Subaru đã giới thiệu thế hệ thứ hai của WRX vào năm 2021 cho mẫu xe năm 2022 và hãng sản xuất ô tô này đã cố gắng giữ chiếc xe gần với trái tim của những người đam mê đua xe rally, mặc dù đã loại bỏ tên Impreza khỏi mẫu xe này.

Trước đây, WRX là phiên bản mạnh mẽ hơn của dòng Impreza, chỉ bị vượt qua bởi Impreza WRX STI cứng rắn. Với những phiên bản đó, Subaru đã giành được 122 lần lên bục vinh quang trong số 193 lần xuất phát trong cuộc đua rally. Đó là một kỷ lục ấn tượng, cũng như sáu danh hiệu vô địch thế giới trong bảng xếp hạng của các tay đua hoặc nhà sản xuất. Trên đường phố, người hâm mộ trên toàn thế giới đã mua WRX như một người kế nhiệm hợp pháp của Impreza. Nó gây ấn tượng với họ nhờ thời gian tăng tốc nhanh và khả năng xử lý tuyệt vời nhờ hệ dẫn động bốn bánh đối xứng độc đáo. Hơn nữa, nó nhanh hơn nhiều loại xe thể thao đắt tiền khác. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nó là một chiếc sedan bốn cửa có thể dễ dàng làm nhiệm vụ như một chiếc xe gia đình. Subaru vẫn giữ nguyên công thức; nó chỉ được cải tiến. Đối với mẫu xe năm 2022, WRX đã trở lại để làm hài lòng khách hàng của mình với một chiếc xe thậm chí còn tốt hơn về trải nghiệm lái và các tính năng hiện đại phù hợp với đối thủ cạnh tranh.

Mặt trước được thiết kế lại có cặp đèn pha trông dữ tợn được bao quanh bởi đèn LED chạy ban ngày hình chữ C. Giữa chúng là lưới tản nhiệt hình lục giác, nơi huy hiệu Subaru chiếm vị trí trung tâm. Ở phía dưới cản, Subaru đã thêm một phần màu đen, không sơn bao gồm một khe hút gió bổ sung được bao quanh bởi các hốc gió lớn, nơi chứa đèn sương mù.

Nhìn từ bên ngoài, chiếc xe tự hào có một bộ body kit khác thường, đối với một chiếc sedan thông thường, bao gồm các khuôn đúc bằng nhựa xung quanh vòm bánh xe hình góc cạnh và ngưỡng cửa bên. Nhà sản xuất ô tô biết rằng WRX là một chiếc xe tuyệt vời để chạy trên những con đường sỏi đá, vì vậy họ đã bảo vệ thân xe bằng những thứ này. Nhà kính có trụ A mỏng và đường mái cong dốc xuống về phía sàn sau bởi trụ C và cửa sổ sau. Cuối cùng, ở phía sau, WRX có đèn hậu gắn góc với đèn LED hình chữ V nằm ngang, trong khi bên dưới, dưới cản, một bộ khuếch tán lớn được bao quanh bởi bốn ống xả hoàn thiện hình ảnh của chiếc sedan thể thao này.

Subaru cung cấp WRX ở một vài cấp độ trang trí, và chỉ có phiên bản hàng đầu, có tên là GT, được trang bị ghế thể thao Recaro. Các phiên bản còn lại được bán với ghế có đệm cao được bọc bằng hỗn hợp vải và da. Phía trước người lái là bảng điều khiển hỗn hợp chứa các mặt số lớn của đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo vòng tua máy, hai bên là màn hình TFT hiển thị dữ liệu từ máy tính trên xe. Nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt màn hình đa phương tiện 11,6 inch trên bảng điều khiển trung tâm. Giữa những người ngồi phía trước, WRX có bảng điều khiển trung tâm chứa cần số và phanh tay thủ công. Ghế băng gập theo tỷ lệ 60/40 ở phía sau có thể chứa tối đa ba hành khách.

Dưới nắp ca-pô, chỉ có một tùy chọn động cơ: động cơ tăng áp phẳng bốn xi-lanh 2,4 lít, sản sinh công suất 271 PS (267 mã lực) và được truyền đến mọi góc cua thông qua hộp số sàn sáu cấp. Tùy thuộc vào cấp độ và thị trường, hộp số CVT với tỷ số truyền cố định cũng có sẵn.

Subaru đã giới thiệu phiên bản giới hạn 209 chiếc WRX STI tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ 2019, hé lộ toàn bộ tiềm năng của một mẫu xe thể thao bốn cửa vốn đã rất được ưa chuộng.

Subaru Tecnica International được thành lập vào năm 1988 để tạo ra và phát triển xe đua cho Subaru. Những chiếc xe của các phù thủy STI đã giành được sáu chức vô địch đua xe rally thế giới. Có lẽ quan trọng hơn, tỷ lệ xuất hiện trên bục vinh quang rất cao: trong số 193 lần xuất phát đua bằng xe STI chính thức, 122 lần về đích ở ba vị trí đầu. Nhưng ba thập kỷ trôi qua nhanh chóng, và vào năm 2018, thương hiệu Nhật Bản đã quyết định dốc toàn lực và tạo ra một chiếc xe độc ​​đáo cho thị trường Hoa Kỳ, đó là Subaru WRX STI S209. Mặc dù có chung nhiều bộ phận với người anh em thông thường của mình, nhưng chiếc xe này ở một đẳng cấp cao hơn nhiều. Đây là chiếc xe đường trường STI mạnh mẽ nhất, xử lý tốt nhất từng được tạo ra. Những gì bắt đầu như một dự án đã kết thúc như một thành công lớn. Hơn nữa, tất cả 209 chiếc đã biến mất nhanh chóng.

Không cần phải là một người hâm mộ cuồng nhiệt của Subaru mới nhận ra rằng có điểm gì đó khác biệt ở S209 so với WRX STI thông thường. Chắc chắn, không ai trong số chúng trông giống như những chiếc xe đi mua sắm. Cả hai đều có vẻ ngoài xấu tính. Nhưng S209 có một điểm gì đó độc đáo. Cản trước của xe có một hốc gió rộng phía dưới được bao quanh bởi các hốc gió bên lớn, có ba thanh ngang để tăng lực ép xuống trục trước. Hơn nữa, một bộ cánh nhỏ được tìm thấy ở mỗi bên của cản dưới. Nhìn từ bên hông, các vòm bánh xe được mở rộng trông giống với những chiếc từ WRX STI, nhưng chúng có huy hiệu độc đáo của STI S209 ở phía sau.

Nhờ khoảng sáng gầm xe 4,9 inch (12,5 cm), hình dáng của chiếc xe tự hào với vẻ ngoài đua xe. Bánh xe hợp kim nhẹ BBS 19 inch của xe có màu vàng, tương tự như những chiếc được lắp trên xe đua rally. STI bọc chúng trong lốp Dunlop 265/35R để tăng hiệu suất. Mặc dù giá xe cao, nhà sản xuất ô tô chỉ cung cấp hai màu: trắng hoặc xanh lam. Ở phía sau, trên sàn xe, nhà sản xuất ô tô đã đặt một cánh bằng sợi carbon chức năng có chữ S209 ở hai bên ngoài. Dưới cản sau, phiên bản đặc biệt này của WRX STI có bộ khuếch tán lớn được bao quanh bởi bốn ống xả titan tròn.

Bên trong, S209 được trang bị một cặp ghế thể thao Recaro với các khu vực đệm cao, đường khâu màu đỏ và da lộn màu đen cho ghế trước. Người lái ngồi trước vô lăng đáy phẳng bọc Alcantara có huy hiệu STI màu đỏ ở chấu dưới. Trên bảng điều khiển trung tâm, nhà sản xuất ô tô đặt một màn hình cảm ứng bảy inch cho hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Android Auto nhưng không hỗ trợ Apple CarPlay. Đồng thời, trên bảng điều khiển trung tâm, Subaru lắp đặt nút xoay điều khiển hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian, được gọi là SI-Drive, giữa người lái và hành khách bên cạnh.

Nhưng phép thuật thực sự đã xảy ra bên dưới lớp da của nó. Dưới nắp ca-pô, STI đã lắp động cơ bốn xi-lanh phẳng EJ25 nổi tiếng. Một bộ tăng áp HKS đã nâng công suất từ ​​309 PS (304 mã lực) thông thường lên mức đáng kinh ngạc là 346 PS (341 mã lực), được truyền vào mọi góc cua chỉ thông qua hộp số sàn sáu cấp. STI đã lắp phanh Brembo trên S209 với đĩa phanh thông gió và khoan chéo được kẹp bởi kẹp phanh sáu piston ở phía trước và kẹp phanh hai piston ở phía sau.

Subaru đã loại bỏ nhãn hiệu Impreza vào năm 2014 khi ra mắt thế hệ đầu tiên của mẫu xe WRX, khiến người hâm mộ thương hiệu này, những người rất yêu thích cái tên thống trị Giải vô địch đua xe thế giới vào đầu những năm 2000, vô cùng tức giận.

Subaru sử dụng tên gọi WRX như một phiên bản của Impreza. Đây là mẫu xe có công suất nhẹ đi trước phiên bản cao cấp nhất, WRX STI. Đây là một chiếc xe nhanh, tăng tốc rất nhanh nhờ động cơ tăng áp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Khi Subaru quyết định bỏ tên gọi Impreza, hãng vẫn giữ nguyên tên gọi WRX để vẫn hấp dẫn khách hàng. Và đúng là như vậy, đặc biệt là vì xe được cung cấp độc quyền dưới dạng xe ba hộp, không còn là xe hatchback hay xe ga nữa.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tiết lộ thế hệ đầu tiên của WRX vào năm 2014 cho mẫu xe năm 2015. Nó được phát triển cho thị trường Bắc Mỹ để cạnh tranh trong phân khúc xe thể thao nhỏ gọn. Mặt trước của xe có đèn pha được thiết kế mô phỏng mắt đại bàng và hai bên là lưới tản nhiệt màu đen được trang trí bằng huy hiệu màu xanh của nhà sản xuất ô tô. Subaru đặt một lưới tản nhiệt hình thang dưới ở phía dưới của cản để làm mát thêm và hai bên là hốc đèn sương mù. Nhìn từ bên hông, chắn bùn được mở rộng có các lỗ thông hơi giả. Nhưng ít nhất thì khe hút gió từ nắp ca-pô vẫn hoạt động và cung cấp không khí lạnh cho động cơ. Chiếc sedan bốn cửa này cũng có các tấm ốp đuôi rộng, tạo nên vẻ ngoài cơ bắp cho chiếc xe. Ở phía sau, Subaru lắp một cánh gió nhỏ trên nắp cốp, trong khi bên dưới xe, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung bốn ống, hai ống ở mỗi bên của xe.

Vì Impreza chưa bao giờ là một cột mốc về sự thoải mái và nội thất sang trọng, WRX tiếp tục như vậy với một cabin trông khá rẻ tiền hơn là cao cấp. Khách hàng phàn nàn về hệ thống thông tin giải trí kém của xe. Mặc dù có các nút điều khiển cảm ứng, nhưng lại thiếu núm điều chỉnh và độ phân giải của màn hình 6,2 inch thấp. Tuy nhiên, ghế xô được gia cố cao ở phía trước cung cấp hỗ trợ bên hông tuyệt vời cho các thao tác vào cua tốc độ cao. Người lái xe ngồi trước cụm đồng hồ chứa hai mặt số lớn cho máy đo tốc độ vòng tua ở bên trái và đồng hồ đo tốc độ ở bên phải. Giữa chúng, Subaru đã lắp một màn hình TFT nhỏ để biết thông tin từ máy tính trên xe. Ở phía sau, băng ghế phẳng có sẵn với tựa lưng gập đôi giúp mở rộng khu vực cốp xe.

Nhưng các thuộc tính chính của xe dựa trên nền tảng kỹ thuật. Subaru sử dụng động cơ bốn xi-lanh phẳng nổi tiếng của mình, chỉ được nâng cấp với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và được hỗ trợ bởi bộ tăng áp. Nhà sản xuất ô tô này cung cấp WRX 2015 với hộp số sàn sáu cấp thanh lịch hoặc hộp số CVT được điều chỉnh để tăng hiệu suất có tên là Lineartronic. Giống như Impreza trước đó, WRX có hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng nổi tiếng truyền lực đến mọi góc cua thông qua bộ vi sai trung tâm điều khiển điện tử.

Subaru đã đưa ra quyết định táo bạo khi tung ra thị trường mẫu xe WRX STI 2014 dưới dạng xe sedan bốn cửa vì hãng đã loại bỏ tên Impreza khỏi tên xe.

Nhờ sáu danh hiệu vô địch Giải đua xe Rally thế giới và 122 lần lên bục vinh quang trong 193 cuộc đua, Impreza là một cái tên đáng nể trong thế giới đua xe. Phiên bản đường phố của nó cũng nhanh như vậy và có thể làm xấu hổ nhiều xe thể thao khác có giá cao hơn nó. Hơn nữa, Subaru đã tạo ra các sản phẩm cụ thể được dán nhãn là WRX và người anh em mạnh mẽ hơn của nó, WRX STI. Nhưng theo thời gian, nhà sản xuất ô tô đã quyết định tách Impreza thông thường khỏi những người anh em hiệu suất cao hơn nhiều của nó. Hai chiếc này có phân khúc thị trường khác nhau và nhà sản xuất ô tô coi đó là một quyết định sáng suốt. Kết quả là, vào năm 2014, họ đã ra mắt chúng như những sản phẩm độc lập. Trong khi WRX là sự kết hợp giữa một chiếc xe gia đình và một chiếc xe thể thao, thì chiếc xe có STI (Subaru Tecnica International) lại hoàn toàn là xe kinh doanh mặc dù có thân xe kiểu xe bốn cửa. Nhà sản xuất ô tô đã ra mắt chiếc xe tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ năm 2014 với tư cách là mẫu xe năm 2015 dành cho khách hàng Hoa Kỳ.

Người ta nói rằng đừng đánh giá một cuốn sách qua trang bìa, nhưng WRX STI không hề cố gắng che giấu khả năng của nó. Ở phía trước, những chiếc xe có lưới tản nhiệt hình lục giác phía trên giữa đèn pha được trang trí bằng chữ STI màu đỏ. Phía dưới, trên cản xe, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung một khe hút gió hình thang rộng đưa không khí trong lành vào bộ làm mát trung gian, và được bao quanh bởi các hốc gió lớn bên hông, có đèn sương mù. Đèn pha giống như loài chim ăn thịt với đèn pha LED làm tăng thêm vẻ hung dữ của chiếc xe. Trên cùng, nhà sản xuất ô tô đã lắp một nắp ca-pô bằng nhôm có một hốc gió chức năng.

Nhìn từ bên ngoài, các vòm bánh xe mở rộng bao phủ lốp xe 245/40 béo được bọc quanh bánh xe hợp kim nhẹ 18 inch. Ngoài ra, các ngưỡng cửa bên có cấu hình khí động học đã khẳng định tính cách hướng đến thể thao của WRX STI. Tuy nhiên, Subaru không dừng lại ở đó với kiểu dáng xe hung hăng và tiếp tục với các tấm chắn bùn sau được mở rộng. Ở phía sau, trên sàn xe, nhà sản xuất ô tô đã đặt một cánh gió lớn có thể tăng lực ép xuống xe. Cuối cùng, mặt sau có đèn hậu LED bao quanh nắp cốp, trong khi bên dưới cản xe, nhà sản xuất ô tô đã bao gồm một bộ khuếch tán được bao quanh bởi bốn ống xả.

Bên trong, cabin lấy cảm hứng từ xe đua rally đã khẳng định với khách hàng rằng đây không phải là một chiếc xe bình thường. Subaru đã lắp hai mặt số lớn với các chữ số màu đỏ bên trong cụm đồng hồ đo tốc độ và máy đo vòng tua máy. Giữa chúng, nhà sản xuất ô tô đã bổ sung một màn hình TFT hiển thị dữ liệu từ máy tính trên xe. Một vô lăng đáy phẳng bọc da có các nút bấm cho phương tiện truyền thông và một nan hoa dưới được trang trí bằng huy hiệu STI cho người lái biết rằng họ đang ở trong tay tốt. Trên đỉnh ngăn xếp trung tâm, Subaru cung cấp màn hình đa phương tiện/điều hướng 6,5 inch dưới dạng tùy chọn. Tuy nhiên, ghế thể thao có phần đệm cao và bọc Alcantara là tiêu chuẩn. Giữa chúng, WRX STI có bảng điều khiển trung tâm chứa cần số và phanh tay. Tại Hoa Kỳ, Subaru cũng cung cấp phiên bản giới hạn 1.000 chiếc có một tấm bảng độc đáo bên cạnh người lái xe hiển thị số sản xuất của xe.

Dưới nắp ca-pô, các kỹ sư Nhật Bản đã làm việc chăm chỉ để tạo ra một trong những động cơ ấn tượng nhất được lắp trên một chiếc sedan thể thao. Đó là động cơ 2,5 lít, tăng áp, bốn xi-lanh phẳng có thể tạo ra hơn 300 mã lực ở mọi góc cua thông qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng được Subaru tính toán. Hộp số sàn sáu cấp và bộ vi sai chống trượt giới hạn ở trục sau đã tạo nên điều kỳ diệu về mặt hiệu suất. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô cũng cung cấp các cài đặt nâng cao cho bộ vi sai trung tâm, tùy thuộc vào điều kiện đường sá (sỏi, tuyết và nhựa đường).