hệ thống thông tin giải trí. Phía trước người lái là cụm đồng hồ có hai mặt số lớn cho đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo vòng tua máy, hai bên là màn hình TFT để biết thêm thông tin từ máy tính trên xe. Ở phía sau, ghế băng gập theo tỷ lệ 60/40 có thể chứa ba người lớn và độ nghiêng có thể điều chỉnh của tựa lưng cũng là một tính năng được đánh giá cao. Không gian cốp xe 32,5 cu-ft (920 lít) có thể mở rộng lên 75,7 cu-ft (2.144 lít) khi hàng ghế sau gập hoàn toàn. Để khách hàng an tâm, Subaru đã lắp đặt công nghệ Hỗ trợ người lái EyeSight bao gồm hỗ trợ giữ làn đường với điều chỉnh lái tự động, phanh khẩn cấp và kiểm soát hành trình tự động.

Dưới nắp ca-pô của Outback thế hệ thứ sáu, Subaru lắp động cơ bốn xi-lanh phẳng 2,5 lít có hoặc không có tăng áp. Cả hai phiên bản đều được ghép nối với hộp số CVT, được gọi là Lineartronic, đảm bảo lái xe êm ái.

Subaru Outback được thiết kế dành cho những người năng động thích đi bộ đường dài. Đây là phiên bản xe ga nâng cao dành cho xe sedan Legacy. Mẫu xe năm 2015 cho thấy sự cải tiến lớn ở hầu hết mọi khía cạnh.

Outback 2015 không muốn trông giống như một chiếc xe địa hình gồ ghề. Đó là một chiếc xe lai và không xấu hổ khi nói điều đó ngay từ cái nhìn đầu tiên. Nó có một số chi tiết lấy cảm hứng từ xe địa hình như các chi tiết nhựa màu đen trên chắn bùn hoặc bệ cửa cồng kềnh, nhưng nó chỉ là một chiếc xe lai được chế tạo trên khung gầm xe sedan.

Ngoại thất được thay đổi, với kính chắn gió nghiêng và thanh ray trên nóc xe. Một hệ thống thông minh cho phép người lái xe giấu các thanh ngang bên trong thanh ray dài để giảm tiếng ồn của gió khi không sử dụng. Khí động học tốt hơn giúp xe chạy êm hơn trên đường và giúp hành trình dễ chịu hơn.

Bên trong, có một đơn vị thông tin giải trí mới với màn hình cảm ứng để điều hướng và điều khiển âm thanh. Có chỗ cho năm người, nhưng chỗ để chân cho hành khách ngồi giữa ở ghế sau bị hạn chế do đường hầm truyền động.

Như thường lệ, Outback có hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng. Xe được cung cấp với hai lựa chọn động cơ. Mẫu cơ sở, với động cơ 2,5 lít bốn xi-lanh phẳng, được kết hợp tiêu chuẩn với hộp số sàn 6 cấp. Mẫu hàng đầu 3,6 lít vẫn giống như trước và kết hợp độc quyền với hộp số CVT. Chế độ số sàn với 6 cấp số cài đặt sẵn đã được lắp đặt, với lẫy chuyển số sau vô lăng.

Subaru đã giới thiệu thế hệ thứ tư của Outback vào tháng 4 năm 2009 tại Triển lãm ô tô quốc tế New York và xây dựng nó trên nền tảng thế hệ thứ năm của Legacy.

Đó là những ngày đen tối của cuộc khủng hoảng tài chính thế giới, và hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã thu hẹp hoạt động của mình. Ngược lại, Subaru đã chọn đầu tư và tung ra các sản phẩm mới, chẳng hạn như Outback, còn được gọi là BR hoặc BM. Nhưng các biện pháp cắt giảm chi phí đã được nhìn thấy trong mẫu xe này vì nó thiếu một số tính năng đã làm cho thương hiệu này nổi tiếng trên toàn thế giới, chẳng hạn như cửa sổ không khung.

Thân xe về cơ bản là phiên bản nâng cao của xe ga Legacy nhưng có một số cải tiến. Do đó, khoảng sáng gầm xe được nâng lên mức đáng nể là 8,7″ (22 cm) và cản trước có một bộ phận nhựa không sơn thấp hơn chứa bộ chia gió và đèn sương mù. Từ hình dáng của nó, chiếc xe mui dài này vẫn giữ nguyên các tấm thân xe như người anh em không nâng cao của nó. Subaru đã chọn không lắp các tấm ốp quanh vòm bánh xe để nhấn mạnh đặc điểm off-road của xe. Điều đó, cùng với việc loại bỏ cửa sổ trời cỡ lớn gấp đôi, là một phần của các biện pháp cắt giảm chi phí.

Bên trong, chiếc crossover đủ rộng để chứa năm hành khách người lớn cho những chuyến đi ngắn. Tuy nhiên, đối với những chuyến đi dài, người ngồi ở vị trí giữa trên băng ghế sau không có đủ không gian thích hợp để đặt chân do đường hầm truyền động. Không tệ lắm, nhưng cũng không thoải mái. Đằng sau băng ghế gập chia đôi 60/40, Outback cung cấp một cốp xe rộng rãi được trang bị một mép tải rất thấp.

Dưới nắp ca-pô, Outback được trang bị động cơ phẳng bốn hoặc phẳng sáu có công suất từ ​​150 PS (148 mã lực) đến 260 PS (260 mã lực). Ở một số thị trường cụ thể, Subaru cung cấp động cơ xăng tăng áp hoặc động cơ diesel tăng áp.

Đối với mẫu xe năm 2005, Subaru đã thực hiện một số thay đổi nhẹ cho thế hệ thứ ba của Outback và thay đổi quan trọng nhất là bổ sung phiên bản động cơ mới.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã giới thiệu thế hệ thứ ba của Outback tại thị trường châu Âu vào cuối năm 2003 tại Triển lãm ô tô Frankfurt, nhưng khách hàng Mỹ phải đợi thêm một chút nữa mới có thể sở hữu. Sau đó, Subaru đã ra mắt mẫu xe này tại Triển lãm ô tô Chicago năm 2004 cho mẫu xe năm 2005. Lần này, xe được trang bị đầy đủ mọi thứ mà người lái xe mong muốn và thậm chí còn hơn thế nữa. Bên cạnh vẻ ngoài của xe, Outback 2005 còn được trang bị động cơ tăng áp mạnh mẽ và hệ thống truyền động sáu xi-lanh nằm ngang chạy êm ái, khiến khách hàng vô cùng thích thú.

Ở phía trước, đèn pha hình dạng hữu cơ của chúng nhưng có các cạnh sắc nét giống như mắt đại bàng. Vì Outback là một chiếc crossover, nên nó có cản xe khác với người anh em hướng đến đường phố của nó, Legacy, mà nó dựa trên. Kết quả là, nó đã tích hợp đèn sương mù tròn ở hai bên ngoài của tấm chắn, bao quanh một hốc hút gió rộng và phẳng ở phần dưới của cản xe. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hốc hút gió chức năng trên mui xe cảnh báo những người lái xe khác rằng chiếc crossover này có thể hoạt động rất tốt trên vỉa hè.

Nhìn từ hình dáng, lớp ốp nhựa trang trí cửa không chỉ để trang trí. Chúng bảo vệ thân xe khỏi trầy xước do bụi rậm khi đi trên đường không trải nhựa và cũng có hiệu quả chống lại xe đẩy hàng. Một trong những thành phần thiết kế đặc biệt chính của Subaru là cửa sổ không khung, giúp xe trông thể thao hơn. Hơn nữa, trụ B, C và D mỏng và đen khiến Outback trông thể thao hơn đối với một chiếc xe ga. Ấn tượng đó được nhấn mạnh bằng cửa sau dốc về phía trước ở phía sau, được trang trí bằng một cánh gió nhỏ trên nóc xe ở phía trên cửa sổ sau.

Bên trong, Subaru sử dụng vật liệu chất lượng cao hơn trên thế hệ thứ ba của Outback. Các mẫu cơ sở sử dụng bọc vải và chỉ một vài tiện nghi hấp dẫn như AC, dàn âm thanh nổi và cửa sổ chỉnh điện trên cả bốn xe. XT, đứng đầu các cấp độ trang trí của xe, có ghế da chỉnh điện, bộ đổi sáu đĩa CD trong bảng điều khiển và cửa sổ trời hai tấm. Trong khi hành khách phía trước thích ghế có đệm của họ, thì không có đủ chỗ cho ba hành khách cỡ người lớn ở phía sau cho những chuyến đi dài. Tuy nhiên, ghế băng gập chia theo tỷ lệ 60/40 có thể dễ dàng chứa ba đứa trẻ đến và đi từ trường học của chúng. Trong cốp xe, Outback cung cấp 33,5 cu-ft (948 lít) không gian, trong khi khi gập hàng ghế lại, nó đạt tối đa 66,2 cu-ft (1.874 lít).

Dưới nắp ca-pô, nhà sản xuất ô tô lắp đặt ba loại động cơ, tùy thuộc vào thị trường. Có hai động cơ phẳng bốn xi-lanh 2,5 lít, có hoặc không có tăng áp. Phiên bản hàng đầu được trang bị động cơ phẳng sáu xi-lanh ba lít, hút khí tự nhiên. Ngoài ra còn có ba loại hộp số để lựa chọn: hộp số tự động bốn cấp, hộp số tự động năm cấp hoặc hộp số sàn năm cấp. Công suất đi vào tất cả các góc cua, và đó là một tính năng tiêu chuẩn.

Subaru đã vội vã tung thế hệ thứ ba của Outback ra thị trường và cho ra mắt vào năm 2003 tại Triển lãm ô tô Frankfurt ở Đức, với những thay đổi rất lớn so với thế hệ trước.

Trong khi khách hàng bắt đầu bị thu hút nhiều hơn bởi xe crossover, hầu hết các nhà sản xuất ô tô vẫn chưa sẵn sàng cung cấp một chiếc. Ngược lại, Subaru, nhờ kinh nghiệm dày dặn trong việc sản xuất xe dẫn động bốn bánh, đã có lợi thế về điều đó. Kết quả là, sau khi giới thiệu nhãn hiệu Outback vào năm 1994, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã nhanh chóng tung ra thế hệ thứ hai của nó vào năm 1998, tiếp theo là mẫu xe năm 2003. Nếu các mẫu xe trước đó ít nhiều là những bản thử nghiệm nhút nhát, thì thế hệ thứ ba lại táo bạo và được trang bị đầy đủ hơn những gì khách hàng thông thường yêu cầu ở một chiếc xe crossover.

Thế hệ thứ ba của Outback dựa trên thế hệ thứ tư của Subaru Legacy, được giới thiệu vào tháng 5 năm 2003. Do đó, mặt trước của nó trông rất giống với người anh em của nó. Đèn pha hình dạng hữu cơ giống như một cặp mắt đại bàng nằm hai bên lưới tản nhiệt hình lục giác rộng có gắn huy hiệu Subaru ở giữa. Những yếu tố này là chung cho cả hai xe, nhưng cản xe thì mới. Nó có đèn sương mù lớn và tròn ở phần dưới, nằm hai bên cửa hút gió dưới của xe.

Nhìn từ bên ngoài, Outback tự hào có khoảng sáng gầm xe cao hơn so với người anh em của nó. Ngoài ra, nó còn có thêm lớp ốp trên các tấm cửa và bệ cửa bên để chống trầy xước và xe đẩy hàng tốt hơn. Tất cả các phiên bản Outback đều được trang bị thanh ray trên nóc xe, nhưng chỉ có phiên bản cao cấp nhất mới có mái kính toàn cảnh. Một trong những đặc điểm độc đáo của chiếc xe là cửa không khung, một đặc điểm thiết kế đặc trưng của Subaru cũng được thấy trên dòng xe Impreza. Ở phía sau, cửa sau dốc về phía trước được trang trí bằng một cánh gió trên nóc xe. Phía dưới, cản xe cũng có một khu vực màu đen, không sơn, chống trầy xước.

Bên trong, khách hàng thấy cabin rộng hơn so với Outback thế hệ thứ hai, được trang bị vật liệu chất lượng cao hơn. Thiết kế tối giản của bảng điều khiển làm khách hàng thích thú. Đồng thời, nhà sản xuất ô tô đặt cụm đồng hồ ở phía trước người lái, có bố cục gọn gàng, với đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo vòng tua ở giữa, hai bên là đồng hồ đo mức nhiên liệu và nhiệt độ chất làm mát. Ở phía trước, Subaru lắp một cặp ghế xô, trong khi ở phía sau, một băng ghế gấp có thể chứa tối đa ba người lớn.

Dưới nắp ca-pô, Subaru lắp đặt hai lựa chọn động cơ: động cơ phẳng bốn xi-lanh 2,5 lít và động cơ phẳng sáu xi-lanh 3,0 lít. Động cơ trước có sẵn hộp số sàn năm cấp hoặc hộp số tự động bốn cấp, trong khi động cơ sau chỉ được ghép nối với hộp số sàn năm cấp, với chức năng sang số tự động. So với thế hệ trước, Outback 2003 có chiều dài cơ sở dài hơn một chút, kết cấu nhẹ hơn và hệ thống treo được cải tiến.