Toyota giới thiệu thế hệ thứ sáu của 4Runner vào mùa xuân năm 2024, kết thúc sự nghiệp kéo dài 15 năm của thế hệ tiền nhiệm và mẫu xe mới này là một cuộc cách mạng trong lịch sử của dòng xe này.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã giới thiệu 4Runner vào năm 1983 cho mẫu xe năm 1984 và đến năm 2024, đã bán được hơn 4 triệu chiếc. Vào thời điểm thế hệ thứ sáu ra mắt, cái tên này đã trở thành biểu tượng trong kho xe của Toyota. Chiếc SUV này là một trong những lựa chọn tốt nhất cho những ai đang tìm kiếm những nơi xa xôi để cắm trại, đưa đón con đi học và lái xe hàng ngày. Hơn nữa, khả năng vượt qua những tảng đá và chịu được những điều kiện khắc nghiệt đã biến nó thành một chiếc xe được đánh giá cao trong cộng đồng off-road. Đối với mẫu xe năm 2025, 4Runner có kiểu dáng hiện đại, nội thất thoải mái, động cơ tiết kiệm nhiên liệu và được tích hợp nhiều công nghệ. Nhà sản xuất ô tô đã thiết kế lại nó từ đầu và xây dựng nó trên cùng một nền tảng TNGA-F được chia sẻ với những người anh em của nó, Tacoma, Land Cruiser, Tundra và Sequoia.

Đội ngũ thiết kế của Toyota đã theo đuổi ý tưởng của 4Runner ban đầu khi họ viết ra nó nhưng đã hiện đại hóa nó. Kết quả là, mặt trước có đèn pha LED nằm ngang và các cạnh ngoài nhô lên. Chúng tích hợp đèn chạy ban ngày và bao quanh lưới tản nhiệt chính hình góc cạnh có tên Toyota hoặc huy hiệu mạ crôm của nhà sản xuất ô tô, tùy thuộc vào cấp độ. Cản xe tích hợp một khe hút gió thấp hơn được nhấn mạnh bằng tấm chắn thanh trượt và tạp dề.

Nhìn từ góc cạnh, vẻ ngoài chắc chắn của chiếc SUV được nhấn mạnh bằng các vòm bánh xe loe ra với kiểu dáng góc cạnh. Phiên bản TRD Pro có thêm các đường gờ nhựa màu đen. Ngoài ra, tùy thuộc vào mức trang trí, 4Runner 2025 có nắp gương cửa và tay nắm cùng màu thân xe hoặc màu đen. Một bộ bậc lên xuống trang trí bệ cửa bên dưới các cánh cửa điêu khắc. Đối với tấm ốp hông phía sau, Toyota đã tạo ra các vai cao hơn, phản ánh thiết kế của thế hệ đầu tiên của 4Runner. Một yếu tố thiết kế cụ thể khác là các trụ C nghiêng về phía trước phía sau cửa sau. Cuối cùng, ở phía sau, cửa sổ sau có thể cuộn xuống cửa sau, giống như trên người tiền nhiệm của nó.

Cabin chào đón hành khách bằng nội thất hiện đại. Trên đỉnh ngăn xếp trung tâm, Toyota đặt màn hình cảm ứng tám inch hoặc mười inch cho hệ thống thông tin giải trí, tùy thuộc vào tùy chọn. Đồng thời, phía trước người lái là cụm đồng hồ chứa màn hình kỹ thuật số bảy inch, trong khi các phiên bản cao cấp hơn có màn hình 12,3 inch. Vô lăng bốn chấu giống với vô lăng của thế hệ trước của 4Runner. Giữa những người ngồi phía trước, nhà sản xuất ô tô đặt một bảng điều khiển trung tâm. Bảng điều khiển này chứa các nút bấm và nút điều khiển hộp số, các lệnh 4×4 có sẵn và một cặp giá để cốc. Tùy thuộc vào phiên bản, Toyota đã lắp ghế xô bọc vải hoặc hỗn hợp Alcantara và da nhân tạo. Đồng thời, ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã lắp ghế băng gập đôi (60/40).

Nhà sản xuất ô tô đã cố gắng giữ an toàn cho khách hàng của mình, vì vậy họ đã lắp đặt hệ thống Toyota Safety Sense 3.0, tích hợp giữ làn đường, hỗ trợ, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, màn hình điểm mù và nhiều tính năng khác. Dưới nắp ca-pô của 4Runner, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp, có hoặc không có hệ thống hybrid. Toyota cung cấp cho 4Runner ba lựa chọn hệ truyền động có thể truyền công suất đến bánh sau chỉ thông qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian hoặc hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian chắc chắn.

Toyota đã giới thiệu thế hệ thứ tư của mẫu xe SUV 4Runner dựa trên xe tải ra thị trường vào năm 2009 và bốn năm sau, hãng đã nâng cấp mẫu xe này cho phiên bản năm 2014 với diện mạo mới đáng kể.

Trong khi hầu hết các đối thủ khác bắt đầu chuyển đổi SUV của họ từ giải pháp body-on-frame sang monocoque, Toyota vẫn giữ nguyên dòng sản phẩm 4Runner của mình dựa trên khung gầm dạng thang chắc chắn cho các tình huống off-road thông thường. Nhưng điều đó không có nghĩa là nó giống như một chiếc xe tiện ích ở bên trong. Nó chỉ là một chiếc xe gia đình bảy chỗ chắc chắn có thể chở mọi người, và một chiếc rơ moóc gắn phía sau, đến những vùng xa xôi và đưa họ trở về thành phố. Hơn nữa, nhà sản xuất ô tô này vẫn giữ mọi thứ văn minh và thân thiện với người dùng.

Vẻ ngoài mạnh mẽ của thế hệ thứ tư của 4Runner đã khiến nhiều người phải lòng. Mặc dù phải vật lộn với cuộc khủng hoảng tài chính thế giới từ năm 2008-2010, doanh số bán xe đã bắt đầu phục hồi trở lại. Toyota đã thực hiện một số thay đổi ở ngoại thất, trong đó 4Runner có lưới tản nhiệt mới với viền mạ crôm cho phiên bản Limited. Đèn pha vẫn giữ nguyên hình dạng nhưng có chùm tia chiếu thay vì đèn halogen thông thường cho toàn bộ dòng xe. Ngoài ra, đèn hậu được trang bị đèn LED.

Toyota cung cấp 4Runner 2014 với ba cấp độ trang trí: SR5, Trail và Limited, và cấp độ trung bình là cấp độ duy nhất không nhận được tùy chọn bảy chỗ ngồi. Trên bảng điều khiển, hai cấp độ đầu tiên có thể được tùy chọn với một đơn vị thông tin giải trí 6,5 inch chạy hệ thống Entune của Toyota có tính năng dẫn đường GPS. Đây là tiêu chuẩn cho cấp độ trang trí Limited và được cung cấp dưới dạng tùy chọn cho SR5 và Trail. Hệ thống này cho phép phát nhạc qua Bluetooth từ điện thoại di động.

Các nút xoay rộng, chắc chắn cho bộ phận kiểm soát khí hậu và các nút khác cho phép khách hàng sử dụng chúng khi đeo găng tay. Phía trước người lái là cụm đồng hồ mới với đèn nền có tên là Optitron. Nhà sản xuất ô tô vẫn giữ nguyên công thức chỗ ngồi như trên mẫu xe không nâng cấp, với ghế trước cao hơn và hàng ghế giữa được lắp thấp hơn. Hàng ghế thứ ba, khi được tùy chọn, nằm trong cốp xe và chủ yếu dành cho trẻ em. Khi dựng tất cả các ghế lên, cốp xe chỉ có không gian 9 cu-ft (255 lít), nhưng khi gập hàng ghế thứ ba xuống, sẽ có 46,3 cu-ft (1.311 lít) khả dụng. Bằng cách chỉ giữ nguyên ghế trước, 4Runner đã biến thành một chiếc xe tiện ích nhỏ với tổng dung tích hành lý là 89,5 cu-ft (2.534 lít).

Mẫu xe năm 2014 chỉ có một động cơ, động cơ V6 bốn lít được cung cấp như một tùy chọn trên mẫu xe trước đó. Sức mạnh của nó được truyền tới cầu sau hoặc tới tất cả các góc cua thông qua hộp số tự động năm cấp. Toyota cung cấp SR5 với hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn nhưng bao gồm cả hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian như một tùy chọn.

Đối với phiên bản Trail, hệ thống này là tiêu chuẩn, và đối với phiên bản Limited, Toyota đã lắp đặt hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian mà không mất thêm chi phí. Nhờ hệ thống treo trước xương đòn kép độc lập và trục liên kết năm điểm ở phía sau, 4Runner rất thoải mái và sử dụng bộ giảm xóc chứa đầy khí và lò xo cuộn ở mọi góc.

Toyota giới thiệu thế hệ thứ năm của 4Runner vào năm 2009 và đây đã là mẫu SUV đáng tin cậy, được nhiều người ưa chuộng vì không muốn phải rượt đuổi động vật trong rừng.

Với kinh nghiệm off-road rộng lớn, Toyota đã có tiếng nói trên thị trường SUV, đặc biệt là trong phân khúc xe cỡ trung nơi 4Runner chiếm giữ. Mặc dù được giới thiệu là phiên bản ít tiện dụng hơn cho HiLux, nhưng nó đã trở thành một chiếc xe thân kín với bốn cửa và một cửa sau. Hơn nữa, nó cũng có sẵn với hệ thống 2WD. Nhưng đối với những người đam mê off-road, nhà sản xuất ô tô đã cung cấp phiên bản Trail, có khả năng hơn với hộp số tầm thấp và vi sai khóa sau. Suy cho cùng, nó được dựa trên cùng một khung gầm thang FJ-Cruiser.

Thiết kế bên ngoài được cải tiến nhiều hơn so với thế hệ thứ tư. Lưới tản nhiệt màu đen và đèn pha góc cạnh nổi bật khiến chiếc xe trông giống như một doanh nhân. Các chắn bùn loe đã là một đặc điểm phong cách của 4Runner, và khách hàng yêu cầu điều đó. Phía sau bốn cánh cửa có tay nắm màu đen, nhà sản xuất ô tô đã thêm một cửa sổ thứ ba nghiêng về phía trước. Ở phía sau, một cánh gió trên nóc xe trang trí phần trên của cửa sau.

Bên trong, 4Runner chia sẻ một số ý tưởng tìm thấy trong Lexus GX460. Các nút điều khiển mạnh mẽ của nó từ ngăn xếp trung tâm được thiết kế để có thể vận hành khi đeo găng tay. Bố cục ba miếng đệm trong bảng điều khiển trông rất thể thao, với đồng hồ tốc độ ở giữa, đồng hồ đo vòng tua ở bên trái và ba đồng hồ đo ở bên phải chia sẻ cùng một mặt số. Ở phía sau, nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt một băng ghế chia đôi 60/40, nơi ba người lớn có thể ngồi thoải mái. Một băng ghế ngồi hàng thứ ba là tùy chọn. Khi tất cả các ghế được gập xuống, 4Runner cung cấp 2.548 lít (90 cu-ft) không gian, trong khi khi tất cả các ghế được lắp vào, cung cấp (1.217 lít) 43 cu-ft.

Thế hệ thứ tư của Toyota 4Runner được giới thiệu vào năm 2002 và tuân theo nguyên lý cơ bản của những thế hệ trước, với kết cấu thân xe trên khung và hệ thống truyền động chắc chắn.

4Runner đã phát triển từ một chiếc xe bán tải được cải tiến, chẳng hạn như T100, thành một chiếc SUV nhưng không làm hỏng khả năng off-road. Kể từ thế hệ thứ ba, các nhà thiết kế 4Runner đã tập trung vào nhu cầu lái xe hàng ngày, mang đến nhiều tiện nghi và thoải mái hơn cho người lái và hành khách. Nó thậm chí còn được cung cấp ở cấu hình 2WD, dành cho những ai đang tìm kiếm một chiếc SUV, nhưng không cần lực kéo trên cả bốn bánh xe.

Ở bên ngoài, 4Runner vẫn giữ nguyên vẻ ngoài chắc chắn, với lưới tản nhiệt mạ crôm cho phiên bản SR5 và bánh xe hợp kim nhẹ 16 inch. Đối với phiên bản Sport Edition, 4Runner được trang bị bánh xe 17 inch. Phiên bản Limited tăng thêm một inch nữa cho kích thước của bánh xe.

Nội thất được trang bị tiêu chuẩn với 5 chỗ ngồi nhưng có tới bảy chỗ ngồi cho SR5 và Limited. Hàng ghế thứ ba có thể được gỡ bỏ để có thêm không gian cho cốp xe. Đối với thiết bị thông tin giải trí, có hệ thống âm thanh JBL AM/FM 6 đĩa 360 watt với 10 loa và màn hình LCD 9 inch để giải trí cho hàng ghế sau. Hệ thống dẫn đường là một phần trong danh sách tùy chọn, với màn hình LCD 7 inch.

4Runner có sẵn động cơ V6 hoặc V8 cho thị trường Bắc Mỹ, nhưng có nhiều lựa chọn động cơ hơn ở các quốc gia khác, bao gồm động cơ diesel tăng áp 3.0 lít.