Xe Toyota PriusDòng thời gian, thông số kỹ thuật và hình ảnh của các mẫu xe/loạt xe
Năm sản xuất đầu tiên: 1997
Động cơ: Xăng hybrid, Hybrid cắm điện, Hybrid
Kiểu thân xe: Hatchback
TOYOTA Prius 2022 – Hiện tại
Toyota đã ra mắt Prius 2023 vào tháng 11 năm 2022 cho mẫu xe năm 2023 và chiếc xe đã chứng minh rằng cuối cùng nó đã đạt đến độ chín muồi khi là mẫu xe đầu tiên có hiệu suất tốt.
Khi hãng sản xuất ô tô Nhật Bản giới thiệu thế hệ đầu tiên của Prius vào năm 1997, chiếc xe được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Mặt khác, không ai khen ngợi hiệu suất của chiếc xe hoặc thiết kế của nó. Đó là chú vịt xấu xí của gia đình Toyota. Các thế hệ sau bắt đầu trông đẹp hơn một chút nhưng vẫn tụt hậu so với các hãng sản xuất ô tô khác về mặt kiểu dáng. Với thế hệ thứ tư của Prius, xe hybrid cũng nhận được lực kéo ở cả bốn góc và thậm chí là phiên bản hybrid cắm điện. Tuy nhiên, ngay cả điều đó cũng không thể làm hài lòng những khách hàng muốn cảm thấy một cú đấm vào lưng khi họ nhấn bàn đạp nhỏ. Với thế hệ thứ năm, Toyota cuối cùng đã cung cấp một chiếc xe có thể đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng và thậm chí còn hơn thế nữa.
Trung tâm thiết kế của Toyota có vẻ như cuối cùng đã được tài trợ đúng mức, và họ đã thiết kế Prius để phù hợp với diện mạo của các đối thủ cạnh tranh. Đèn pha LED hình chữ C và cản trước của xe trông giống như trong phim khoa học viễn tưởng. Lưới tản nhiệt mỏng phía trên hầu như không cho không khí lọt qua, và huy hiệu của hãng xe được dịch chuyển lên trên. Ở phía dưới, trong tạp dề, Toyota đặt một cửa hút gió rộng hơn được trang trí bằng viền bạc, tùy thuộc vào cấp độ.
Nhìn từ hình dáng, các đường nét uyển chuyển của thân xe tạo nên hệ số cản chỉ 0,27, thấp hơn so với một số mẫu xe tiền nhiệm. Nắp ca-pô hướng lên và kính chắn gió toàn cảnh tiếp tục tạo nên phần đầu xe sắc nét. Không giống như các thế hệ trước, phần kính có thiết kế cabin hướng về phía sau, với đường mái cong và phần sau dốc cho cửa sau. Ngoài ra, khách hàng có thể đặt hàng Toyota Prius 2023 với cửa sổ trời kép, một ý tưởng được kế thừa từ Prius V (MPV) đã ngừng sản xuất. Ở hai bên, xe có tay nắm thông thường cho cửa trước, trong khi tay nắm cho cửa sau được giấu vào trụ C. Do đó, Prius 2023 trông giống như một chiếc coupe bốn cửa. Hơn nữa, nhà sản xuất ô tô đã loại bỏ bánh xe hợp kim 15 inch cỡ tách trà; loại nhỏ nhất là 17 inch (cho phiên bản LE) và 19 inch cho phiên bản XLE và Limited.
Sau nhiều thập kỷ đặt màn hình đa chức năng (bảng điều khiển) ở giữa bảng điều khiển, gần kính chắn gió hơn, Toyota đã di chuyển nó ra phía trước người lái, giống như bất kỳ ai khác. Nó cũng tiên tiến hơn nhiều và không có vẻ ngoài của những năm 1980 với đèn LED như trước. Màn hình TFT thông báo cho người ngồi sau tay lái về dữ liệu cần thiết của xe, trong khi màn hình cảm ứng định hướng ngang nằm trên đỉnh ngăn xếp trung tâm. Ghế trước được gia cố đủ để cung cấp thêm sự tự tin cho người ngồi trên xe về khả năng vào cua của xe. Ở phía sau, Toyota đặt một băng ghế có thể gập đôi giúp mở rộng cốp xe có kích thước rộng rãi.
Tuy nhiên, bản nâng cấp quan trọng nhất của chiếc xe nằm ở bên dưới lớp vỏ của nó. Toyota đã sử dụng thế hệ thứ hai của nền tảng TNGA-C dựa trên thanh chống McPherson ở phía trước và hệ thống treo xương đòn kép ở phía sau. Không giống như những người tiền nhiệm, Prius 2023 có bộ pin được lắp dưới ghế sau, giúp trọng tâm thấp hơn. Toyota cung cấp cho chiếc xe nhiều lựa chọn hệ truyền động, tùy thuộc vào thị trường. Những chiếc xe được sản xuất cho Canada có hệ thống e-AWD tiêu chuẩn, trong khi các quốc gia khác được trang bị hệ thống FWD và có e-AWD làm tùy chọn. Các con số về công suất đã tăng từ 123 PS (121 mã lực) trước đó lên mức ấn tượng 223 PS (220 mã lực) cho các phiên bản e-AWD. Mẫu xe có thông số kỹ thuật hàng đầu này có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h (0-62 dặm/giờ) trong 6,7 giây, đây là một giá trị tốt hơn nhiều so với hơn 10 giây mà người tiền nhiệm của nó cung cấp.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TOYOTA Prius 1.8L e-CVT FWD (140 mã lực)
TOYOTA Prius 1.8L E-Four e-CVT AWD (140 mã lực)
TOYOTA Prius 2.0L e-CVT FWD (197 mã lực)
TOYOTA Prius 2.0L E-Four e-CVT AWD (199 mã lực)
TOYOTA Prius 2.0L PHEV e-CVT (223 mã lực)
TOYOTA Prius 2018 – 2022
Thế hệ thứ tư của Prius, được gọi là XW50, được ra mắt vào tháng 9 năm 2015 tại Las Vegas và đến năm 2018, mẫu xe này đã trải qua lần nâng cấp thứ hai.
Toyota đã làm mới Prius cho mẫu xe năm 2019 và cải thiện chiếc xe ở nhiều khía cạnh, bắt đầu từ ngoại thất, nội thất và cả hệ thống truyền động. Nhà sản xuất ô tô hiểu rằng việc cung cấp một trong những chiếc xe hybrid tốt nhất trong phân khúc là không đủ để thống trị thị trường. Do đó, phiên bản làm mới đã cố gắng gây ấn tượng với khách hàng bằng diện mạo và cảm giác thể thao hơn, trong khi động cơ xăng-điện được khách hàng đánh giá cao.
Trong khi ba thế hệ đầu tiên của Prius không có vẻ gì là có thiết kế tiến hóa, thì thế hệ thứ tư lại có vẻ ngoài dễ phân biệt. Xe có đèn pha trông khác thường. Mặt khác, phiên bản được làm mới đã loại bỏ những đèn đó và lắp đặt những đèn trông không giống như được lấy cảm hứng từ phim hoạt hình và có đèn LED. Chúng có hình dạng trông giống như boomerang, với các mặt ngoài quét ngược về phía sau. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô đã đặt một bộ đèn sương mù ở lưới tản nhiệt phía dưới, trang trí cho tấm chắn trước của xe. Đồng thời, khu vực lưới tản nhiệt mỏng phía trên bị ngắt quãng bởi huy hiệu Toyota có đường viền màu xanh lam.
Với thế hệ thứ tư của Prius, Toyota đã cố gắng làm cho nó trông thể thao hơn. Kết quả là, nhóm thiết kế đã tạo ra một đường viền thắt lưng hướng lên bắt đầu từ đèn pha của xe và kéo dài đến tận phía sau xe, phía trên đèn hậu LED. Một thay đổi đáng kể khác là tên gọi không mấy ấn tượng của các cấp độ, không sử dụng One, Two, Three và Four, cộng với hệ thống Touring. Bây giờ chúng được dán nhãn từ L Eco đến Limited, trải qua LE, LE AWD-e, XLE và XLE AWD-e. Những chiếc xe này chạy trên bánh xe hợp kim lên đến 17 inch, tùy thuộc vào cấp độ trang trí. Ở phía sau, cửa sau là mới và một phần của đèn hậu được đặt trong đó.
Bên trong, có một hệ thống thông tin giải trí Toyota Entune mới được trang bị màn hình cảm ứng 11,5 inch được lắp trên bảng điều khiển trung tâm, bên dưới các lỗ thông hơi trung tâm và được bao quanh bởi các nút bấm và núm xoay. Bên dưới nó, nhà sản xuất ô tô đặt cần số ở vị trí bất thường với một thanh ngang ngắn. Bảng điều khiển trung tâm hiện có khay sạc cảm ứng cho điện thoại di động. Một nâng cấp đáng kể khác là màn hình màu đa thông tin từ bảng điều khiển, có độ phân giải cao hơn trước.
Dưới nắp ca-pô, Toyota vẫn giữ nguyên động cơ hút khí tự nhiên 1,8 lít sản sinh công suất 98 PS (97 mã lực) và kết hợp với động cơ điện cho phiên bản dẫn động cầu trước. Phiên bản AWD có thêm động cơ cho trục sau và chỉ khởi động khi cần, được điều khiển điện tử bởi máy tính trên xe.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TOYOTA Prius 1.8L CVT (98 mã lực)
TOYOTA Prius 1.8L CVT AWD-i (98 mã lực)
TOYOTA Prius 2015 – 2018
Các kỹ sư của Toyota đã làm việc không ngừng nghỉ và cho ra mắt thế hệ thứ tư của Prius vào đầu năm 2016 tại Las Vegas, và mẫu xe mới này một lần nữa khiến mọi người ngạc nhiên.
Trong hai thập kỷ kể từ khi mẫu xe đầu tiên ra mắt, Prius đã trở thành một hiện tượng, với hơn 3,5 triệu chiếc được bán ra trên toàn thế giới. Từ thế hệ đầu tiên trông như một chú vịt xấu xí đến thế hệ thứ tư, nó đã liên tục phát triển. Nó bắt đầu từ thời gian tăng tốc đáng xấu hổ hơn 14 giây từ 0 đến 60 dặm/giờ (0-97 km/giờ) thành thời gian dưới mười giây khá ổn cho cùng một bài kiểm tra. Nó đã đạt đến vị thế biểu tượng, một tuyên bố cho những người muốn giảm ô nhiễm và vẫn tận hưởng phương tiện đi lại hàng ngày của mình ngay cả trên những chuyến đi dài hơn. Toyota đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô với chiếc xe chạy bằng xăng-điện của mình và các nhà sản xuất ô tô khác đã bắt đầu làm theo các bước tương tự. Tuy nhiên, có một khía cạnh thường bị nhà sản xuất ô tô bỏ qua: thiết kế bên ngoài. Mặc dù thế hệ thứ ba của Prius ít nhạt nhẽo hơn, nhưng nó vẫn không nổi bật và có rất ít người mua nó chỉ vì nó là một chiếc xe hấp dẫn. Với thế hệ thứ tư, Prius bắt đầu trở nên thú vị không chỉ khi nhìn mà còn khi lái.
Toyota Prius 2016 có mặt trước sắc nét hơn với đèn pha hình dạng hấp dẫn, nhô vào cản xe. Hơn nữa, chúng sử dụng công nghệ LED, cải thiện đáng kể trải nghiệm lái xe ban đêm. Kiểu dáng góc cạnh của nó phù hợp với vẻ ngoài và công nghệ tương lai của xe. Giống như người tiền nhiệm, thế hệ thứ tư của Prius có huy hiệu của nhà sản xuất ô tô được gắn vào một bộ phận giống như mỏ chim của cản xe, chiếm một bên nhỏ của lưới tản nhiệt rộng. Phía dưới, nhà sản xuất ô tô đã đặt thêm một cửa hút gió kết thúc ở phía dưới bằng một cánh gió.
Với kiểu dáng liftback và thiết kế Kamback, Prius ngay lập tức được nhận ra trên đường phố. Tuy nhiên, Toyota đã thúc đẩy nhóm thiết kế thậm chí còn mạnh mẽ hơn, tạo ra một đường vai hướng lên kéo dài từ trụ A đến sàn sau. Đường mái cong kết thúc bằng cửa sổ sau toàn cảnh dốc, vốn đã là một đặc điểm thiết kế của Prius, và Toyota không muốn làm hỏng điều đó. Tuy nhiên, hãng đã chọn nâng cấp hình dáng của xe bằng các cửa điêu khắc và một gói khí động học bao gồm các yếu tố kiểu cánh phụ ở phía trước bánh sau. Giống như mẫu xe năm 2011, thế hệ thứ tư của Prius được trang bị một bộ la-zăng hợp kim 15 inch theo tiêu chuẩn, với tùy chọn cho một bộ la-zăng 17 inch. Cuối cùng, ở phía sau, chiếc xe có đèn hậu LED với thiết kế thẳng đứng giống như lưỡi kiếm.
Bên trong, nền tảng TNGA do Toyota sử dụng cho phép Prius tiếp cận nhiều cải tiến trong nội thất. Bên cạnh chiều dài cơ sở dài hơn, tạo ra nhiều chỗ để chân hơn cho hành khách ngồi phía sau, chiếc xe còn tự hào về công nghệ trên xe cao cấp. Nó cũng có gói TSS (Toyota Safety Senses) bao gồm cảnh báo va chạm trước với phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ đánh lái, kiểm soát hành trình động dựa trên radar và đèn pha tự động. Kể từ thế hệ đầu tiên của Prius, Toyota đã lắp bảng đồng hồ ở giữa bảng điều khiển, gần kính chắn gió hơn và đó là vị trí đặt nó ngay cả trên thế hệ thứ tư của Prius. Ngoài ra, nó còn bao gồm màn hình hiển thị trên kính chắn gió, giúp những người gặp khó khăn khi tìm kiếm các con số trên màn hình kỹ thuật số dễ chịu hơn. Ngoài ra, trên đỉnh ngăn xếp trung tâm, chiếc xe còn có màn hình cảm ứng cho hệ thống đa phương tiện Entune của Toyota với chín loa JBL làm tùy chọn.
Toyota Prius 2016 được trang bị hệ thống truyền động cải tiến. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 1,8 lít hút khí tự nhiên được kết hợp với một động cơ điện để tạo ra tổng công suất kết hợp là 124 PS (122 mã lực). Nguồn điện này truyền mô-men xoắn tới bánh trước thông qua hộp số CVT điều khiển điện tử (eCVT), dẫn đến luồng công suất được tối ưu hóa và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TOYOTA Prius 1.8L VVTi CVT FWD (122 mã lực)
TOYOTA Prius 2011 – 2016
Toyota đã trình làng phiên bản Prius thế hệ thứ ba dành cho thị trường châu Âu và được cập nhật tại Triển lãm ô tô Frankfurt năm 2011, phiên bản mới này có những cải tiến đáng kể về nội thất và kỹ thuật.
Tại châu Âu, Toyota Prius phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất ô tô khác cung cấp động cơ turbo diesel tiết kiệm nhiên liệu cho các loại xe có kích thước tương tự. Ngoài ra, khách hàng yêu cầu nhiều tính năng công nghệ cao hơn từ một chiếc xe được thiết kế tiên tiến như vậy. Do đó, Toyota đã phải điều chỉnh và giới thiệu phiên bản xe nâng cấp vào năm 2011. Đồng thời, hãng đã cố gắng tăng doanh số bán hàng mặc dù giá tăng so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp có hệ truyền động không phải hybrid. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã bán được 200.000 chiếc từ năm 2009 đến năm 2011 tại châu Âu và một số khách hàng của hãng đến từ các thương hiệu khác. Do đó, Prius 2011 đã cố gắng gây ấn tượng với người mua và khiến họ đổ xô đến các đại lý của Toyota.
Nhìn từ bên ngoài, không có thay đổi đáng kể nào đối với chiếc xe, mặc dù một số vẫn dễ nhận thấy. Ở phía trước, đèn pha Xenon có sẵn cho hầu hết các cấp độ. Ngoài ra, Toyota Prius 2011 có đèn sương mù tiêu chuẩn được lắp ở phần dưới của cản, bên dưới đèn chạy ban ngày. Giữa chúng, Toyota lắp một khe hút gió rộng và hình chữ nhật ở tạp dề, trong khi lưới tản nhiệt phía trên hẹp và rộng.
Từ hình dáng của nó, mui xe dốc cho một chiếc sedan cỡ nhỏ được tiếp tục bằng kính chắn gió toàn cảnh của xe. Đường mái cong và đuôi xe theo phong cách Kamback hoàn thiện hình ảnh cho chiếc xe khí động học này. Ngoài ra, xe được trang bị bánh xe hợp kim tiêu chuẩn trên toàn bộ phạm vi, mặc dù kích thước 15 inch của chúng không có gì đáng nói. Tuy nhiên, khách hàng có thể lựa chọn bộ 17 inch làm ngọt ngào thêm thỏa thuận. Toyota cung cấp xe với tám màu, tùy thuộc vào cấp độ.
Bên trong được chế tạo cẩn thận để phù hợp với nhu cầu của khách hàng châu Âu. Bảng điều khiển và tấm ốp cửa được bao phủ bởi các thành phần nhựa cứng làm từ vật liệu tái chế, nhưng điều đó không làm phiền khách hàng của Prius quá nhiều. Mặt khác, ghế ngồi thoải mái tiêu chuẩn có sẵn với lớp bọc nhung hoặc tùy chọn là da nhân tạo (SofTex). Ở phía sau, ghế băng phẳng đủ rộng để chứa ba người lớn và chỉ có một gờ nhỏ trên sàn để người ngồi giữa có đủ chỗ để chân. Khoảng không trên đầu cũng phù hợp với hầu hết mọi người. Phía sau, cốp xe lớn có khu vực lưu trữ dưới sàn. Toyota cung cấp cho Prius châu Âu một gói toàn diện bao gồm bảy túi khí, ESP và ABS. Ngoài ra, màn hình hiển thị đa thông tin nằm trên bảng điều khiển, gần kính chắn gió hơn, có màn hình màu hiển thị dữ liệu về hệ truyền động hybrid. Trên cùng của ngăn xếp trung tâm, màn hình cảm ứng 6,5 inch là tiêu chuẩn cho hầu hết các cấp độ, trong khi phiên bản thông số kỹ thuật hàng đầu có màn hình bảy inch và màn hình hiển thị trên kính chắn gió. Bộ chuyển số giống như gậy đánh golf ở bảng điều khiển trung tâm trông gọn gàng và dễ sử dụng.
Dưới nắp ca-pô, Toyota đặt một động cơ xăng hút khí tự nhiên 1,8 lít chạy theo chu trình Atkinson. Nó hiệu quả hơn chu trình Otto thông thường được sử dụng trên hầu hết các động cơ đốt trong đánh lửa. Nó được ghép nối với một động cơ điện trong một hệ thống song song. Tùy thuộc vào điều kiện, chiếc xe có thể chạy bằng xăng, điện hoặc cả hai. Một cải tiến khác so với thế hệ trước là hộp số eCVT (hộp số CVT điều khiển điện tử) tiên tiến. Ngoài ra, Prius 2011 còn có phiên bản hybrid cắm điện. Không giống như Prius thông thường, nó được trang bị pin Li-Ion đảm bảo phạm vi hoạt động bằng EV là 23 km (14 dặm).
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TOYOTA Prius 1.8 Hybrid CVT (136 mã lực)
Xe Toyota Prius 2009 – 2011
Ra mắt tại Triển lãm ô tô New York năm 2009, thế hệ thứ ba của Prius đã khiến khách hàng ngạc nhiên không chỉ bởi công nghệ tiên tiến mà còn bởi kiểu dáng mới không còn nhàm chán nữa.
Trong khi thế hệ đầu tiên của Prius là chú vịt xấu xí của gia đình Toyota, thế hệ thứ ba lại có thiết kế đáng ngạc nhiên. Ngoài ra, nó còn tự hào về một loạt các gói công nghệ khiến khách hàng cảm thấy hài lòng hơn với chiếc xe của mình. Mặc dù không cung cấp bất kỳ thời gian tăng tốc nhanh nào, nhưng nó đủ tốt để nhập làn trên đường cao tốc mà không sợ không thể nhanh chóng vào làn đầu tiên. Hơn nữa, vì Prius đã là một hiện tượng trên toàn thế giới, nó đã trở thành một chiếc xe tuyên bố cho những người đấu tranh cho một môi trường sạch hơn. Thật không may cho nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, cuộc khủng hoảng tài chính thế giới bắt đầu vào cuối năm 2008 đã ảnh hưởng đến doanh số bán hàng. Mặc dù vậy, thế hệ thứ ba của Prius, còn được gọi là XW30, đã đạt được hơn 1,6 triệu khách hàng, vượt xa một chút so với số lượng của thế hệ trước.
Ở phía trước, các yếu tố bắt mắt nhất là đèn pha vuốt ngược về phía sau. Chúng có độ cong kép ở phía trên như thể chúng được kéo dài ra sau bởi một lực khí động học. Giữa chúng, Toyota đã bổ sung một lưới tản nhiệt được thiết kế lại. Hơn nữa, huy hiệu của nhà sản xuất ô tô đã được chuyển từ nắp ca-pô lên phía trên của cản. Phía dưới, trong tạp dề, nhà sản xuất ô tô đã đặt một cửa hút gió hình chữ nhật bổ sung cho khu vực làm mát được bao quanh bởi đèn sương mù xếp chồng.
Hình dáng của chiếc xe không thay đổi quá nhiều so với thế hệ thứ hai của Prius. Mặt trước của xe có mũi xe ngắn và kính chắn gió nghiêng gần như tiếp tục đường nét hướng lên của mui xe. Mặt khác, kính xe cao hơn một chút nhưng vẫn có mái cong. Toyota đã cố gắng làm cho chiếc xe có tính khí động học hơn và đã đạt được Cd chỉ 0,25 cho Prius 2010. Đuôi xe Kamback, với cửa sổ sau rộng dốc được bổ sung bởi một vùng kính nhỏ ở phía thẳng đứng của cửa sau, đã giúp Prius đạt được điều đó. Trên hình dáng, một nếp gấp chạy ngang từ trước ra sau của xe, khiến nó trở nên hấp dẫn hơn. Ngoài ra, chiếc xe còn sử dụng bánh xe hợp kim 15 inch được thiết kế mới.
Bên trong cabin, Toyota đã xem xét lại thiết kế tổng thể và lắng nghe khách hàng của mình. Trong khi bảng điều khiển vẫn được đặt trên cùng của bảng điều khiển, gần kính chắn gió hơn, thì ngăn xếp trung tâm hoàn toàn mới. Nó vẫn có màn hình LCD cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí, nhưng bộ chọn số không còn nữa. Toyota đã chuyển nó đến bảng điều khiển trung tâm. Ghế trước hoàn toàn mới và có các khu vực được gia cố. Ngoài ra, chiếc xe có lớp bọc thân thiện với môi trường, mang đến cho nó một vẻ ngoài cao cấp. Ở phía sau, có rất nhiều không gian trên đầu và chỗ để chân cho ba hành khách người lớn. Đồng thời, ghế băng có thể gập đôi có thể mở rộng không gian cốp xe vốn đã lớn cho một chiếc xe có kích thước nhỏ gọn.
Dưới nắp ca-pô, mọi thứ đã thay đổi đáng kể. Toyota đã loại bỏ động cơ 1,5 lít trước đây và thay thế bằng động cơ 1,8 lít mới hơn, mạnh mẽ hơn. Hộp số không còn là CVT đơn giản nữa mà là eCVT, chứng tỏ là lựa chọn tốt hơn cho hệ thống truyền động hybrid synergy của xe. Tất cả các phiên bản đều có hệ thống chống bó cứng phanh, kiểm soát lực kéo và các tính năng an toàn khác. Ngoài ra, khách hàng có thể đặt hàng Prius được lắp tấm pin mặt trời trên nóc xe, kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống hỗ trợ giữ làn đường.
ĐÁNH GIÁ: TOYOTA PRIUS MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TOYOTA Prius 1.8 Hybrid CVT (136 mã lực)
Xe Toyota Prius 2006 – 2009
Toyota đã bổ sung bản cập nhật giữa vòng đời cho thế hệ thứ hai của Prius vào năm 2005, nâng cấp diện mạo của xe và thêm một vài thay đổi khiến chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn đối với khách hàng.
Prius đã là một hiện tượng toàn cầu trong ngành công nghiệp ô tô. Hệ thống truyền động mang tính cách mạng và hiệu suất nhiên liệu phá kỷ lục của nó đã khiến khách hàng quên đi vẻ ngoài nhạt nhẽo và nội thất khác thường. Hơn nữa, ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu xem xét lại chiến lược của họ và đầu tư nhiều tiền hơn vào các công nghệ hybrid. Tuy nhiên, Toyota cần phải đi trước đối thủ cạnh tranh và thích nghi. Kết quả là, sau khi ra mắt thế hệ thứ hai của Prius vào năm 2003 cho mẫu xe năm 2004 tại Hoa Kỳ, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã quay trở lại với phiên bản được làm mới cho mẫu xe năm 2006. Thoạt nhìn, không có thay đổi đáng kể nào, nhưng khi nhìn kỹ hơn, người ta thấy những đặc quyền mới của chiếc xe, khiến nó trở thành một chiếc xe thậm chí còn hấp dẫn hơn.
Toyota không muốn thay đổi đáng kể chiếc xe, vì vậy chỉ có một con mắt tinh tường mới có thể nhận ra những thay đổi được thực hiện ở bên ngoài của Prius. Ở phía trước, đèn pha trong suốt được trang bị bóng đèn phóng điện cường độ cao (HID), mang lại trải nghiệm lái xe ban đêm tốt hơn. Mặt khác, cản xe không được thay đổi và đèn sương mù tròn tương tự vẫn được giữ nguyên ở phía dưới, mặc dù trên tất cả các phiên bản.
Nhờ thân xe hình fastback, Prius đã chứng tỏ là một chiếc xe rất tiết kiệm nhiên liệu. Hệ số cản gió thấp 0,26 đã đóng vai trò trong đó. Tuy nhiên, chỉ cần một vài điểm nhấn ở đây và ở đó cùng lốp xe rộng hơn, chiếc xe có thể trông đẹp hơn. Đó là những gì Toyota đã làm để cải thiện diện mạo của chiếc xe. Điều đó dẫn đến hệ số cản gió 0,29, nhưng khách hàng không quá quan tâm đến điều đó. Một cánh gió dài hơn trên sàn xe là một phần của những thay đổi, và đèn hậu LED giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng cũng được đưa vào mẫu xe năm 2006.
Bên trong, nâng cấp đáng kể nhất là màn hình thông tin giải trí, được Toyota gọi là Màn hình đa chức năng. Màn hình LCD có độ phân giải cao hơn và sự thay đổi đó được khách hàng đánh giá cao. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô đã đưa vào các vật liệu tốt hơn cho cabin, bao gồm cả lớp bọc mới. Một cải tiến khác là hệ thống âm thanh, có thêm phích cắm AUX-in, cho phép khách hàng sử dụng máy nghe nhạc MP3 để thưởng thức âm nhạc yêu thích của họ trong khi di chuyển. Chiếc xe đã được trang bị kết nối Bluetooth, mặc dù không hỗ trợ phát nhạc trực tuyến từ điện thoại di động. Cùng với mẫu xe năm 2006, Toyota cũng giới thiệu camera lùi, hiển thị hình ảnh của xe trên màn hình đa chức năng đặt trên ngăn xếp trung tâm. Ở phía sau, ghế băng gập theo tỷ lệ 60/40 cho phép khách hàng mở rộng không gian cốp xe.
Prius 2006 cũng có những nâng cấp công nghệ đáng kể, bao gồm cả đỗ xe tự động. Tính năng này được cung cấp như một tùy chọn cho các quốc gia cụ thể và dựa vào cảm biến đỗ xe và động cơ điện quay vô lăng. Tuy nhiên, người lái xe phải vận hành phanh và chuyển từ chế độ Lái sang Lùi. Toyota cung cấp cho Prius động cơ chu trình Atkinson cải tiến phát ra lượng khí thải thậm chí còn thấp hơn so với thế hệ trước. Ngoài ra, nó còn được hỗ trợ bởi động cơ 50 kW (67 mã lực) được cung cấp bởi bộ pin NiMH 106 cell.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TOYOTA Prius 1.5L CVT (78 mã lực)
TOYOTA Prius 2003 – 2006
Toyota đã rút kinh nghiệm từ những sai lầm của mình và khi ra mắt thế hệ xe thứ hai tại Triển lãm ô tô quốc tế New York năm 2003, khách hàng đã rất vui mừng theo nhiều cách.
Sau bảy năm có mặt trên thị trường, thế hệ đầu tiên của Prius đã được thay thế. Phiên bản kế nhiệm của nó không còn là một chiếc sedan nữa mà là một chiếc liftback với phần đuôi xe Kammback trông đẹp hơn một chút. Thiết kế không phải là khía cạnh quan trọng nhất của chiếc xe. Toyota tập trung nhiều hơn vào hệ truyền động và không giống như thế hệ trước, vào nội thất, được nâng cấp đáng kể ở mọi khía cạnh. Kết quả là, trong khi Prius XW10 (thế hệ đầu tiên) được bán ra với khoảng 123.000 chiếc, thì phiên bản kế nhiệm của nó đã đạt được khoảng 1,2 triệu khách hàng. Nhờ hệ số cản 0,26 và động cơ và mô-tơ được cải tiến, XW20 đã góp phần làm cho những chiếc xe hybrid trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Nó không còn là chiếc xe chạy bằng xăng-điện duy nhất nữa, nhưng nó đã đạt được vị thế mang tính biểu tượng trên thị trường, đặc biệt là vì nó không giống bất kỳ chiếc Toyota nào khác.
Với mặt trước không có vẻ giận dữ hay hung hăng, thế hệ thứ hai của Prius đã thu hút nhiều khách hàng hơn. Đèn pha thẳng đứng của nó nằm hai bên lưới tản nhiệt hẹp trong khi huy hiệu của hãng xe trang trí trên nắp ca-pô. Thấp hơn, cản nhựa bao quanh có một khe hút gió thấp hơn có thể chứa một bộ đèn sương mù, tùy thuộc vào cấp độ và thị trường.
Nhìn từ bên hông, Prius cho thấy phần mũi xe ngắn và cao, tiếp theo là kính chắn gió toàn cảnh gần như tiếp tục theo cùng một đường thẳng với mui xe. Đường mái vòm của nó dốc xuống phía sau xe, có cửa sổ sau nghiêng về phía trước gắn vào cửa sau. Một đuôi vịt nhỏ giúp xe ít bị nhiễu loạn hơn ở phía sau và làm giảm hệ số cản. Ở phía sau, Toyota đã lắp một cửa sổ nhỏ nhưng rộng dưới cánh gió. Chiếc xe này ra mắt thị trường vào thời đại mà các nhà sản xuất ô tô cố gắng cung cấp cho xe đèn hậu trong suốt, và nhà sản xuất ô tô đã lắp chúng trên Prius, hai bên cửa cốp xe.
Bên trong, Prius là một bước tiến rõ ràng so với người tiền nhiệm của nó. Bảng điều khiển rộng trông sạch sẽ và có cụm đồng hồ ở giữa, gần kính chắn gió, nhưng các chữ số ở phía người lái được hiển thị trên màn hình LED. Phía trước người lái là vô lăng bốn chấu được thiết kế lại với các nút điều khiển phương tiện và dữ liệu được hiển thị bởi máy tính trên xe. Đồng thời, trên đỉnh ngăn xếp trung tâm, Toyota đã lắp đặt một màn hình LCD cho hệ thống thông tin giải trí điều khiển âm thanh nổi và điều hướng và hiển thị dữ liệu về hệ truyền động hybrid. Ghế xô phía trước được ngăn cách bởi một bảng điều khiển trung tâm hẹp, nơi nhà sản xuất ô tô lắp đặt một cặp giá để cốc và một ngăn chứa đồ dưới tay vịn. Ở phía sau, có đủ chỗ để chân và không gian trên đầu cho hai người lớn, mặc dù ba người có thể ngồi ở đó nếu cần. Phía sau cabin, Toyota đặt một cốp xe có kích thước khá lớn.
Thế hệ thứ hai của Prius được tích hợp nhiều công nghệ. Ngoài thông tin giải trí và hệ truyền động, xe còn có chìa khóa thông minh (khởi động và mở cửa không cần chìa khóa), một tính năng không phổ biến vào thời điểm đó. Động cơ xăng 1,5 lít chạy theo chu kỳ Atkinson và được ghép nối với hộp số e-CVT. Ngoài ra, động cơ 50 kW (67 mã lực) giúp xe tăng tốc tốt hơn so với Prius trước đó.
MÔ TẢ ĐẦY ĐỦ VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TOYOTA Prius 1.5L 1AT (78 mã lực)